具有缓冲作用的高铁座椅制造技术
【技术实现步骤摘要】
具有缓冲作用的高铁座椅
本技术涉及高铁座椅设备
，特别涉及到一种具有缓冲作用的高铁座椅。
技术介绍
座椅是列车中不可缺少的部件，座椅靠背的弹性特点直接影响到乘员的乘坐舒适性进而影响到驾驶安全性。乘客坐下后向后靠背时，向座椅靠背上的靠背弹簧会有较大的弹性变形，通过靠背的变形来降低乘客的背部压力。在目前的高铁座椅中，座椅靠背仅仅只是起到弹性回复作用，在座椅与坐垫的连接处，以及坐垫与椅腿的连接处，均为机械结构，比较脆弱，在高铁发生紧急事故时，座椅的这些部位承受较大的冲击力，往往第一时间解体，因此造成了不小的安全隐患，对乘客的生命财产具有一定的危险。因此需要设计一种新的座椅，能够具有较强抗冲击性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，制作容易，增加座椅的牢固程度，具有一定的缓冲作用，防止发生冲击解体，提高使用寿命的具有缓冲作用的高铁座椅。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：具有缓冲作用的高铁座椅，包括有座椅本体，座椅本体包括有靠背、坐垫和椅腿，其特征在于，所述的座椅本体的后背和侧面，均设置有缓冲装置；所述的缓冲装置包括有金属丝和调节装置，其中金属丝外包裹有导管并可在导管内滑动，导管固定在座椅本体上，将金属丝沿竖直方向布置，金属丝的两端连接有调节装置，调节装置为一个可紧固的旋钮，金属丝卷绕在旋钮上进行松紧调节；所述的调节装置分别安装在靠背、坐垫和椅腿上，使得金属丝能够在靠背、坐垫和椅腿三者在相结合的部位进行连接，将三者的结合部位进行加固。在上述方案中，所述的缓冲装置安装在座椅本体后背的有三处，左右两处将靠背、坐垫和...
【技术保护点】
具有缓冲作用的高铁座椅，包括有座椅本体，座椅本体包括有靠背、坐垫和椅腿，其特征在于，所述的座椅本体的后背和侧面，均设置有缓冲装置；所述的缓冲装置包括有金属丝和调节装置，其中金属丝外包裹有导管并可在导管内滑动，导管固定在座椅本体上，将金属丝沿竖直方向布置，金属丝的两端连接有调节装置，调节装置为一个可紧固的旋钮，金属丝卷绕在旋钮上进行松紧调节；所述的调节装置分别安装在靠背、坐垫和椅腿上，使得金属丝能够在靠背、坐垫和椅腿三者在相结合的部位进行连接，将三者的结合部位进行加固。
【技术特征摘要】
1.具有缓冲作用的高铁座椅，包括有座椅本体，座椅本体包括有靠背、坐垫和椅腿，其特征在于，所述的座椅本体的后背和侧面，均设置有缓冲装置；所述的缓冲装置包括有金属丝和调节装置，其中金属丝外包裹有导管并可在导管内滑动，导管固定在座椅本体上，将金属丝沿竖直方向布置，金属丝的两端连接有调节装置，调节装置为一个可紧固的旋钮，金属丝卷绕在旋钮上进行松紧调节；所述的调节装置分别安装在靠背、坐垫和椅腿上，使得金属丝能...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：深圳麦德利宇航材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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