车辆电子控制型线束装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
车辆电子控制型线束装置
本技术涉及车辆连接设备
，尤其是涉及一种安全性好的车辆电子控制型线束装置。
技术介绍
目前，无论是机动车(汽车、摩托车等)还是电动车(四轮电动汽车、三轮电动车、两轮电动车)都采用线缆式的线束控制，众多的线缆降低了整车的安全系数，整车线缆过多也过长，会造成线缆之间形成短路和断路，短路将会导致车辆自燃等问题的发生。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的线束容易形成短路和断路的不足，提供了一种安全性好的车辆电子控制型线束装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车辆电子控制型线束装置，包括线缆，第一单片机和第二单片机，与第一单片机电连接的若干个第一传感器、报警电路、第一负载控制器和若干个按键，与第二单片机电连接的若干个第二传感器和第二负载控制器；线缆两端分别通过放大器与第一单片机和第二单片机电连接。各个第一传感器和各个第二传感器用于检测负载的传感信号，当某个传感器检测的信号异常时，报警电路发出声光报警信号。本技术适用于各种车辆，通过一线通信或者二线通信，可以大大减少线束的数量，可以省去一些不必要的电子装置(如闪光器等)，既降低了线束的成本，又减少了线束的安全隐患。作为优选，第一传感器为3个，3个第一传感器分别为温度传感器、湿度传感器和压力传感器。作为优选，第二传感器为2个，2个第二传感器分别为温度传感器和压力传感器。作为优选，报警电路包括报警灯和蜂鸣器。作为优选，报警电路还包括限流电路、续流电感L和开关电路；蜂鸣器一端接地，蜂鸣器另一端连接在限流电路一端上，限流电路另一端连接在续流电感L一端上，续流电感L另...
【技术保护点】
一种车辆电子控制型线束装置，其特征是，包括线缆(1)，第一单片机(2)和第二单片机(3)，与第一单片机电连接的若干个第一传感器(4)、报警电路(5)、第一负载控制器(6)和若干个按键(7)，与第二单片机电连接的若干个第二传感器(10)和第二负载控制器(11)；线缆两端分别通过放大器(12)与第一单片机和第二单片机电连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆电子控制型线束装置，其特征是，包括线缆(1)，第一单片机(2)和第二单片机(3)，与第一单片机电连接的若干个第一传感器(4)、报警电路(5)、第一负载控制器(6)和若干个按键(7)，与第二单片机电连接的若干个第二传感器(10)和第二负载控制器(11)；线缆两端分别通过放大器(12)与第一单片机和第二单片机电连接。2.根据权利要求1所述的车辆电子控制型线束装置，其特征是，第一传感器为3个，3个第一传感器分别为温度传感器、湿度传感器和压力传感器。3.根据权利要求1所述的车辆电子控制型线束装置，其特征是，第二传感器为2个，2个第二传感器分别为温度传感器和压力传感器。4.根据权利要求1所述的车辆电子控制型线束装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈海敏，
申请(专利权)人：台州市环中电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。