一种汽车半轴感应淬火设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架、夹紧装置和感应淬火装置，夹紧装置包括顶压轴、顶压盘以及驱动组件，顶压轴与顶压盘分别转动安装在机架的上下两端，顶压轴与顶压盘之间设有半轴轴向对中装置，对中装置包括对中架、对中滚轮，对中架包括立柱、铰接在立柱上下两端的摆动架以及推动摆动架摆动的气缸，摆动架的一端铰接在立柱的端部，另一端铰接在机架上，摆动架、立柱与机架形成平行四边形连杆机构，位于下方的对中滚轮连接有传动装置，传动装置驱动位于三个对中架上的对中滚轮同步且同向转动。本实用新型专利技术通过设置三个圆周分布的对中架，能够同步移动来夹紧待加工半轴，使半轴准确地固定在淬火感应器的中心位置，提高淬火效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴感应淬火设备
本技术涉及感应淬火设备
，具体为一种汽车半轴感应淬火设备。
技术介绍
半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，半轴外端与轮毂连接，半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩，半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。当汽车在启动或上坡时，扭矩很大，特别在紧急制动或行驶在不平坦的道路上时工作条件更为恶劣，半轴要承受冲击、交变弯曲疲劳荷载和扭力的作用，因此，半轴要有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性，在选材和热处理方面尤其重要。其中感应淬火是最常用的一种热处理方式，这能保证半轴表面有适当的硬化层,使半轴的静强度和疲劳强度大为提高。现有的感应淬火设备，由于缺乏良好的半轴对中装置，使得半轴的圆周表面与淬火感应器的距离保持不均。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车半轴感应淬火设备，能够使半轴在淬火时位于淬火感应器的中心位置，提高淬火效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架、夹紧装置和感应淬火装置，所述夹紧装置包括顶压在半轴上端的顶压轴、顶压在半轴下端的顶压盘以及驱动所述顶压盘转动的驱动组件，所述顶压轴与所述顶压盘分别转动安装在所述机架的上下两端，所述顶压轴的转动轴线与所述顶压盘的转动轴线重合，所述感应淬火装置可移动地安装在所述机架上，且沿半轴轴线方向在所述顶压轴与所述顶压盘之间上下移动，所述顶压轴与所述顶压盘之间设有半轴轴向对中装置，所述对中装置包括三个圆周分布的对中架、安装在所述对中架上的对中滚轮，所述对中架包括立柱、铰接在所述立柱上下两端的摆动架以及推动所述摆动架摆动的气缸，所述摆动架的一端铰接在所述立柱的端部，另一端铰接在所述机架上，所述摆动架、所述立柱与所述机架形成平行四边形连杆机构，所述立柱上设有呈上下分布的滚轮架，所述对中滚轮转动安装在所述滚轮架上，所述对中滚轮的转动轴线平行于半轴的轴线，位于同一对中架上的上下两个所述对中滚轮通过转轴保持同轴转动，位于下方的对中滚轮连接有传动装置，所述传动装置驱动位于三个所述对中架上的对中滚轮同步且同向转动。作为优选，所述对中滚轮的轮面上设有导条，所述导条螺旋绕设在所述对中滚轮上，当所述对中滚轮转动时，所述导条驱动半轴向下移动。作为优选，所述传动装置包括链条、传动链轮、张紧链轮和驱动电机，所述传动链轮安装在所述转轴上并与所述转轴保持同步转动，所述传动链轮随所述转轴沿半轴径向方向移动，所述张紧链轮设置在相邻两个所述传动链轮之间，其中一个张紧链轮连接有驱动电机，所述链条绕设在所述传动链轮与所述张紧链轮上，使所述传动链轮与所述张紧链轮保持同步转动。作为优选，所述机架上设有支座，所述支座上设有滑轨和沿所述滑轨滑动的滑块，所述滑块可移动地安装在所述支座上，所述张紧链轮转动安装在所述滑块上，所述支座与所述滑块之间设有张紧弹簧。作为优选，所述滑块的移动方向指向半轴的径向方向。作为优选，所述支座上设有导轨和沿所述导轨移动的滑座，所述滑座的移动方向指向半轴的径向方向，所述传动链轮转动安装在所述滑座上。作为优选，所述传动链轮设有轴套，所述轴套套接在所述转轴的端部，所述轴套与所述转轴通过花键连接保持同步转动，且所述转轴沿轴向方向相对所述传动链轮上下移动。本技术的有益效果：本技术通过设置三个圆周分布的对中架，能够同步移动来夹紧待加工半轴，使半轴准确地固定在淬火感应器的中心位置，提高淬火效果。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的俯视图；图3是图1中A-A处剖视图；图4是本技术实施例中对中装置的结构示意图；图5是本技术实施例中传动链轮与转轴的连接结构示意图；图6是本技术实施例中对中滚轮的结构示意图；图中：1-机架，2-对中装置，21-摆动架，22-立柱，23-气缸，24-滚轮架，25-对中滚轮，251-导条，26-转轴，3-夹紧装置，31-顶压轴，32-顶压盘，33-驱动组件，4-感应淬火装置，5-传动装置，51-支座，52-滑块，53-滑轨，54-张紧弹簧，55-张紧链轮，56-链条，57-传动链轮，571-轴套,58-导轨，59-滑座。具体实施方式以下具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例，如图1所示，一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架1、夹紧装置3和感应淬火装置4。夹紧装置3包括顶压在半轴上端的顶压轴31、顶压在半轴下端的顶压盘32以及驱动所述顶压盘32转动的驱动组件33，所述顶压轴31与所述顶压盘32分别转动安装在所述机架1的上下两端，所述顶压轴31的转动轴线与所述顶压盘32的转动轴线重合。顶压轴31为伸缩结构，能够向下延伸以调节其端部与顶压盘32的距离。当驱动组件33驱动顶压轴31转动时，安装在顶压轴31与顶压盘32之间的半轴与其同步转动，半轴的轴线与其转动轴线重合。感应淬火装置4可移动地安装在所述机架1上，且沿半轴轴线方向在所述顶压轴31与所述顶压盘32之间上下移动。感应淬火装置4包括圆环状的电磁感应器和升降座，升降座安装在机架1上来回升降，在感应淬火时电磁感应器匀速地从半轴的下端移动到上端。如图1和图4所示，顶压轴31与所述顶压盘32之间设有半轴轴向对中装置2，对中装置2包括三个圆周分布的对中架、安装在所述对中架上的对中滚轮25，所述对中架包括立柱22、铰接在所述立柱22上下两端的摆动架21以及推动所述摆动架21摆动的气缸23，所述摆动架21的一端铰接在所述立柱22的端部，另一端铰接在所述机架1上，所述摆动架21、所述立柱22与所述机架1形成平行四边形连杆机构，所述立柱22上设有呈上下分布的滚轮架24，所述对中滚轮25转动安装在所述滚轮架24上，所述对中滚轮25的转动轴线平行于半轴的轴线，位于同一对中架上的上下两个所述对中滚轮25通过转轴26保持同轴转动，对中滚轮25的轮面上设有导条251，所述导条251螺旋绕设在所述对中滚轮25上，当所述对中滚轮25转动时，所述导条251驱动半轴向下移动。三个气缸23同时运行，推动三个摆动架21摆动，使三个立柱22和对中滚轮25同步向顶压轴31轴心方向移动，同时还向下方向移动。如图1、图2和图3所示，位于下方的对中滚轮25连接有传动装置5，所述传动装置5驱动位于三个所述对中架上的对中滚轮25同步且同向转动。传动装置5包括链条56、传动链轮57、张紧链轮55和驱动电机，所述传动链轮57安装在所述转轴26上并与所述转轴26保持同步转动，所述传动链轮57随所述转轴26沿半轴径向方向移动，所述张紧链轮55设置在相邻两个所述传动链轮57之间，其中一个张紧链轮55连接有驱动电机，所述链条56绕设在所述传动链轮57与所述张紧链轮55上，使所述传动链轮57与所述张紧链轮55保持同步转动。机架1上设有支座51，所述支座51上设有滑轨53和沿所述滑轨53滑动的滑块52，所述滑块52可移动地安装在所述支座51上，所述张紧链轮55转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架（1）、夹紧装置（3）和感应淬火装置（4），所述夹紧装置（3）包括顶压在半轴上端的顶压轴（31）、顶压在半轴下端的顶压盘（32）以及驱动所述顶压盘（32）转动的驱动组件（33），所述顶压轴（31）与所述顶压盘（32）分别转动安装在所述机架（1）的上下两端，所述顶压轴（31）的转动轴线与所述顶压盘（32）的转动轴线重合，所述感应淬火装置（4）可移动地安装在所述机架（1）上，且沿半轴轴线方向在所述顶压轴（31）与所述顶压盘（32）之间上下移动，其特征在于：所述顶压轴（31）与所述顶压盘（32）之间设有半轴轴向对中装置（2），所述对中装置（2）包括三个圆周分布的对中架、安装在所述对中架上的对中滚轮（25），所述对中架包括立柱（22）、铰接在所述立柱（22）上下两端的摆动架（21）以及推动所述摆动架（21）摆动的气缸（23），所述摆动架（21）的一端铰接在所述立柱（22）的端部，另一端铰接在所述机架（1）上，所述摆动架（21）、所述立柱（22）与所述机架（1）形成平行四边形连杆机构，所述立柱（22）上设有呈上下分布的滚轮架（24），所述对中滚轮（25）转动安装在所述滚轮架（24）上，所述对中滚轮（25）的转动轴线平行于半轴的轴线，位于同一对中架上的上下两个所述对中滚轮（25）通过转轴（26）保持同轴转动，位于下方的对中滚轮（25）连接有传动装置（5），所述传动装置（5）驱动位于三个所述对中架上的对中滚轮（25）同步且同向转动。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架（1）、夹紧装置（3）和感应淬火装置（4），所述夹紧装置（3）包括顶压在半轴上端的顶压轴（31）、顶压在半轴下端的顶压盘（32）以及驱动所述顶压盘（32）转动的驱动组件（33），所述顶压轴（31）与所述顶压盘（32）分别转动安装在所述机架（1）的上下两端，所述顶压轴（31）的转动轴线与所述顶压盘（32）的转动轴线重合，所述感应淬火装置（4）可移动地安装在所述机架（1）上，且沿半轴轴线方向在所述顶压轴（31）与所述顶压盘（32）之间上下移动，其特征在于：所述顶压轴（31）与所述顶压盘（32）之间设有半轴轴向对中装置（2），所述对中装置（2）包括三个圆周分布的对中架、安装在所述对中架上的对中滚轮（25），所述对中架包括立柱（22）、铰接在所述立柱（22）上下两端的摆动架（21）以及推动所述摆动架（21）摆动的气缸（23），所述摆动架（21）的一端铰接在所述立柱（22）的端部，另一端铰接在所述机架（1）上，所述摆动架（21）、所述立柱（22）与所述机架（1）形成平行四边形连杆机构，所述立柱（22）上设有呈上下分布的滚轮架（24），所述对中滚轮（25）转动安装在所述滚轮架（24）上，所述对中滚轮（25）的转动轴线平行于半轴的轴线，位于同一对中架上的上下两个所述对中滚轮（25）通过转轴（26）保持同轴转动，位于下方的对中滚轮（25）连接有传动装置（5），所述传动装置（5）驱动位于三个所述对中架上的对中滚轮（25）同步且同向转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴感应淬火设备，其特征在于：所述对中滚轮（25）的轮面上设有导条（251），所述导条（251）螺旋绕设在所述对中滚轮（25）上，当所述对中滚轮（25）转动时，所述导条...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家山，徐同国，
申请(专利权)人：安徽省宣城市永健机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34