新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，包括位于发动机下部的防护板，其特征是，所述防护板的前段通过铰接销轴固定在车底架前的保险杠铰接孔上，可绕铰接销轴自如开合，防护板的后端通过可拆卸的紧固件固定在车架上，防护板的两侧的上侧面设有橡胶减震垫片，缓解行车时的震动，减少噪声。优点：防护板一端固定，另一端可绕铰接销轴自如开合，另一端通过螺栓进行固定，只需要拆卸该端的螺栓就能打开防护板，方便对发动机的维修保养；防护板下表面没有突出物，避免了行车刮蹭；在防护板的两侧粘贴橡胶减震垫片，缓解行车时的震动，减少噪声；防护板内还设有连接板、横筋和纵筋，增加了护板的抗冲击强度和刚度。

【技术实现步骤摘要】
新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构
本技术涉及一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，属于矿山机械

技术介绍
铰接式自卸车为一种非公路的矿用自卸车，适用于泥泞、崎岖等恶劣的环境。发动机作为铰接式自卸车的核心部件，位于车头位置，油底壳位置较低，在整车爬陡坡或者通过崎岖山石路面时，油底壳很容易被触碰，为保护发动机安全，在发动机下部的车架上安装防护板，此外发动机本身要经常进行维修保养，要求防护板必须便于拆装。现有防护板结构大多是采用螺栓直接将护板固定在底部车架上，螺栓头部裸露在下部，在经过多次碰撞、刮蹭后，螺栓变形，无法拆除或者直接断裂失效；并且防护板拆装较困难，需要两到三个人托举拆装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构。为解决上述技术问题，本技术提供一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，包括位于发动机下部的防护板，其特征是，所述防护板的前段通过铰接销轴固定在车底架前的保险杠铰接孔上，可绕铰接销轴自如开合，防护板的后端通过可拆卸的紧固件固定在车架上，防护板的两侧的上侧面设有橡胶减震垫片，缓解行车时的震动，减少噪声。进一步的，所述紧固件采用螺栓。进一步的，所述防护板主要由护板、空心铰接轴座和安装座组成，两个所述空心铰接轴座分别位于护板的最前端的左右两部分，被设在护板最前端的折弯边完全包裹，两空心铰接轴座之间设有间隙，用于铰接销轴从间隙向两空心铰接轴座穿插，所述间隙的长度超过铰接销轴的长度至少10mm，便于铰接销轴的拆装；安装座位于护板的后边缘，用于安装所述螺栓，所述安装座为凹槽结构，螺栓从下向上将安装座固定在车底架上，安装后，螺栓头部嵌入凹槽内，空心铰接轴座、安装座位于护板上面，螺栓头部位于凹槽内，使所述防护板的下侧面没有任何突出物。进一步的，所述护板上侧面还设有连接板、纵筋和横筋，连接板用于连接左右两个铰接轴座，提高护板的横向强度，所述横筋从左至右设在护板的后边缘位置，两段所述纵筋连接连接板和横筋，增加了护板的抗冲击强度和刚度。进一步的，在自卸车的前保险杠的下边缘上端设置若干铰接座，铰接座上设有铰接孔，用于固定铰接销轴，车底架的支撑板下边缘上端还设置若干固定座，该固定座也为凹槽结构，比所述安装座的宽度要宽，用于将安装座嵌入固定座中，铰接座和固定座分别焊接在前保险杠和支撑板的上端，避免了行车刮蹭。进一步的，所述橡胶减震垫片粘贴固定在防护板的两侧上方。本技术所达到的有益效果：本技术的新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，一端固定，另一端可绕铰接销轴自如开合，另一端通过螺栓进行固定，只需要拆卸该端的螺栓就能打开防护板，方便对发动机的维修保养；防护板下表明没有突出突出物，避免了行车刮蹭；在防护板的两侧与其他部件接触的部位粘贴橡胶减震垫片，缓解行车时的震动，减少噪声；防护板内还设有连接板、横筋和纵筋，增加了护板的抗冲击强度和刚度。附图说明图1为本技术发动机底部防护板结构图；图2为本技术发动机底部防护板A向剖视图；图3为本技术发动机底部防护板打开状态图；图4为本技术发动机底部防护板结构图；图5为本技术车架结构图；图6为本技术铰接座结构图；图7为本技术安装座结构图。图中，1、防护板；1-1、护板；1-2、空心铰接轴座；1-3、连接板；1-4、纵筋；1-5、横筋；1-6、安装座；2、紧固件；3、减震垫片；4、铰接销轴；5、开口销；6、平垫挡圈；F、车架；F-1、保险杠；F-2、支撑板；F-3、铰接座；F-4、固定座；E、发动机。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。图1-3：所述的新型发动机底部防护板安装结构，由防护板1、紧固件2、减震垫3、铰接销轴4、开口销5及平垫挡圈6组成。防护板1的前端通过铰接销轴4固定在车架前保险杠铰接孔上，可绕铰接销轴4自如开合，如图3所示，防护板1打开状态；铰接销轴4的两端通过平垫挡圈6和开口销5固定，防止行车时铰接销轴4横向滑出；防护板1的后端通过两个紧固螺栓2固定到这车架上，需要打开防护板1时，只需拆除后端的两颗固定螺栓2即可；螺栓2紧固后，其头部嵌入防护板1上的凹形安装槽中；在防护板的两侧与其他部件接触的部位粘贴橡胶减震垫片3，缓解行车时的震动，减少噪声。图2为图1中A向剖视图。图4：本技术所述的铰接式自卸车发动机底部防护板结构，防护板1由护板1-1、空心铰接轴座1-2、连接板1-3、纵筋1-4、横筋1-5和安装座1-6组成。为避免行车时刮蹭，防护板的连接及固定装置、加强筋板等全部布置在护板1-1的上面，护板1-1下面没有任何突出物。空心铰接轴座1-2位于护板1-1的最前端，被护板1-1的折弯边完全包裹，如图5所示；左右两个铰接轴座1-2通过连接板1-3连接在一起，提高护板1-1横向的强度；左右两个铰接轴座1-2的间距比铰接销轴4的长度长10mm，安装时，铰接销轴4从两铰接轴座1-2的中间向两边穿插；空心铰接轴座1-2设计尺寸较长，目的是使护板的受力更加分散，避免局部受力变形；安装座1-6为凹槽型结构，安装后，螺栓2头部嵌入凹槽内，如图1所示；为增加护板的抗冲击强度和刚度，设置两道纵筋1-4和横筋1-5图5-7：本技术所述的铰接式自卸车车架F的底部结构图，在前保险杠F-1的下边缘设置4个铰接座F-3，用于固定铰接销轴4，图6所示铰接座F-3焊接在前保险杠F-1的上部，避免行车刮蹭；图7所示支撑板F-2下边缘设置了两个固定座F-4，位于F-2的上部，固定座F-4和护板安装座1-6一样，也设计成凹槽型结构，比安装座1-6尺寸稍宽，安装时，安装座1-6嵌入固定座F-4的凹槽中。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，包括位于发动机下部的防护板，其特征是，所述防护板的前段通过铰接销轴固定在车底架前的保险杠铰接孔上，可绕铰接销轴自如开合，防护板的后端通过可拆卸的紧固件固定在车架上，防护板的两侧的上侧面设有橡胶减震垫片，缓解行车时的震动，减少噪声。

【技术特征摘要】
1.一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，包括位于发动机下部的防护板，其特征是，所述防护板的前段通过铰接销轴固定在车底架前的保险杠铰接孔上，可绕铰接销轴自如开合，防护板的后端通过可拆卸的紧固件固定在车架上，防护板的两侧的上侧面设有橡胶减震垫片，缓解行车时的震动，减少噪声。2.根据权利要求1所述的一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，其特征是，所述紧固件采用螺栓。3.根据权利要求2所述的一种新型铰接式自卸车发动机底部防护板结构，其特征是，所述防护板主要由护板、空心铰接轴座和安装座组成，两个所述空心铰接轴座分别位于护板的最前端的左右两部分，被设在护板最前端的折弯边完全包裹，两空心铰接轴座之间设有间隙，用于铰接销轴从间隙向两空心铰接轴座穿插，所述间隙的长度超过铰接销轴的长度至少10mm，便于铰接销轴的拆装；安装座位于护板的后边缘，用于安装所述螺栓，所述安装座为凹槽结构，螺栓从下向上将安装座固定在车底架上，安装后，螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦红义，杨旭辉，张杰山，王周，乔奎普，王道明，汤治明，王庆文，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32