制造非充气支撑结构的方法技术

本发明专利技术涉及制造移动车辆的车轮和轮胎组件的方法。该方法包括：从第一聚合物挤压柱形链轮结构；使该结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊缠绕帘布层形成环形增强层；将增强层和气囊转移到链轮结构；将气囊和帘布层定位成与链轮结构的弧形凹陷相对应；使气囊充气以张紧并适当地定位帘布层；从第二聚合物挤压柱形圈结构；使圈结构在轮胎成型鼓上滑动；使气囊和帘布层定位成与圈结构的弧形凹陷相对应；由链轮结构和圈结构的弧形凹陷形成柱形腔体；围绕圈结构的外表面固定环形层；使气囊放气；使轮胎成型鼓收缩；从包括链轮结构、帘布层、圈结构和层的完整结构移除气囊和轮胎成型鼓；固化完整结构；以及将完整的已固化结构安装在车轮上。

【技术实现步骤摘要】
制造非充气支撑结构的方法
本专利技术涉及车轮/轮胎组件，并且更具体地涉及制造非充气车轮/轮胎组件的方法。
技术介绍
径向充气轮胎依靠帘布层增强件在轮辋和带束层之间承载和传递载荷。这些帘布层帘线需要被张紧以便承载载荷。这些帘布层帘线的张紧是由轮胎的内腔中的加压空气实现的。如果空气压力损失，则充气轮胎的载荷承载能力显著降低。防止缓慢或突然的空气压力损失对轮胎制造商来说是一个挑战。一个提出的解决方案是使用非充气轮胎。如果其耐久性、速度等级/极限和载荷能力能够被提高到充气轮胎的水平，则顶部加载器非充气轮胎能够类似于充气轮胎实施。许多顶部加载器非充气轮胎依靠聚合物轮辐承载车辆的载荷。轮辐将载荷从轮辋转移到剪切带。由于这些轮胎的轮辐中使用的聚合材料的特性，这些轮胎的性能受到限制。本专利技术的目的是克服这个限制并且增加这些轮辐的载荷承载能力和耐久性，从而提高顶部加载器非充气轮胎的性能。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方法制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件。第一方法包括以下步骤：从第一聚合物中挤压出柱形链轮结构；使该结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊缠绕帘布层而形成环形增强层；将增强层和气囊转移到链轮结构；使气囊和帘布层定位成与链轮结构的弧形凹陷相对应；使气囊充气以便张紧并且适当地定位帘布层；从第二聚合物中挤压出柱形圈结构；使圈结构在轮胎成型鼓上滑动；使气囊和帘布层定位成与圈结构的弧形凹陷相对应；由链轮结构和圈结构的弧形凹陷形成柱形腔体；围绕圈结构的外表面固定环形层；使气囊放气；使轮胎成型鼓收缩；从包括链轮结构、帘布层、圈结构和层的完整结构移除气囊和轮胎成型鼓；固化该完整结构；以及将完整的已固化结构安装在车辆车轮上。根据第一方法的另一方面，第一聚合物和第二聚合物是相同的材料。根据第一方法的又一方面，第一聚合物是均质橡胶。根据第一方法的又一方面，第二聚合物是均质橡胶。根据第一方法的又一方面，第一聚合物是均匀的均质橡胶。根据第一方法的又一方面，第二聚合物是均匀的均质橡胶。根据第一方法的又一方面，另一个步骤由多个楔形构型件构成链轮结构。根据第一方法的又一方面，另一个步骤由多个楔形构型件组装圈结构。根据第一方法的又一方面，另一个步骤在气囊的内侧和相邻气囊的外侧交替地缠绕帘布层。根据第一方法的又一方面，另一个步骤在气囊的外侧和相邻气囊的内侧交替地缠绕帘布层。根据本专利技术的第二方法制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件。第二方法包括以下步骤：从第一聚合物中挤压出柱形链轮结构；使该结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊的内侧表面和相邻的可充气气囊的外侧表面交替地缠绕帘布层而形成环形增强层；将增强层和气囊转移到链轮结构；使气囊和帘布层定位成与链轮结构的弧形凹陷相对应；使气囊充气以便张紧并且适当地定位帘布层；从第二聚合物中挤压出柱形圈结构；使圈结构在轮胎成型鼓上滑动；使气囊和帘布层定位成与圈结构的弧形凹陷相对应；由链轮结构和圈结构的弧形凹陷形成柱形腔体；围绕圈结构的外表面固定环形层；使气囊放气；使轮胎成型鼓收缩；从包括链轮结构、帘布层、圈结构和层的完整结构移除气囊和轮胎成型鼓；固化该完整结构；以及将完整的固化结构安装在车辆车轮上。根据第二方法的另一方面，第一聚合物和第二聚合物是相同的材料。根据第二方法的又一方面，第一聚合物是均质橡胶。根据第二方法的又一方面，第二聚合物是均质橡胶。根据第二方法的又一方面，第一聚合物是均匀的均质橡胶。根据第二方法的又一方面，第二聚合物是均匀的均质橡胶。根据第二方法的又一方面，另一个步骤由多个楔形构型件构成链轮结构。根据第二方法的又一方面，另一个步骤由多个楔形构型件组装圈结构。根据第二方法的又一方面，另一个步骤在气囊的内侧和相邻气囊的外侧交替地缠绕帘布层。根据第二方法的又一方面，另一个步骤在气囊的外侧和相邻气囊的内侧交替地缠绕帘布层。根据本专利技术的第三方法制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件。第三方法包括以下步骤：从聚合物中挤压出单件柱形结构；从柱形结构移除聚合物以便在该结构中形成围绕柱形结构的旋转轴线同心设置的多个柱形腔体；将柱形结构安装到中心轮毂上；以及将环形柔性轮辋安装到该柱形结构上。根据第三方法的另一方面，挤压步骤和移除步骤同时进行。根据第三方法的又一方面，聚合物具有均匀的结构。根据第三方法的又一方面，聚合物具有均质的结构。根据第三方法的又一方面，多个柱形腔体中的每个柱形腔体具有共同的直径。根据第三方法的又一方面，多个柱形腔体中的每个柱形腔体具有与柱形结构的均匀轴向厚度相等的共同的长度。一种制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件的系统。该系统包括：从聚合物中挤压出的单件柱形结构；该柱形结构中的多个柱形腔体，该柱形腔体围绕柱形结构的旋转轴线同心设置，柱形腔体通过从柱形结构移除聚合物而形成；中心轮毂，其固定到柱形结构的径向内表面；以及环形柔性轮辋，其固定到柱形结构的径向外表面。根据该系统的另一方面，单体式柱形结构和柱形腔体同时形成。根据该系统的另一方面，聚合物具有均匀的结构。根据该系统的又一方面，聚合物具有均质的结构。根据该系统的又一方面，多个柱形腔体中的每个柱形腔体具有共同的直径。根据该系统的又一方面，多个柱形腔体中的每个柱形腔体具有与柱形结构的均匀轴向厚度相等的共同的长度。本专利技术包括以下方案：方案1.一种制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：从第一聚合物中挤压出柱形链轮结构；使所述结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊缠绕帘布层而形成环形增强层；将所述增强层和气囊转移到链轮结构；使所述气囊和帘布层定位成与所述链轮结构的弧形凹陷相对应；使所述气囊充气以便张紧并且适当地定位所述帘布层；从第二聚合物中挤压出柱形圈结构；使所述圈结构在所述轮胎成型鼓上滑动；使所述气囊和帘布层定位成与所述圈结构的弧形凹陷相对应；由所述链轮结构和圈结构的所述弧形凹陷形成柱形腔体；围绕所述圈结构的外表面固定环形层；固化所述链轮结构和圈结构；使所述气囊放气；使所述轮胎成型鼓收缩；以及将完整的已固化结构安装在车轮上。方案2.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述第一聚合物和所述第二聚合物是相同的材料。方案3.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述第一聚合物是均质橡胶。方案4.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述第二聚合物是均质橡胶。方案5.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述第一聚合物是均匀的均质橡胶。方案6.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述第二聚合物是均匀的均质橡胶。方案7.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括由多个楔形构型件构成所述链轮结构的步骤。方案8.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括由多个楔形构型件组装所述圈结构的步骤。方案9.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括在气囊内和相邻的气囊外交替地缠绕所述帘布层的步骤。方案10.根据方案1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括在气囊外和相邻的气囊内交替地缠绕所述帘布层的步骤。方案11.一种制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：从第一聚合物中挤压出柱形链轮结构；使所述结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊的内侧表面和相邻的可充气气囊的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：从第一聚合物中挤压出柱形链轮结构；使所述结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊缠绕帘布层而形成环形增强层；将所述增强层和气囊转移到所述链轮结构；使所述气囊和帘布层定位成与所述链轮结构的弧形凹陷相对应；使所述气囊充气以便张紧并且适当地定位所述帘布层；从第二聚合物中挤压出柱形圈结构；使所述圈结构在所述轮胎成型鼓上滑动；使所述气囊和帘布层定位成与所述圈结构的弧形凹陷相对应；由所述链轮结构和圈结构的所述弧形凹陷形成柱形腔体；围绕所述圈结构的外表面固定环形层；固化所述链轮结构和圈结构；使所述气囊放气；使所述轮胎成型鼓收缩；以及将完整的已固化结构安装在车轮上。

【技术特征摘要】
2016.11.15 US 15/3517271.一种制造用于移动车辆的车轮和轮胎组件的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：从第一聚合物中挤压出柱形链轮结构；使所述结构在柱形轮胎成型鼓上滑动；通过围绕可充气气囊缠绕帘布层而形成环形增强层；将所述增强层和气囊转移到所述链轮结构；使所述气囊和帘布层定位成与所述链轮结构的弧形凹陷相对应；使所述气囊充气以便张紧并且适当地定位所述帘布层；从第二聚合物中挤压出柱形圈结构；使所述圈结构在所述轮胎成型鼓上滑动；使所述气囊和帘布层定位成与所述圈结构的弧形凹陷相对应；由所述链轮结构和圈结构的所述弧形凹陷形成柱形腔体；围绕所述圈结构的外表面固定环形层；固化所述链轮结构和圈结构；使所述气囊放气；使所述轮胎成型鼓收缩；以及将完整的已固化结构安装在车轮上。2.根据权利要求1所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：C切利克，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国,US