一种减震杆生产车间用承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减震杆生产车间用承载装置，包括底座，所述的底座上部设置有支撑杆，支撑杆的上部设置有支撑架，支撑架的上部设置有上部支撑杆，支撑杆之间设置有交叉支撑杆，上部支撑杆之间设置有上部交叉支撑杆，上部支撑杆的上部之间设置有横向支撑杆，横向支撑杆的一侧设置有推手，一侧的支撑杆与上部支撑杆的外部均套装有遮挡布；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，盛放减震杆同时不会对减震杆造成质量损伤，使用方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种减震杆生产车间用承载装置
本技术涉及机械设备领域，尤其是涉及一种减震杆生产车间用承载装置。
技术介绍
减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动，即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象。减震器专用杆既减震杆是减震器的重要部分，在减震器专用杆的生产企业，对于减震器的放置一直是一个需要解决的问题，现有的减震杆放置装置只是一个简单的矩形框架，减震杆是杆状结构容易滑落，造成减震杆的质量损伤，因此，专利技术一种结构简单设计合理，盛放减震杆同时不会对减震杆造成质量损伤的一种减震杆生产车间用承载装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单设计合理，盛放减震杆同时不会对减震杆造成质量损伤的一种减震杆生产车间用承载装置。本技术所采用的技术方案是：一种减震杆生产车间用承载装置，包括底座，所述的底座上部设置有支撑杆，支撑杆的上部设置有支撑架，支撑架的上部设置有上部支撑杆，支撑杆之间设置有交叉支撑杆，上部支撑杆之间设置有上部交叉支撑杆，上部支撑杆的上部之间设置有横向支撑杆，横向支撑杆的一侧设置有推手，一侧的支撑杆与上部支撑杆的外部均套装有遮挡布。所述的遮挡布的外部的两侧设置有魔术贴母面，遮挡布的内侧的中间位置设置有魔术贴子面。所述的底座为矩形框架结构，底座通过角铁焊接制成，支撑杆通过焊接的方式固定连接在底座上内侧的四个角上。所述的交叉支撑杆设置在底座的两侧，交叉支撑杆的底部通过焊接的方式与底座固定连接，交叉支撑杆的顶部通过焊接的方式通过焊接的方式与支撑架的底部固定连接,交叉支撑杆的外部套装有橡胶套。所述的上部交叉支撑杆设置在上部支撑杆相互对应的两个侧面，上部交叉支撑杆的底部通过焊接的方式与支撑架的顶面相连接，上部交叉支撑杆的顶部通过焊接的方式与上部支撑杆的上部固定连接，上部交叉支撑杆的外部套装有橡胶套。所述的横向支撑杆设置在上部支撑杆的另外互相对应的两个侧面，横向支撑杆通过焊接的方式与上部支撑杆的上部固定连接。所述的底座底部的四个角上设置有轮子，轮子上设置有刹车片。本技术具有如下的积极效果：本技术在具体使用的时候，底座是通过角铁焊接而成的矩形框架结构，底座上部设置有支撑杆，支撑杆通过焊接的方式固定连接在底座上内侧的四个角上，支撑杆的上部设置有支撑架，支撑杆之间设置有交叉支撑杆，交叉支撑杆设置在底座的长边的一侧，支撑杆的上部设置有支撑架，支撑架也是通过角铁焊接而成的矩形框架结构，底座与支撑架的结构形状相同，上部支撑杆通过焊接的方式固定连接在支撑架上内侧的四个角上，上部支撑杆之间设置有上部交叉支撑杆，交叉支撑杆与上部交叉支撑杆的外部套装有橡胶套，支撑杆与上部支撑杆的外部均套装有遮挡布，将遮挡布的两侧绕在支撑杆与上部支撑杆的外部，遮挡布的外部的两侧设置有魔术贴母面，遮挡布的内侧的中间位置设置有魔术贴子面，这样魔术贴母面与魔术贴子面相接触，遮挡布就套装在支撑杆与上部支撑杆的外部，遮挡布设置在交叉支撑杆和上部交叉支撑杆的外侧，将减震杆放置在此装置中，外侧有遮挡布，遮挡布只设置在外侧的支撑杆与上部支撑杆上，将加工的减震杆从内侧放入，这样可以放置不同长度的减震杆，使用灵活方便。附图说明图1为本技术的结构示意主视图。图2为本技术的结构示意侧视图。图3为本技术的局部结构示意图。图4为本技术的具体实施方式的结构示意图。具体实施方式如图1，2，3，4所示，一种减震杆生产车间用承载装置，包括底座1，所述的底座1上部设置有支撑杆2，支撑杆2的上部设置有支撑架3，支撑架3的上部设置有上部支撑杆4，支撑杆2之间设置有交叉支撑杆5，上部支撑杆4之间设置有上部交叉支撑杆6，上部支撑杆4的上部之间设置有横向支撑杆7，横向支撑杆7的一侧设置有推手8，一侧的支撑杆2与上部支撑杆4的外部均套装有遮挡布9。所述的遮挡布9的外部的两侧设置有魔术贴母面10，遮挡布9的内侧的中间位置设置有魔术贴子面11。所述的底座1为矩形框架结构，底座1通过角铁焊接制成，支撑杆2通过焊接的方式固定连接在底座1上内侧的四个角上。所述的交叉支撑杆5设置在底座1的两侧，交叉支撑杆5的底部通过焊接的方式与底座1固定连接，交叉支撑杆5的顶部通过焊接的方式通过焊接的方式与支撑架3的底部固定连接,交叉支撑杆5的外部套装有橡胶套。所述的上部交叉支撑杆6设置在上部支撑杆4相互对应的两个侧面，上部交叉支撑杆6的底部通过焊接的方式与支撑架3的顶面相连接，上部交叉支撑杆6的顶部通过焊接的方式与上部支撑杆4的上部固定连接，上部交叉支撑杆6的外部套装有橡胶套。所述的横向支撑杆7设置在上部支撑杆4的另外互相对应的两个侧面，横向支撑杆7通过焊接的方式与上部支撑杆4的上部固定连接。所述的底座1底部的四个角上设置有轮子，轮子上设置有刹车片。本技术在具体使用的时候，底座1是通过角铁焊接而成的矩形框架结构，底座1上部设置有支撑杆2，支撑杆2通过焊接的方式固定连接在底座1上内侧的四个角上，支撑杆2的上部设置有支撑架3，支撑杆2之间设置有交叉支撑杆5，交叉支撑杆5设置在底座1的长边的一侧，支撑杆2的上部设置有支撑架3，支撑架3也是通过角铁焊接而成的矩形框架结构，底座1与支撑架3的结构形状相同，上部支撑杆4通过焊接的方式固定连接在支撑架3上内侧的四个角上，上部支撑杆4之间设置有上部交叉支撑杆6，交叉支撑杆5与上部交叉支撑杆6的外部套装有橡胶套，支撑杆2与上部支撑杆4的外部均套装有遮挡布9，将遮挡布9的两侧绕在支撑杆2与上部支撑杆4的外部，遮挡布9的外部的两侧设置有魔术贴母面10，遮挡布9的内侧的中间位置设置有魔术贴子面11，这样魔术贴母面10与魔术贴子面11相接触，遮挡布9就套装在支撑杆2与上部支撑杆4的外部，遮挡布9设置在交叉支撑杆5和上部交叉支撑杆6的外侧，将减震杆001放置在此装置中，外侧有遮挡布9，遮挡布9只设置在外侧的支撑杆2与上部支撑杆4上，将加工的减震杆001从内侧放入，这样可以放置不同长度的减震杆001，使用灵活方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震杆生产车间用承载装置，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上部设置有支撑杆（2），支撑杆（2）的上部设置有支撑架（3），支撑架（3）的上部设置有上部支撑杆（4），支撑杆（2）之间设置有交叉支撑杆（5），上部支撑杆（4）之间设置有上部交叉支撑杆（6），上部支撑杆（4）的上部之间设置有横向支撑杆（7），横向支撑杆（7）的一侧设置有推手（8），一侧的支撑杆（2）与上部支撑杆（4）的外部均套装有遮挡布（9）；遮挡布（9）的外部的两侧设置有魔术贴母面（10），遮挡布（9）的内侧的中间位置设置有魔术贴子面（11）；底座（1）为矩形框架结构，底座（1）通过角铁焊接制成，支撑杆（2）通过焊接的方式固定连接在底座（1）上内侧的四个角上。

【技术特征摘要】
1.一种减震杆生产车间用承载装置，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上部设置有支撑杆（2），支撑杆（2）的上部设置有支撑架（3），支撑架（3）的上部设置有上部支撑杆（4），支撑杆（2）之间设置有交叉支撑杆（5），上部支撑杆（4）之间设置有上部交叉支撑杆（6），上部支撑杆（4）的上部之间设置有横向支撑杆（7），横向支撑杆（7）的一侧设置有推手（8），一侧的支撑杆（2）与上部支撑杆（4）的外部均套装有遮挡布（9）；遮挡布（9）的外部的两侧设置有魔术贴母面（10），遮挡布（9）的内侧的中间位置设置有魔术贴子面（11）；底座（1）为矩形框架结构，底座（1）通过角铁焊接制成，支撑杆（2）通过焊接的方式固定连接在底座（1）上内侧的四个角上。2.根据权利要求1所述的减震杆生产车间用承载装置，其特征在于：所述的交叉支撑杆（5）设置在底座（1）的两侧，交叉支撑杆（5）的底部通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宪立，
申请(专利权)人：格瑞泰克新乡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41