用于清洁部件的圆柱形表面的圆形喷射喷嘴系统和方法技术方案

一种喷射喷嘴系统包括：具有上盖的壳体；邻近部件用于帮助支承壳体的颈部；以及至少一个流体流动管线，其用于向壳体的内部区域供应流体。可以包括多个喷射喷嘴，其被容置在壳体中并且与至少一个流体管线连通，用于将流体分布在部件的圆周表面上。

【技术实现步骤摘要】
用于清洁部件的圆柱形表面的圆形喷射喷嘴系统和方法
本公开内容涉及用于清洁传感器的系统和方法，并且更特别地涉及能够提供360度路径的清洁溶液流以清洁传感器的表面的喷射喷嘴。
技术介绍
在此提供的背景描述是为了总体地呈现本公开内容的背景环境的目的。当前署名的专利技术人的工作——在本背景部分中描述的范围以及可以不以其他方式限定为提交时的现有技术的描述的方面——既不被明确地也不暗示地接受为本公开内容的现有技术。光检测和测距(“LIDAR”)传感器在汽车应用中变得越来越重要和可取。当传感器与自驱动交通工具一起使用时，使用LIDAR传感器尤为重要，因为它们能够提供关于在特定自驱动交通工具的周边附近行驶的其他交通工具的存在的实时信息。然而，在任何类型的汽车应用中使用LIDAR传感器的挑战是需要保持LIDAR传感器的镜头表面清洁。灰尘、污垢、雨水、泥土、盐和其他污染物会聚集在LIDAR传感器的表面上，并阻碍传送至/自LIDAR传感器的光信号。更为复杂的问题在于，用于汽车应用的LIDAR传感器通常需要能够在宽弧内传送光脉冲，并且在许多情况下在360度弧内传送光脉冲。这呈现将保持传感器的镜头的整个表面区域清洁免受污染物的特殊挑战，因为从单个固定点简单地喷射清洁溶液可能不足以充分保持镜头清洁。
技术实现思路
在一方面，本公开内容涉及一种喷射喷嘴系统。该系统可以具有：包括上盖的壳体；邻近部件用于帮助支承壳体的颈部；以及至少一个流体流动管线，其用于向壳体的内部区域供应流体。可以包括多个喷射喷嘴，其被容置在壳体中并且与所述至少一个流体管线连通，用于将流体分布在部件的圆周表面上。在另一方面，本公开内容涉及一种喷射喷嘴系统，其具有：包括上盖的壳体；邻近部件用于帮助支承壳体的颈部；以及第一流体管线和第二流体管线。流体管线向壳体的内部区域供应第一类型的流体和第二类型的流体。还可以包括多个喷射喷嘴，其被容置在壳体中并且与第一流体管线和第二流体管线连通。喷射喷嘴将第一流体和第二流体分布在部件的360度表面上以清洁部件的表面。根据详细描述、权利要求书和附图，本公开内容的其他适用范围将变得明显。详细描述和具体示例仅用于说明的目的，并不意图限制本公开内容的范围。附图说明根据详细描述和附图将更全面地理解本公开内容，在附图中：图1是根据本公开内容的喷射喷嘴系统的一个实施方式的侧视图，其中喷射喷嘴系统定位于圆柱形LIDAR传感器的上端上方，并且虚线示出在镜头周围的多个圆周位置处喷射在LIDAR传感器镜头的外圆柱形表面上以实现LIDAR镜头的全方位或几乎全方位360度覆盖的流体的方向；图2是图1的喷射喷嘴系统的透视图，其中没有系统的上盖以更好地示出喷射喷嘴系统的各个内部部件；图3是仅更好地示出了喷射喷嘴和将每个喷射喷嘴联接至中心增压室的连接器组件的喷射喷嘴系统的仰视图；图4是图1的喷射喷嘴系统的主要部件部分的分解透视图；图5是可以与图1的喷射喷嘴系统一起使用的上盖的另一实施方式的平面图，其包括与滴水通道连通以将雨水从上盖引导出去的圆周凹区域；以及图6是图5的上盖的侧视图。在附图中，可以重复使用附图标记来标识相似和/或相同的元件。具体实施方式参照图1，根据本公开内容的一个实施方式示出了喷射喷嘴系统10。喷射喷嘴系统10意图在于安装在与LIDAR(光检测和测距)传感器14相邻的交通工具的外表面12上。在该示例中，LIDAR传感器14形成具有圆柱形镜头16的圆柱形LIDAR传感器。LIDAR传感器14用于围绕其整个360度圆周投射和接收光信号。因此，镜头16的整个圆周表面或360度圆周的至少大部分(例如90％-99％)需要保持没有灰尘、污垢、泥土、雨水和其他污染物以使LIDAR传感器14正常工作。进一步参照图1，喷射喷嘴系统10可以包括壳体18，其具有上圆柱形部20、颈部22和覆盖喷射喷嘴系统10的内部部件的上盖24。滑盖25覆盖安装螺母(不可见)，以帮助提供防水密封，其中虚线26a和虚线26b表示的多个流体管线穿过交通工具的外表面12。在一个实施方式中，流体管线26a和流体管线26b形成用于供应清洁液体流体和加压空气的独立流体管线。然而，应当理解，喷射喷嘴系统10不需要被配置成供应清洁流体和空气两者；在本公开内容的范围内提供了仅提供空气或清洁流体中的一个或另一个的喷射喷嘴系统。在任一实现方式中，如虚线箭头28所示的清洁流体和/或空气从壳体18中围绕壳体圆周布置的多个喷射喷嘴(图1中不可见)供应。以这种方式，可以清洁LIDAR传感器14的镜头16的整个表面或基本上整个360度表面(即，90％-99％)，而不会妨碍传感器的视场(“FOV”)。参照图2和图3，可以更详细地看到喷射喷嘴系统10的内部部件。图2示出了壳体18可以具有从圆周外侧壁32径向向内延伸的下周边壁30。下周边壁30由下支承壁34支承。下支承壁34是安装支架的一部分，这将在以下段落中进一步讨论。下支承壁34与壳体18协作以帮助壳体18形成封闭。下支承壁34具有圆柱形增压室36，其在上端38处敞开并在下端40处闭合。在该实施方式中，增压室36的内部区域在增压室中分别经由开口46和开口48与清洁流体管线42和空气管线44两者连通。增压室36的内部区域还通过多个开口(在该示例中为四个开口50)与对应数目的连接器组件52连通，所述对应数目的连接器组件52又通过多个长度的导管56与喷射喷嘴54流体连通。在该示例中，喷射喷嘴54围绕壳体18的圆周均匀地间隔开，如图3所示，尽管它们不需要完全等距间隔开。如图3最佳示出，形成在下支承壁34中的释放区域57当将活动长度的导管56连接到连接器组件52时允许更容易地使用工具。应当理解，每个喷射喷嘴54的喷射图案将确定覆盖LIDAR传感器14的镜头16的整个360度表面区域所需的总数。因此，尽管在该示例性实施方式中示出了四个喷射喷嘴54，但根据喷嘴的覆盖图案，可以需要更多或更少数目的喷射喷嘴。喷射喷嘴54进一步优选地在安装或以其他方式形成时被定向，使得它们径向向内引导其喷射，如图1中的箭头28所示。喷射流28优选地在镜头16的上部区域附近撞击镜头16，并向下流动以覆盖镜头16的整个表面，或至少基本上整个表面(其覆盖至少约90％-55％)。当将喷射喷嘴系统10安装在交通工具上时，可以考虑该小区域的阻挡来决定如何最佳定向地对喷射喷嘴系统进行定向。可替代地，如果两个喷射喷嘴系统10安装在诸如顶表面的交通工具的外部表面上，则该两个组件的取向可以被布置成使得喷射喷嘴系统10的没有覆盖的小区域彼此面对，这使得成对的喷射喷嘴系统10仍然能够提供全部360度FOV，尽管存在每个系统上的没有覆盖的小区域也是如此。进一步参照图1至图3，配件58(图2)与颈部22的上远端60(图1)连接。配件58可以形成下支承壁34的整体部分，但是可替代地，也可以形成固定地安装在下支承壁上的独立部件。配件58包括液体流体端口62和空气流动端口64(图3)。流体管线26a和流体管线26b(图1)——如本示例中以上所注意到的包括单独的液体清洁和空气流动管线或导管——分别延伸通过颈部18与端口62和端口64连通。简要参照图4，可以以分解的方式看到喷射喷嘴系统10的各个部件。特别地，图4示出了可以包括安装支架6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷射喷嘴系统，其包括：包括上盖的壳体；邻近部件用于帮助支承所述壳体的颈部；至少一个流体流动管线，其用于向所述壳体的内部区域供应流体；以及多个喷射喷嘴，其被容置在所述壳体中并且与所述至少一个流体管线连通，用于将所述流体分布在所述部件的圆周表面上。

【技术特征摘要】
2016.11.17 US 15/3541591.一种喷射喷嘴系统，其包括：包括上盖的壳体；邻近部件用于帮助支承所述壳体的颈部；至少一个流体流动管线，其用于向所述壳体的内部区域供应流体；以及多个喷射喷嘴，其被容置在所述壳体中并且与所述至少一个流体管线连通，用于将所述流体分布在所述部件的圆周表面上。2.根据权利要求1所述的喷射喷嘴系统，其中，所述喷射喷嘴系统将所述流体分布在所述部件的360度表面区域的至少绝大部分上。3.根据权利要求1所述的喷射喷嘴系统，其中，所述喷射喷嘴沿圆周图案等距间隔开。4.根据权利要求1所述的喷射喷嘴系统，其中，所述至少一个流体流动管线延伸穿过所述颈部的内部。5.根据权利要求1所述的喷射喷嘴系统，还包括用于将附加的流体供应至所述喷射喷嘴的附加的流体流动...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·M·埃科拉，T·W·约维亚卡，R·小达洛斯，K·S·肯斯顿，J·H·贝德纳尔积奇，S·M·科迪冈普，A·L·莱特，J·N·尼科拉欧，D·A·扬，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US