主板连接件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种主板连接件，包括多角管(1)、子连接件(2)；所述多角管(1)具有第一凹槽(3)。重量较重，导致其配套的自动化设备型号偏大，能源消耗大；对于方钢管焊接的抓具，其结构强度的牢固程度毋庸置疑，但是由于本体较大，焊接后容易变形，加工难度增加；对于欧标抓具，则需要增加对框架加强保证强度，同时重量也会相应增加；欧标抓具模块化的产品种类太多，在设计上较为复杂，如后期因现场环境等情况导致需要设计变更，设计又需重新设计和加工，造成成本上的浪费；而且非模块化产品，零配件多且没有统一的标准，非标件数量较多，增加用户备件压力。

【技术实现步骤摘要】
主板连接件
本技术涉及一种连接件，具体地，涉及一种主板连接件。
技术介绍
在汽车焊接装配的自动化控制领域，抓具主要用于自动化工位上与机器人配合，实现对车身件的搬运、涂胶和补焊等。抓具由框架型材、型材连接件和执行单元组成。框架型材和型材连接件通过模块化的设计，使其能够组装成各种所需的样式。在使用过程中，抓具与机器人或者平衡吊配合使用，可以通过机器人与人工的运动到达位置，进行自动或人工操作。在现有技术中，汽车焊接装配制造业使用的抓手是方钢管焊接或者铝型材组装的抓具。在行业初期，生产线仅生产一种车型，自动化程度不高；同时，由于铝型材并没有很广泛的应用，所以抓具往往采用方钢焊接而成，其结构强，但抓具整体的重量重，加工要求高，柔性化程度低。后来，随着工艺的进步，铝型材的广泛应用，开始有了铝圆管组装的抓具，解决了方钢管焊接抓手的一些问题，整体重量轻了，但精度一般。然后，出现了现有的欧标抓具，虽然解决了之前的问题，但是普遍存在几个不足：1)重量较重，导致其配套的自动化设备型号偏大，能源消耗大；2)对于方钢管焊接的抓具，其结构强度的牢固程度毋庸置疑，但是由于本体较大，焊接后容易变形，加工难度增加；对于欧标抓具，则需要增加对框架加强保证强度，同时重量也会相应增加；3)欧标抓具模块化的产品种类太多，在设计上较为复杂，如后期因现场环境等情况导致需要设计变更，设计又需重新设计和加工，造成成本上的浪费；而且非模块化产品，零配件多且没有统一的标准，非标件数量较多，增加用户备件压力；4)现有的欧标抓具，安装需要专业工具，不便于现场的安装调试，长期使用后连接件易磨损松动，需要维护时间较长，大大增加了维护成本；5)柔性化程度低，不便于后期改造，改造利用率低下，大大增加了改造的成本。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种主板连接件。根据本技术提供的一种主板连接件，包括多角管、子连接件；所述多角管具有第一凹槽；所述第一凹槽上具有第一通孔；所述子连接件包括定位件；所述定位件穿过第一通孔，能够使所述子连接件与多角管紧固连接；所述子连接件，还包括卡箍；所述卡箍具有第二凹槽；所述第二凹槽内设置有第二凸台；所述第二凸台与第一凹槽匹配；所述第二凸台嵌合入第一凹槽内，能够使所述多角管与子连接件紧固连接。优选地，所述子连接件，还包括底座；所述底座设置有多个安装孔机构；所述底座设置有第三凹槽；所述第三凹槽内设置有第一凸台；所述第一凸台嵌合入第一凹槽内，能够使所述多角管与子连接件紧固连接。优选地，所述卡箍的端部设置第二通孔；连接部贯穿于所述第二通孔，能够使所述多角管与子连接件紧固连接。优选地，所述定位件的数量为多个；所述定位件还设置在卡箍的第二通孔上；所述定位件内设置有第三通孔；连接部贯穿于第三通孔，能够使所述多角管与子连接件紧固连接。优选地，所述定位件的一端设置有双齿垫片；所述第一凹槽的数量为多个；所述第一凹槽之间设置有凸出端；所述双齿垫片嵌合入所述凸出端；所述双齿垫片的直径与第一凹槽相匹配；所述双齿垫片、凸台以及底座的第三凹槽构成多角管的限定位；所述凸出端构成双齿垫片的限定位。优选地，所述安装孔机构包括连接部安装孔；所述连接部贯穿于第三通孔安装在底座的连接部安装孔内；所述底座设置有多个连接部安装孔与连接部螺纹配合。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：1、安装方便，无需专用工具。2、模块化产品，设计简单，并可减少客户备件储备量。3、柔性化程度高，对于后期改造非常方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术提供的主板连接件的整体结构示意图。图2为本技术提供的主板连接件的多角管的正视图。图3为本技术提供的主板连接件的多角管的右视图。图4为本技术提供的主板连接件的子连接件的整体结构示意图。图5为本技术提供的主板连接件的整体结构示意图。图6为本技术提供的主板连接件的子连接件的底部结构示意图。图中所示：具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。本技术提供了一种主板连接件，其特征在于，包括多角管1、子连接件2；所述多角管1具有第一凹槽3；所述第一凹槽3上具有第一通孔；所述子连接件2包括定位件6；所述定位件6穿过第一通孔，能够使所述子连接件2与多角管1紧固连接；所述子连接件2，还包括卡箍5；所述卡箍5具有第二凹槽；所述第二凹槽内设置有第二凸台10；所述第二凸台10与第一凹槽3匹配；所述第二凸台10嵌合入第一凹槽3内，能够使所述多角管1与子连接件2紧固连接。所述子连接件2，还包括底座4；所述底座4设置有多个安装孔机构；所述底座4设置有第三凹槽；所述第三凹槽内设置有第一凸台9；所述第一凸台9嵌合入第一凹槽3内，能够使所述多角管1与子连接件2紧固连接。所述卡箍5的端部设置第二通孔；连接部8贯穿于所述第二通孔，能够使所述多角管1与子连接件2紧固连接。所述定位件6的数量为多个；所述定位件6还设置在卡箍5的第二通孔上；所述定位件6内设置有第三通孔；连接部8贯穿于第三通孔，能够使所述多角管1与子连接件2紧固连接。所述定位件6的一端设置有双齿垫片7；所述第一凹槽3的数量为多个；所述第一凹槽3之间设置有凸出端；所述双齿垫片7嵌合入所述凸出端；所述双齿垫片7的直径与第一凹槽3相匹配；所述双齿垫片7、凸台9以及底座4的第三凹槽构成多角管1的限定位；所述凸出端构成双齿垫片7的限定位。所述安装孔机构包括连接部安装孔；所述连接部8贯穿于第三通孔安装在底座4的连接部安装孔内；所述底座4设置有多个连接部安装孔与连接部8螺纹配合。所述连接部8优选的为螺栓或螺丝。具体地，优选地，本技术提供的管材连接件主要用于新型八角管，即多角管1与管材子连接件，即子连接件2相连，本例主要展示的为所述新型八角管通过管材连接件相连接的方式，其中，所述新型八角管采用高强度铝合金挤压而成，重量轻，强度好，正面为八面体形状，每个面设置有一个第一凹槽3，在第一凹槽3表面均匀的打有若多个第一通孔，用于与其他物品相连。另外，所述新型八角管的长度可依据设计要求自由选择。优选地，主板子连接件，即子连接件2的底座4上端设置有第三凹槽，所述第三凹槽为梯形凹槽形状，所述第三凹槽的三个面与新型八角管的三个面完全贴合，第三凹槽中间设置有第一凸台9，置于新型八角管的第一凹槽3内，可防止新型八角管安装后左右移动，起到定位作用。卡箍5下端设计成U型槽形状，即第二凹槽为U型槽，所述卡箍5的两端各设置有第二通孔，螺栓，即连接部8穿过所述第二通孔与底座4相连，并将新型八角管置于U型槽内，该U型槽内设计有第二凸台10，第二凸台10置于新型八角管的第一凹槽3内并表面贴合，可限制新型八角管上下移动。优选地，定位件6设置有两件，对称安装于卡箍5的两侧，定位件6设计成台阶式，台阶面与新型八角管内的第一凹槽3贴合，另一端穿过新型八角管上的小孔，即第三通孔并置于底座4的沉头孔，即本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主板连接件，其特征在于，包括多角管(1)、子连接件(2)；所述多角管(1)具有第一凹槽(3)；所述第一凹槽(3)上具有第一通孔；所述子连接件(2)包括定位件(6)；所述定位件(6)穿过第一通孔，能够使所述子连接件(2)与多角管(1)紧固连接；所述子连接件(2)，还包括卡箍(5)；所述卡箍(5)具有第二凹槽；所述第二凹槽内设置有第二凸台(10)；所述第二凸台(10)与第一凹槽(3)匹配；所述第二凸台(10)嵌合入第一凹槽(3)内，能够使所述多角管(1)与子连接件(2)紧固连接。

【技术特征摘要】
1.一种主板连接件，其特征在于，包括多角管(1)、子连接件(2)；所述多角管(1)具有第一凹槽(3)；所述第一凹槽(3)上具有第一通孔；所述子连接件(2)包括定位件(6)；所述定位件(6)穿过第一通孔，能够使所述子连接件(2)与多角管(1)紧固连接；所述子连接件(2)，还包括卡箍(5)；所述卡箍(5)具有第二凹槽；所述第二凹槽内设置有第二凸台(10)；所述第二凸台(10)与第一凹槽(3)匹配；所述第二凸台(10)嵌合入第一凹槽(3)内，能够使所述多角管(1)与子连接件(2)紧固连接。2.根据权利要求1所述的主板连接件，其特征在于，所述子连接件(2)，还包括底座(4)；所述底座(4)设置有多个安装孔机构；所述底座(4)设置有第三凹槽；所述第三凹槽内设置有第一凸台(9)；所述第一凸台(9)嵌合入第一凹槽(3)内，能够使所述多角管(1)与子连接件(2)紧固连接。3.根据权利要求1所述的主板连接件，其特征在于，所述卡箍(5)的端部设置第二通孔；连接部(8)贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙青山，
申请(专利权)人：昆山群发机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32