The utility model discloses a regulator connection plate with an energy absorbing structure and a car seat with energy absorption function, including a seat frame, a seat backrest and second bolts, and a plate body connected to the seat frame and the back of the seat, which are connected to the seat frame at one end and are located at the impact fracture zone and the impact break. The impact fracture zone includes a weakening hole and a circular connecting piece arranged in the location of the hole. The outer wall of the annular connecting piece is symmetrical with at least two breaking parts extending outward, and the fracture part is connected with the inner wall of the weakening hole, and the buffer zone has a linear array of buffer strips, and the phase is arranged. A weakening groove is arranged between the two adjacent buffer strips, and the second bolt passes through the annular connecting piece and is fixed on the seat seat frame. The structure has the advantages of low cost, simple structure, simple process and good energy absorption effect.
【技术实现步骤摘要】
带吸能结构的调角器连接板及具有吸能功能的汽车座椅
本技术涉及一种汽车座椅,具体涉及一种带吸能结构的调角器连接板及具有吸能功能的汽车座椅。
技术介绍
随车汽车的普及,交通事故的发生率也与日俱增,汽车的安全性能是国家强制检测的标准之一,安全带和安全气囊的设置是汽车发生安全事故时最直接的一种保护措施,但其对死亡率的控制还不够,因此很多汽车上还设计有不同的机械吸能结构,诸如车身上的很多处采用焊接的方式连接,在发生碰撞时,冲击力致使焊缝断裂就是一种吸能的手段,又诸如还有许多车上采用一些由多个零件组合而成的吸能装置,但是这些机械吸能的手段很多的存在结构复杂、工艺繁琐以及成本高等缺点。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供一种带吸能结构的调角器连接板及具有吸能功能的汽车座椅,其具有成本低、结构简单、工艺简单和吸能效果好的优点,并能有效的减小乘驾人员颈部所受扭矩和头部反弹,以保护乘驾人员的颈部和头部。为实现上述目的,本技术技术方案如下:一种带吸能结构的调角器连接板,包括板体,其要点在于:所述板体一端设有靠背焊接孔,另一端设有冲击断裂区和位于冲击断裂区一侧的缓冲区,所述冲击断裂区包括弱化孔和设置在该弱化孔内的环形连接片,且该环形连接片的外壁对称设有向外延伸的至少两个断裂部,且该断裂部与所述弱化孔的内壁相连,所述缓冲区设有呈线性阵列分布的缓冲条,且相邻的两个缓冲条之间设有弱化槽;所述板体在远离靠背焊接孔的一端还设有支耳部,该支耳部上设有固定安装孔。采用上述结构,汽车在发生碰撞时,上述断裂部发生断裂,并通过具有缓冲功能的缓冲条来吸收部分碰撞时产生的能量,能有效的减小乘驾人员颈部 ...
【技术保护点】
一种带吸能结构的调角器连接板,包括板体(3),其特征在于:所述板体(3)一端设有靠背焊接孔(3c),另一端设有冲击断裂区(3a)和位于冲击断裂区(3a)一侧的缓冲区(3b),所述冲击断裂区(3a)包括弱化孔(3a1)和设置在该弱化孔(3a1)内的环形连接片(3a2),且该环形连接片(3a2)的外壁对称设有向外延伸的至少两个断裂部(3a3),且该断裂部(3a3)与所述弱化孔(3a1)的内壁相连,所述缓冲区(3b)设有呈线性阵列分布的缓冲条(3b1),且相邻的两个缓冲条(3b1)之间设有弱化槽(3b2);所述板体(3)在远离靠背焊接孔(3c)的一端还设有支耳部(3d),该支耳部(3d)上设有固定安装孔(3d1)。
【技术特征摘要】
1.一种带吸能结构的调角器连接板,包括板体(3),其特征在于:所述板体(3)一端设有靠背焊接孔(3c),另一端设有冲击断裂区(3a)和位于冲击断裂区(3a)一侧的缓冲区(3b),所述冲击断裂区(3a)包括弱化孔(3a1)和设置在该弱化孔(3a1)内的环形连接片(3a2),且该环形连接片(3a2)的外壁对称设有向外延伸的至少两个断裂部(3a3),且该断裂部(3a3)与所述弱化孔(3a1)的内壁相连,所述缓冲区(3b)设有呈线性阵列分布的缓冲条(3b1),且相邻的两个缓冲条(3b1)之间设有弱化槽(3b2);所述板体(3)在远离靠背焊接孔(3c)的一端还设有支耳部(3d),该支耳部(3d)上设有固定安装孔(3d1)。2.根据权利要求1所述的带吸能结构的调角器连接板,其特征在于:所述弱化孔(3a1)为“U”型结构。3.根据权利要求2所述的带吸能结构的调角器连接板,其特征在于:所述缓冲条(3b1)呈矩形结构,且其数量为3条,所述弱化槽(3b2...
【专利技术属性】
技术研发人员:许少滨,易启洪,耿艳青,贾伟,李源,
申请(专利权)人:重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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