一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂，属于汽车轮毂技术领域。该轮毂包括轮辋、轮辐、弹簧装置、控制器及一个小型储存电力装置，该轮毂的轮辐由若干个固定的轮辐条和若干个可运动的可调整轮辐组成。其结构使得其可以完成当轮毂转动时整个轮辐完全展开覆盖整个轮辐面，而在轮辐停止转动时又能将可运动轮辐条折叠起来的过程。该轮毂能够达到外观美观，结构简单，降低了产品的制造成本。

A spokes foldable integral automobile hub

The utility model provides an integral automobile hub with folding wheels, which belongs to the technical field of automobile wheels. The hub comprises a wheel rim, a spoke, a spring device, a controller, and a small storage power device. The hub's spoke is composed of several fixed wheel spokes and several adjustable adjustable spoke wheels. Its structure allows the entire spoke to complete the entire spoke surface when the wheel is rotated, and the spokes can be folded up when the spoke stops turning. The hub has the advantages of beautiful appearance and simple structure, and reduces the manufacturing cost of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂
本技术涉及汽车轮毂
，特别是指一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂作为车辆行驶过程中所必须的部件，其结构的安全是首先受到关注的，但是随着时代的发展，材料性能的逐步提高，人们已经不仅仅满足于普通的相似的轮毂，人们开始了对于个性化的追求。随之而出现的是二片式轮毂，即轮辋和轮辐是两个独立的个体，通过连接件安装在一起。但是这种轮毂的实现存在两方面的问题。首先国内大多数轮毂制造厂的机器还只能完成整体轮毂的阶段，相关的更新的机器还没有批量投产，批量更换机器的成本过高。其次二片式轮毂因为轮辋和轮辐是通过螺栓等安装件连接而成，使用时间过长势必会产生间隙，存在事故发生的隐患。因此设计出一种外形调整方便的整体式轮毂是很有必要的。
技术实现思路
本技术为了克服现有整体式轮毂外形单一，组合式轮毂强度不够，安全性较差的问题，提供一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂。该轮毂包括轮辋、轮辐条、弹簧装置、控制器和小型储存电力装置，轮辐条包括固定轮辐条和可调整轮辐条一、可调整轮辐条二、可调整轮辐条三、可调整轮辐条四、可调整轮辐条五、可调整轮辐条六，其中轮辋和固定轮辐条为一体铸造成型，可调整轮辐条一、可调整轮辐条二、可调整轮辐条三、可调整轮辐条四、可调整轮辐条五和可调整轮辐条六沿着轴向方向顺序安装在固定轮辐条的空穴中，控制器控制可调整轮辐条的运动，弹簧装置安装在轮辐条上，用于在轮毂停止旋转时将可调整轮辐条回收进固定轮辐条背后。小型储存电力装置安装在固定轮辐条后，用于存贮辐条切割磁感线所产生的电流。并且可以用于给所述控制器的供电。其中，可调整轮辐条一、可调整轮辐条二、可调整轮辐条三、可调整轮辐条四、可调整轮辐条五和可调整轮辐条六在靠近轮毂中心处设置凹槽和凸台。轮辋与固定轮辐条为铝合金材料一体铸造成型；固定轮辐条后存在空穴，空穴内安置六个可调整轮辐条，且可调整轮辐条能够绕轴心转动。可调整轮辐条一、可调整轮辐条四通过控制器根据车辆行驶情况调整可调整轮辐条一、可调整轮辐条四的旋转方向与速度。可调整轮辐条一和可调整轮辐条四作为动力通过可调整轮辐条一和可调整轮辐条二、可调整轮辐条四和可调整轮辐条五之间的卡槽连接带动可调整轮辐条二、可调整轮辐条五旋转运动，可调整轮辐条二和可调整轮辐条五带动可调整轮辐条三和可调整轮辐条六旋转运动。该轮毂可以完成当轮毂转动时整个轮辐完全展开覆盖整个轮辐面，而在轮辐停止转动时又能将可运动轮辐条折叠起来。汽车机构中的重力感应器当检测到轮毂旋转后，通过控制器带动可调整轮辐条按照预设的方向进行旋转，逐渐铺满整个轮辐面，形如孔雀开屏的感觉，具有较好的观赏性，而在检测到轮毂停止旋转时将可调整轮辐条回收进固定轮辐条背面。本技术的上述技术方案的有益效果如下：(1)本技术所设计的轮毂依然为整体式轮毂，其安全性能较高，同时生产相对于组合式轮毂更易于批量投产；(2)本技术具有较好的美观性，可以通过更换可调整辐条让使用者有更多的个性化外形选择；(3)本技术所设计结构，所使用的电力都来自本身运动所产生的电能，并没有耗费多余电能。附图说明图1为本技术的轮辐可折叠的整体式汽车轮毂折叠阶段结构示意图，其中，(a)为主视图，(b)为左视图；图2为本技术的轮辐可折叠的整体式汽车轮毂展开阶段结构示意图，其中，(a)为主视图，(b)为左视图；图3为本技术中活动辐条结构示意图，其中，(a)为俯视图，(b)为主视图；图4为本技术整个机构运动示意图，其中，(a)为运动状态一，(b)为运动状态二，(c)为运动状态三；图5为本技术3D效果图。其中：1-可调整轮辐条一；2-可调整轮辐条二；3-可调整轮辐条三；4-可调整轮辐条四；5-可调整轮辐条五；6-可调整轮辐条六；7-控制器；8-固定轮辐条；9-轮辋；10-凸台；11-凹槽。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术提供一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂。如图1(a)和(b)以及图2(a)和(b)所示，该轮毂包括轮辋9、轮辐条、弹簧装置、控制器7和小型储存电力装置，轮辐条包括固定轮辐条8和可调整轮辐条一1、可调整轮辐条二2、可调整轮辐条三3、可调整轮辐条四4、可调整轮辐条五5、可调整轮辐条六6，其中轮辋9和固定轮辐条8为一体铸造成型，可调整轮辐条一1、可调整轮辐条二2、可调整轮辐条三3、可调整轮辐条四4、可调整轮辐条五5和可调整轮辐条六6沿着轴向方向顺序安装在固定轮辐条8的空穴中，控制器7控制可调整轮辐条的运动，弹簧装置安装在轮辐条上，小型储存电力装置安装在固定轮辐条8后。如图3(a)和(b)所示，可调整轮辐条一1、可调整轮辐条二2、可调整轮辐条三3、可调整轮辐条四4、可调整轮辐条五5和可调整轮辐条六6在靠近轮毂中心处设置凹槽11和凸台10。本轮毂中轮辋9和固定轮辐条8为一体铸造成型的，而可调整轮辐条一1、可调整轮辐条二2、可调整轮辐条三3、可调整轮辐条四4、可调整轮辐条五5和可调整轮辐条六6沿着轴向方向顺序安装在固定轮辐条8的空穴中，控制器7用于控制可调整轮辐条的运动，其3D形态如图5所示。其中可调整轮辐条一1、可调整轮辐条二2、可调整轮辐条三3、可调整轮辐条四4、可调整轮辐条五5和可调整轮辐条六6以根据个人喜好进行更换外形材料等。在轮毂旋转时，由控制器7内的重力感应器感应运动，控制器7控制可调整轮辐条一1和可调整轮辐条四4分别沿逆时针和顺时针方向进行旋转展开，如图4(a)所示。当旋转角度恰好使得可调整轮辐条一1的凹槽11和可调整轮辐条2的凸台10卡住后，可调整轮辐条一1带动可调整轮辐条二2进行运动，如图4(b)所示。可调整轮辐条四4侧运动方式同理。如图4(c)所示。在轮毂停止旋转时，由控制器7感应到汽车停止，控制器7控制可调整轮辐条一1和可调整轮辐条四4分别沿顺时针和逆时针方向进行旋转回收，通过凹槽11和凸台10的卡槽连接推动可调整轮条辐二2、可调整轮条辐三3、可调整轮条辐五5、可调整轮条辐六6依次回收进固定轮条辐8背后空穴内。本技术设计轮毂主体结构仍旧为整体式轮毂，其强度有保证，能保证使用过程中的行车安全。本技术结构包含了正面装饰凹槽凸台等，具有很好的美观性。可以通过轮辐展开的方式对应孔雀开屏，具有很好的视觉冲击感，其次可调整轮辐均是可以进行更换，外形调整的，能满足更多个性化要求。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂，其特征在于：包括轮辋(9)、轮辐条、弹簧装置、控制器(7)和小型储存电力装置，轮辐条包括固定轮辐条(8)和可调整轮辐条一(1)、可调整轮辐条二(2)、可调整轮辐条三(3)、可调整轮辐条四(4)、可调整轮辐条五(5)、可调整轮辐条六(6)，其中轮辋(9)和固定轮辐条(8)为一体铸造成型，可调整轮辐条一(1)、可调整轮辐条二(2)、可调整轮辐条三(3)、可调整轮辐条四(4)、可调整轮辐条五(5)和可调整轮辐条六(6)沿着轴向方向顺序安装在固定轮辐条(8)的空穴中，控制器(7)控制可调整轮辐条的运动，弹簧装置安装在轮辐条上，小型储存电力装置安装在固定轮辐条(8)后。

【技术特征摘要】
1.一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂，其特征在于：包括轮辋(9)、轮辐条、弹簧装置、控制器(7)和小型储存电力装置，轮辐条包括固定轮辐条(8)和可调整轮辐条一(1)、可调整轮辐条二(2)、可调整轮辐条三(3)、可调整轮辐条四(4)、可调整轮辐条五(5)、可调整轮辐条六(6)，其中轮辋(9)和固定轮辐条(8)为一体铸造成型，可调整轮辐条一(1)、可调整轮辐条二(2)、可调整轮辐条三(3)、可调整轮辐条四(4)、可调整轮辐条五(5)和可调整轮辐条六(6)沿着轴向方向顺序安装在固定轮辐条(8)的空穴中，控制器(7)控制可调整轮辐条的运动，弹簧装置安装在轮辐条上，小型储存电力装置安装在固定轮辐条(8)后。2.根据权利要求1所述的轮辐可折叠的整体式汽车轮毂，其特征在于：所述可调整轮辐条一(1)、可调整轮辐条二(2)、可调整轮辐条三(3)、可调整轮辐条四(4)、可调整轮辐条五(5)和可调整轮辐条六(6)在靠近轮毂中心处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海波，胡鹏，李浩近，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：新型
国别省市：北京,11