一种润滑冷却加强的减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种润滑冷却加强的减速箱，其包括：箱体、输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴分别水平设置在箱体中，所述输入轴上设置有驱动齿轮，所述输出轴上设置有与驱动齿轮啮合的被动齿轮，所述箱体内设置有位于驱动齿轮下方的储油盒，所述储油盒顶部内凹设置有圆弧槽，所述驱动齿轮底部延伸至圆弧槽内，所述箱体底部设置有齿轮油，所述被动齿轮底部延伸至齿轮油液面下方。本实用新型专利技术所述的润滑冷却加强的减速箱，利用驱动齿轮与被动齿轮的啮合,把齿轮油带给驱动齿轮，驱动齿轮的旋转把部分齿轮油甩入储油盒顶部的圆弧槽进行临时存储，使得驱动齿轮的底部也可以被齿轮油包裹而进行冷却，提升了润滑和冷却的效果。

A lubricating cooling enhanced reducer

The utility model discloses a lubrication cooling reduction gearbox, which comprises a box, an input shaft and an output shaft. The input shaft and the output shaft are horizontally arranged in the box, the input shaft is provided with a driving gear, and the output shaft is provided with a passive gear meshed with the driving gear, and the box is set in the box. An oil storage box is located at the bottom of the driving gear. The inner concave of the oil storage box is provided with a circular arc trough, and the bottom of the drive gear is extended to the arc groove, and the bottom of the box is provided with gear oil, and the bottom of the passive gear extends below the gear oil level. The lubrication cooling enhanced gearbox of the utility model makes use of the meshing of the driving gear and the passive gear, brings the gear oil to the driving gear, and the rotation of the drive gear is dumped into the circular arc groove on the top of the oil storage box, so that the bottom of the driving gear can also be cooled by the gear oil. The effect of lubrication and cooling is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种润滑冷却加强的减速箱
本技术涉及减速箱
，尤其涉及一种润滑冷却加强的减速箱。
技术介绍
减速箱是在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩作用的装置，在现代机械领域应用极为广泛，通常降低转速并增大转矩，以满足执行机构的工作需要。为了提升齿轮的润滑和散热效果，减速箱内通常设置有齿轮油，过多的齿轮油影响了传动效率的提升，因此齿轮油通常较少，只能满足大齿轮的需要，利用大齿轮与小齿轮的啮合，把少量的润滑油带给小齿轮，虽然能确保润滑，但是冷却效果却微乎其微。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种润滑冷却加强的减速箱，增加齿轮的润滑和冷却效果。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种润滑冷却加强的减速箱，包括：箱体、输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴分别水平设置在箱体中，所述输入轴上设置有驱动齿轮，所述输出轴上设置有与驱动齿轮啮合的被动齿轮，所述箱体内设置有位于驱动齿轮下方的储油盒，所述储油盒顶部内凹设置有圆弧槽，所述驱动齿轮底部延伸至圆弧槽内，所述箱体底部设置有齿轮油，所述被动齿轮底部延伸至齿轮油液面下方。其中，所述箱体的上方设置有开口，所述开口上设置有盖体进行密封。其中，所述驱动齿轮的齿数少于被动齿轮的齿数。其中，所述圆弧槽底部设置有延伸至下方的微孔。其中，所述储油盒底部设置有与箱体底部相连接的支撑立柱。本技术的有益效果：一种润滑冷却加强的减速箱，由于减速的需要，被动齿轮较大，驱动齿轮较小，被动齿轮底部与齿轮油接触，利用驱动齿轮与被动齿轮的啮合,把齿轮油带给驱动齿轮，驱动齿轮的旋转把部分齿轮油甩入储油盒顶部的圆弧槽进行临时存储，使得驱动齿轮的底部也可以被齿轮油包裹而进行冷却，提升了润滑和冷却的效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本技术的技术方案。一种润滑冷却加强的减速箱，包括：箱体1、输入轴7和输出轴5，所述输入轴7和输出轴5分别水平设置在箱体1中，所述输入轴7上设置有驱动齿轮4，所述输出轴5上设置有与驱动齿轮4啮合的被动齿轮3，进行减速传动。所述箱体1内设置有位于驱动齿轮4下方的储油盒6，所述储油盒6顶部内凹设置有圆弧槽8，所述驱动齿轮4底部延伸至圆弧槽8内，所述箱体1底部设置有齿轮油11，所述被动齿轮3底部延伸至齿轮油11液面下方，利用驱动齿轮4与被动齿轮3的啮合,把齿轮油带给驱动齿轮4，进行润滑，驱动齿轮4的旋转把部分齿轮油甩入储油盒6顶部的圆弧槽8进行临时存储，使得驱动齿轮4的底部也可以被齿轮油包裹而进行冷却，提升了润滑和冷却的效果。本实施例中，所述箱体1的上方设置有开口，所述开口上设置有盖体2进行密封，防尘密封的效果好。本实施例中，所述驱动齿轮4的齿数少于被动齿轮3的齿数，进行减速，并增加输出轴5的输出扭矩，输入轴7的一端与电动机或者发动机的输出轴相连接。本实施例中，所述圆弧槽8底部设置有延伸至下方的微孔9，使得圆弧槽8内存储的齿轮油慢慢滴入下方，加强循环，避免圆弧槽8内齿轮油温度过高，确保对驱动齿轮4的冷却效果。本实施例中，所述储油盒6底部设置有与箱体1底部相连接的支撑立柱10，使得储油盒6位于驱动齿轮4下方，便于驱动齿轮4的润滑和冷却，结构稳定。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑冷却加强的减速箱，其特征在于，包括：箱体、输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴分别水平设置在箱体中，所述输入轴上设置有驱动齿轮，所述输出轴上设置有与驱动齿轮啮合的被动齿轮，所述箱体内设置有位于驱动齿轮下方的储油盒，所述储油盒顶部内凹设置有圆弧槽，所述驱动齿轮底部延伸至圆弧槽内，所述箱体底部设置有齿轮油，所述被动齿轮底部延伸至齿轮油液面下方。

【技术特征摘要】
1.一种润滑冷却加强的减速箱，其特征在于，包括：箱体、输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴分别水平设置在箱体中，所述输入轴上设置有驱动齿轮，所述输出轴上设置有与驱动齿轮啮合的被动齿轮，所述箱体内设置有位于驱动齿轮下方的储油盒，所述储油盒顶部内凹设置有圆弧槽，所述驱动齿轮底部延伸至圆弧槽内，所述箱体底部设置有齿轮油，所述被动齿轮底部延伸至齿轮油液面下方。2.根据权利要求1所述的润滑冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：季必宽，李春明，季浩然，
申请(专利权)人：镇江市金鼎变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32