一种适用于地铁车站基坑上的电动遮雨棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于地铁车站基坑上的电动遮雨棚，轨道在冠梁上方或两侧沿基坑纵向敷设，遮雨棚整体采用轻型钢材加工安装，顶棚采用彩钢压型板加肋条形式，肋条与钢桁架采用普通螺栓连接，钢桁架与两侧钢柱进行焊接，相邻钢柱间焊接两道横梁，下面横梁下设置滑轮，遮雨棚两侧最边上滑轮为主动轮，连接电机箱，其余为从动轮；钢柱内侧安装电缆卷筒及电机箱，使电缆沿基坑纵向敷设、收卷。本实用新型专利技术规避了传统固定式遮雨棚反复拆装及手推式遮雨棚耗费人工、效率慢等问题，无论从安全风险及移动效率上均比固定式或手推式遮雨棚有明显优势，保证了汛期较长、夏季酷热地区施工安全及工期进度，有较好的推广价值。

An electric awning suitable for foundation pit of subway station

The utility model discloses an electric shading suitable for the foundation pit of a subway station, which is laid on or along the longitudinal foundation of the crown beam. The canopy is processed and installed with light steel, the roof is made of color steel press plate and ribs, the ribs are connected with the steel truss and the steel trusses and the steel columns on both sides. For welding, two adjacent beams are welded between adjacent steel columns, pulleys are set under the cross beam, and the most side pulley on both sides of the canopy is the active wheel, the motor box is connected, the rest is from the moving wheel, the cable reel and the motor box are installed on the inside of the steel column, so that the cable is laid and rolled along the longitudinal foundation. The utility model avoids the problems of the traditional fixed shading and the manual push type shawning, which has obvious advantages over the fixed type or the hand push shawning, which ensures the longer flood season and the summer hot area, and has a good push. Wide value.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁车站基坑上的电动遮雨棚
本技术涉及轻型钢结构大型雨棚，特别涉及一种用于地铁车站等条形基坑施工的大型电动遮雨棚。
技术介绍
随着社会的发展，地铁建设行业越来越多，而地铁车站开挖时的变形控制及施工安全也越来越为重要。为防止雨水侵入基坑土体而产生边坡失稳等安全隐患，设置一种横跨基坑上方的电动遮雨棚，同样保证结构施工阶段不受高温或暴雨等恶劣天气影响，保证施工工期。电动遮雨棚相比传统的固定式遮雨棚或手推式遮雨棚有以下几处优点：1)随着车站施工的进行，需不断地变换遮雨棚位置，因此传统的固定式遮雨棚需要反复拆装，相比移动式遮雨棚存在诸多不便且反复拆装存在风险较大。2)手推式遮雨棚相比较电动式遮雨棚需在基坑两侧同时人为推动，且一般地铁车站标准段跨度在20m左右，跨度较大，想要人工推动需将遮雨棚分成好几块或投入较多人力，较为不便。3)电动式遮雨棚可根据施工情况随时进行移动，移动速率高，对施工吊装等工序的影响较小。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种适用于地铁车站主体基坑上方的电动式遮雨棚，以减少外界环境对基坑开挖阶段及主体结构施工阶段的影响。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种适本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于地铁车站基坑上的电动遮雨棚，其特征在于：该电动遮雨棚包括轨道基础(1)、轨道(2)、滑轮(3)、横梁(4)、钢柱(5)、电缆卷筒(6)、预埋钢筋(7)、顶棚(8)、钢桁架(9)和钢绞线(10)；轨道(2)采用轨道钢并在轨道基础(1)上沿车站的纵向进行布置，以供顶棚(8)行驶所用；横梁(4)沿基坑纵向布置并与钢柱(5)连接；电缆卷筒(6)安装在钢柱(5)的内侧，电缆卷筒(6)内的电缆线能够沿线路敷设或收卷；预埋钢筋(7)预埋在轨道基础(1)中，用以固定轨道(2)；顶棚(8)为遮雨棚顶部的拱形遮挡装置；顶棚(8)与钢柱(5)通过钢桁架(9)连接；每排钢柱(5)通过上下两道横梁(4)进行连...

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁车站基坑上的电动遮雨棚，其特征在于：该电动遮雨棚包括轨道基础(1)、轨道(2)、滑轮(3)、横梁(4)、钢柱(5)、电缆卷筒(6)、预埋钢筋(7)、顶棚(8)、钢桁架(9)和钢绞线(10)；轨道(2)采用轨道钢并在轨道基础(1)上沿车站的纵向进行布置，以供顶棚(8)行驶所用；横梁(4)沿基坑纵向布置并与钢柱(5)连接；电缆卷筒(6)安装在钢柱(5)的内侧，电缆卷筒(6)内的电缆线能够沿线路敷设或收卷；预埋钢筋(7)预埋在轨道基础(1)中，用以固定轨道(2)；顶棚(8)为遮雨棚顶部的拱形遮挡装置；顶棚(8)与钢柱(5)通过钢桁架(9)连接；每排钢柱(5)通过上下两道横梁(4)进行连接，下道的横梁(4)的底部设置有滑轮(3)，滑轮能够沿轨道(2)行驶；钢绞线(10)沿基坑的横向布置并连接在钢柱(5)上。2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁车站基坑上的电动遮雨棚，其特征在于：轨道基础(1)采...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永攀，王洪磊，甄光磊，高勒德其，陈贤国，
申请(专利权)人：中交一公局桥隧工程有限公司，中交第一公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11