复合汽车门把手制造技术

本发明专利技术公开了一种复合汽车门把手及其制备方法，本发明专利技术的应用等离子诱导的二氧化硅与氯化铝混合物和硅烷偶联剂改性二氧化钛为填料，配合高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂通过混合、挤出、注塑工艺，得到了复合汽车门把手，该复合汽车门把手不仅具有较高的抗拉强度、较高的冲击韧性，还具有良好的耐水溶胀性，能够较好地应用于汽车配件领域中。并且本发明专利技术的制备方法简单、原料易得，具有较高的推广应用价值。

Compound door handle

The invention discloses a compound car door handle and a preparation method. The invention uses plasma induced silica and aluminum chloride mixture and silane coupling agent modified titanium dioxide as filler, and is mixed with high density polyethylene, polybutylene terephthalate, toughening agent, antiseptic, lubricant and antioxidant. Combined, extrusion and injection molding process, the compound car door handle has been obtained. The compound car door handle not only has high tensile strength, high impact toughness, but also has good water resistance and swelling property, and can be better applied to the automotive parts. Moreover, the preparation method of the invention is simple, the raw materials are easy to obtain, and has high popularization and application value.

【技术实现步骤摘要】
复合汽车门把手
本专利技术涉及汽车零部件，具体地，涉及一种复合汽车门把手及其制备方法。
技术介绍
PBT，是聚对苯二甲酸丁二醇酯的英文名polybutyleneterephthalate的简称，属于聚酯系列，由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butyleneglycol)与对苯二甲酸(PTA)或者对苯二甲酸酯(DMT)聚缩合而成，并经由混炼程序制成的乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯树脂。PBT与PET一起统称为热塑性聚酯或饱和聚酯。PBT的机械性能较好，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定性好，耐老化性能比较优异，易于成型加工，因此是最重要的汽车轻质材料之一，不仅可减轻零部件约40％的质量，而且还可以使采购成本降低40％左右，近年来在汽车中的用量迅速上升。在汽车制造领域，PBT被广泛应用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。CN103756268A、公开日为2014.04.30、申请人为安徽科聚新材料有限公司的中国专利申请公开了“一种聚酰亚胺纤维增强PBT复合材料及其制备方法”，该聚酰亚胺纤维增强PBT复合材料按重量百分比由以下组分组成：PBT：10％～60％，低收缩填料：1.0％～30％，相容剂：1.0％～10％，聚酰亚胺纤维：1.0％～60％，增韧剂：1.0％～10％，其他助剂：1.0％～10％。所述低收缩填料为ABS、AS、PC或蒙脱土等一种或几种。该专利技术可以有效的提高复合材料的耐低温性能，改善制品的翘曲率，同时无卤阻燃，可广泛应用于汽车部件及电子电器产品。不过，该复合材料的耐水解性能较差，在高温高湿环境下容易分解，导致性能下降严重，其主要原因是PBT中含有酯键，端羧基浓度较高，遇水会发生酯键断裂形成水解反应。因此，如何在保持以聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)为基材的汽车门把手在具有高强度和韧性的基础上，提高汽车门把手材料的耐水性，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种复合汽车门把手及其制备方法，该复合汽车门把手不仅具有较高的抗拉强度、较高的冲击韧性，还具有良好的耐水溶胀性，能够较好地应用于汽车配件领域中。并且本专利技术的制备方法简单、原料易得，具有较高的推广应用价值。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种复合汽车门把手的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化硅与氯化铝混合，然后进行等离子诱导，得第一填料；(2)将二氧化钛用硅烷偶联剂进行改性，得改性二氧化钛；(3)将第一填料、改性二氧化钛、高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂进行一次混合；(4)将步骤(3)中的一次混合物挤出，造粒，注塑成型；其中，第一填料与改性二氧化钛的质量比为2-3:1。本专利技术还提供一种根据上述制备方法制备得到的复合汽车门把手。通过上述技术方案，本专利技术的应用等离子诱导的二氧化硅与氯化铝混合物和硅烷偶联剂改性二氧化钛为填料，配合高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂通过混合、挤出、注塑工艺，得到了复合汽车门把手。该复合汽车门把手不仅具有较高的抗拉强度、较高的冲击韧性，还具有良好的耐水溶胀性，能够较好地应用于汽车配件领域中。并且本专利技术的制备方法简单、原料易得，具有较高的推广应用价值。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。本专利技术提供了一种复合汽车门把手的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化硅与氯化铝混合，然后进行等离子诱导，得第一填料；(2)将二氧化钛用硅烷偶联剂进行改性，得改性二氧化钛；(3)将第一填料、改性二氧化钛、高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂进行一次混合；(4)将步骤(3)中的一次混合物挤出，造粒，注塑成型；其中，第一填料与改性二氧化钛的质量比为2-3:1。通过上述技术方案，本专利技术的应用等离子诱导的二氧化硅与氯化铝混合物和硅烷偶联剂改性二氧化钛为填料，配合高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂通过混合、挤出、注塑工艺，得到了复合汽车门把手，该复合汽车门把手不仅具有较高的抗拉强度、较高的冲击韧性，还具有良好的耐水溶胀性，能够较好地应用于汽车配件领域中。并且本专利技术的制备方法简单、原料易得，具有较高的推广应用价值。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，二氧化硅和氯化铝的质量比为2-3:1。其中，对于二氧化硅和氯化铝的平均粒径，可在较宽范围内进行选择，为了提高等离子诱导后二氧化硅与氯化铝混合物的弥散性，以进一步提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地二氧化硅和氯化铝的平均粒径均不大于1微米。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，离子诱导的条件包括：将二氧化硅和氯化铝的混合物置入等离子体装置的下电极介质上，于电压110-130kV，电流24-26mA，间隙3-5mm的操作条件下照射10-20min。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，二氧化钛与硅烷偶联剂的质量比为2-4:1。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，步骤(2)中的改性条件包括：将二氧化钛用硅烷偶联剂于70-90℃在180-260rpm混合20-30min。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，以重量份计，步骤(3)中：第一填料6-8份，改性二氧化钛2-4份，高密度聚乙烯8-10份，聚对苯二甲酸丁二醇酯30-50份，增韧剂3-4份，抗菌剂0.1-0.3份，润滑剂2-3份和抗氧剂0.3-0.8份。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，步骤(3)中一次混合的条件包括：在转速为220-300rpm的条件下，于200-240℃混合20-30min。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，挤出条件包括：挤出机各区段的温度为220-290℃，挤出机螺杆转速为180-230rpm。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，注塑温度为：280-300℃。在本专利技术一种优选的实施方式中，为了提高复合汽车门把手的抗拉强度、冲击韧性和耐水溶胀性，优选地，挤出机各区段的温度为：加料段的温度为200-210℃，熔融塑化段的温度为270-290℃，混合均化段的温度为250-270℃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合汽车门把手，其特征在于，所述复合汽车门把手通过以下制备方法制备得到，所述制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化硅与氯化铝混合，然后进行等离子诱导，得第一填料；(2)将二氧化钛用硅烷偶联剂进行改性，得改性二氧化钛；(3)将第一填料、改性二氧化钛、高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂进行一次混合；(4)将步骤(3)中的一次混合物挤出，造粒，注塑成型；其中，第一填料与改性二氧化钛的质量比为2‑3:1。

【技术特征摘要】
1.一种复合汽车门把手，其特征在于，所述复合汽车门把手通过以下制备方法制备得到，所述制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化硅与氯化铝混合，然后进行等离子诱导，得第一填料；(2)将二氧化钛用硅烷偶联剂进行改性，得改性二氧化钛；(3)将第一填料、改性二氧化钛、高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂进行一次混合；(4)将步骤(3)中的一次混合物挤出，造粒，注塑成型；其中，第一填料与改性二氧化钛的质量比为2-3:1。2.根据权利要求1所述的复合汽车门把手，其中，二氧化硅和氯化铝的质量比为2-3:1；优选地，二氧化硅和氯化铝的平均粒径均不大于1微米。3.根据权利要求2所述的复合汽车门把手，其中，离子诱导的条件包括：将二氧化硅和氯化铝的混合物置入等离子体装置的下电极介质上，于电压110-130kV，电流24-26mA，间隙3-5mm的操作条件下照射10-20min。4.根据权利要求1所述的复合汽车门把手，其中，二氧化钛与硅烷偶联剂的质量比为2-4:1；优选地，步骤(2)中的改性条件包括：将二氧化钛用硅烷偶联剂于70-90℃在180-260rpm混合20-30min。5.根据权利要求1-4任一项所述的复合汽车门把手，其中，以重量份计，步骤(3)中：第一填料6-8份，改性二氧化钛2-4份，高密度聚乙烯8-10份，聚对苯二甲酸丁二醇酯30-50份，增韧剂3-4份，抗菌剂0.1-0.3份，润滑剂2-3份和抗氧剂0.3-0.8份。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱万水，
申请(专利权)人：安徽悦尔伟塑料机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34