一种门槛支撑板结构制造技术

一种门槛支撑板结构，包括L型的支撑板主体，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋，在三角筋的上方设有半圆通筋，在三角筋的上表面分别设有定位孔和减重孔；所述的支撑板主体下方端部向下翻边成举升机支撑点。所述的三角筋包括与支撑板主体焊接固定的两侧板，与两侧边一体成型的面板。本实用新型专利技术结构不仅可加强门槛结构，还实现了举升机支撑点加强的功能。一个零件实现两个功能，减少车身重量，降低成本及油耗，还缩短生产节拍，提高了产能。

A kind of threshold support plate structure

A kind of threshold support plate structure, including the L type supporting plate body, is provided with two hollow triangular tendons on the supporting plate body, with a semicircle reinforcing bar above the triangular rib, and a positioning hole and a weight reduction hole on the upper surface of the triangle, and the bottom end of the supporting plate body is downturned down to a lifting machine. The triangular bar comprises a two side plate welded and fixed with the supporting plate body and a panel formed integrally with both sides. The structure of the utility model not only strengthens the threshold structure, but also realizes the function of strengthening the support point of the lifting machine. A component realizes two functions, reducing body weight, reducing cost and fuel consumption, shortening production rhythm and increasing production capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种门槛支撑板结构
本技术属于机动车零部件
，具体涉及一种门槛支撑板结构。
技术介绍
汽车门槛是抵抗侧面碰撞变形的重要结构，但单一门槛结构无法更好的实现这一功能，一般会在门槛中增加支撑板来对门槛结构加强。同时，维修汽车底盘时，需要将车辆举起，举升机会支撑在门槛位置，支撑位置需要增加加强板来局部加强结构，以免举升汽车后，门槛焊接边变形损坏。门槛支撑板与举升位置加强板设计为两个件，不仅增加焊接节拍，降低生产效率；还会给车身增重，提高成本及油耗。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种门槛支撑板，不仅更有效地加强门槛结构，还能作为举升机支撑点加强板。本技术是通过如下技术方案实现的：一种门槛支撑板结构，包括L型的支撑板主体，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋，在三角筋的上方设有半圆通筋，在三角筋的上表面分别设有定位孔和减重孔；所述的支撑板主体下方端部向下翻边成举升机支撑点。进一步的：所述的三角筋包括与支撑板主体焊接固定的两侧板，与两侧边一体成型的面板。本技术的有益效果是：本技术结构不仅可加强门槛结构，还实现了举升机支撑点加强的功能。一个零件实现两个功能，减少车身重量，降低成本及油耗，还缩短生产节拍，提高了产能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术结构装配示意图；图3为图2中A处的剖面图；图4为本技术结构的连接方式示意图。图中序号说明：1为支撑板主体、2为定位孔、3为减重孔、4为半圆通筋、5为三角筋、6为内门槛、7为外门槛、8为举升机支撑点、9为焊点。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述。如图1－4所示为本技术结构一种门槛支撑板结构，包括L型的支撑板主体1，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋5，在三角筋的上方设有半圆通筋4，在三角筋的上表面分别设有定位孔2和减重孔3；所述的支撑板主体下方端部设有向下的翻边，该翻边即为举升机支撑点8。优选的：所述的三角筋包括与支撑板主体焊接固定的两侧板，与两侧边一体成型的面板。具体表述如下：如图1所示，门槛支撑板主体1上设计有定位孔2，可提高焊接准确性；设计的减重孔3为盾形孔，边缘光滑，可在保证结构强度的同时降低零件重量；设计的半圆通筋4通到三角筋的内部腔内，可使得电泳液进入到门槛支撑板1内部，防止局部电泳不充分，造成零件生锈；设计的三角筋5是通过增加腔体结构来提高门槛支撑板1强度。门槛支撑板焊接在内门槛6与外门槛7之间，如图3所示。举升机支撑点8通过在门槛支撑板主体的下方端部增加翻边来实现。门槛支撑板的焊点9布置在整个支撑板主体的四周，具体位置如图4所示，以保证通过焊点可以将其牢固固定。综上所述，此种门槛支撑板结构不仅可加强门槛结构，还实现了举升机支撑点加强的功能。一个零件实现两个功能，减少车身重量，降低成本及油耗，还缩短生产节拍，提高了产能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门槛支撑板结构，其特征在于：包括L型的支撑板主体，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋，在三角筋的上方设有半圆通筋，在三角筋的上表面分别设有定位孔和减重孔；所述的支撑板主体下方端部向下翻边成举升机支撑点。

【技术特征摘要】
1.一种门槛支撑板结构，其特征在于：包括L型的支撑板主体，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋，在三角筋的上方设有半圆通筋，在三角筋的上表面分别设有定位孔和减重孔；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭蔷，袁井丽，汤涌，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21