一种便于装夹和定位的变速器壳体结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种便于装夹和定位的变速器壳体结构
本技术涉及变速器的加工，具体涉及一种便于装夹和定位的变速器壳体结构。
技术介绍
变速器是汽车最重要的部件之一,它用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性是评价汽车的一个重要指标，而变速器的加工精度如果不高，不仅会使变速器总成的寿命降低，而且会使汽车的运行噪声增大，使汽车的舒适性下降，因此变速器的加工精度不高会直接影响使用者对整车的评价。而变速器壳体是变速器的基础零件，它把齿轮传动部件、差速器总成以及换档机构接合成一个整体，因此，变速器壳体的加工质量对变速器总成的寿命、噪音、换档轻便灵活性等重要性能指标起决定作用。现有技术中的变速器壳体设计及加工难度较大，工装零件数量多，存在定位难度高，定位精度低等问题，进而会造成工装装夹和定位带来的重复性误差及误判。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提出一种便于装夹和定位的变速器壳体结构，本变速器壳体结构简单，降低了工装的设计及加工难度，减少了工装零件数量，定位难度低且精度高，有效减少工装装夹和定位带来的重复性误差及误判。为了解决上述...
【技术保护点】
一种便于装夹和定位的变速器壳体结构，包括变速器壳体本体，所述变速器壳体本体包括依次连接的前壳体、中壳体和后壳体，所述前壳体位于动力输入端，所述后壳体位于动力输出端；其特征在于：所述前壳体表面固定有第一定位块，所述中壳体表面固定有第二定位块和第三定位块，所述第一定位块、第二定位块和第三定位块均位于变速器壳体本体同一侧；所述第一定位块呈直角三角形，所述直角三角形的斜边与前壳体固定且一条直角边与变速器壳体本体轴线平行；所述第二定位块和第三定位块均呈圆柱体形，所述圆柱体形下端与中壳体固定。
【技术特征摘要】
1.一种便于装夹和定位的变速器壳体结构，包括变速器壳体本体，所述变速器壳体本体包括依次连接的前壳体、中壳体和后壳体，所述前壳体位于动力输入端，所述后壳体位于动力输出端；其特征在于：所述前壳体表面固定有第一定位块，所述中壳体表面固定有第二定位块和第三定位块，所述第一定位块、第二定位块和第三定位块均位于变速器壳体本体同一侧；所述第一定位块呈直角三角形，所述直角三角形的斜边与前壳体固定且一条直角边与变速器壳体本体轴线平行；所述第二定位块和第三定位块均呈圆柱体形，所述圆柱体形下端与中壳体固定。2.根据权利要求1所述的一种便于装夹和定位的变速器壳体结构，其特征在于：所述第二定位块周向与变速器壳体本体之间设置有加强结构的加强筋。3.根据权利要求1所述的一种便于装夹和定位的变速器壳体结构，其特征在于：所述第一定位块和前壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑超，庞意，
申请(专利权)人：重庆洲煌传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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