碳烟过滤器气流分射装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种碳烟过滤器气流分射装置，包括一级扩散室和二级扩散室，一级扩散室通过出气通道与二级扩散室相连通；所述一级扩散室上设有进气口，一级扩散室内设有蓄能柱塞和回位弹簧，蓄能柱塞在回位弹簧的作用下将出气通道的入口封闭；所述二级扩散室上设有喷气管，喷气管与二级扩散室相连通。本实用新型专利技术所述碳烟过滤器气流分射装置体积小、携带方便、能快速、有效的去除积碳。

【技术实现步骤摘要】
碳烟过滤器气流分射装置
本技术涉及一种去积碳装置，尤其是一种碳烟过滤器气流分射装置。
技术介绍
现有矿用防爆柴油机碳烟过滤器是一种用物理吸附过滤的方式对发动机尾气进行碳烟过滤的。随着使用时间的推移，碳烟过滤器内积碳越来越多，用户若不及时再生，则发动机排气通道很容易堵死，从而极大的降低发动机功率。因此需要一款体积小、携带方便、快速、有效的应急去积碳的装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种碳烟过滤器气流分射装置，体积小、携带方便、能快速、有效的去除积碳。按照本技术提供的技术方案，所述碳烟过滤器气流分射装置，其特征是：包括一级扩散室和二级扩散室，一级扩散室通过出气通道与二级扩散室相连通；所述一级扩散室上设有进气口，一级扩散室内设有蓄能柱塞和回位弹簧，蓄能柱塞在回位弹簧的作用下将出气通道的入口封闭；所述二级扩散室上设有喷气管，喷气管与二级扩散室相连通。在一个具体实施方式中，所述出气通道为多个。在一个具体实施方式中，所述进气口连接压缩空气储气罐。在一个具体实施方式中，所述蓄能柱塞具有一个朝向进气口开口的空腔。在一个具体实施方式中，所述二级扩散室上均匀布设多个喷气管。在一个具体实施方式中，所述喷气管的内径为3mm。本技术所述碳烟过滤器气流分射装置具有以下优点：1、结构紧凑，体积小、携带方便；2、动力源是压缩空气，使用安全；3、采用多孔道快速、间断供气的方式能5分钟去除碳烟过滤器中80%的积碳，用于应急去积碳效果明显。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的后视图。图3为本技术的剖视图。附图标记说明：1-进气口、2-蓄能柱塞、3-回位弹簧、4-一级扩散室、5-出气通道、6-二级扩散室、7-喷气管。具体实施方式下面结合具体附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术所述碳烟过滤器气流分射装置包括一级扩散室4和二级扩散室6，一级扩散室4通过5个出气通道5与二级扩散室6相连通；所述一级扩散室4上设有进气口1，进气口1连接压缩空气储气罐，压缩空气储气罐内气压≥0.8MPa；如图3所示，一级扩散室4内设有蓄能柱塞2和回位弹簧3，蓄能柱塞2在回位弹簧3的作用下将出气通道5的入口封闭，蓄能柱塞2具有一个朝向进气口1开口的空腔；如图2所示，所述二级扩散室6上均匀布设多个喷气管7，喷气管7与二级扩散室6相连通，喷气管7的内径为3mm，压缩空气最终从喷气管7喷出。本技术的工作原理及工作过程：如图1-3所示，压缩空气储气罐内的压缩空气由进气口1进入一级扩散室4，在压缩空气的作用下，蓄能柱塞2向一级扩散室4的内部移动并压缩回位弹簧3，当一级扩散室4内的压缩空气压缩到0.8Mpa后，出气通道5的入口打开，压缩空气通过出气通道5进入二级扩散室6，然后通过喷气管7喷出；当一级扩散室4内的压缩空气泄压到0.6Mpa时，蓄能柱塞2在回位弹簧3的作用下复位，将出气通道5的入口封闭，切断压缩空气的出气口，一级扩散室4内再次充压。正常工作时喷气管7喷出的是一种快速、间断的压缩空气，这种快速、间断的压缩空气可以很快的将碳烟过滤器内的积碳吹掉，实测去除80%积碳只需要5分钟。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳烟过滤器气流分射装置，其特征是：包括一级扩散室（4）和二级扩散室（6），一级扩散室（4）通过出气通道（5）与二级扩散室（6）相连通；所述一级扩散室（4）上设有进气口（1），一级扩散室（4）内设有蓄能柱塞（2）和回位弹簧（3），蓄能柱塞（2）在回位弹簧（3）的作用下将出气通道（5）的入口封闭；所述二级扩散室（6）上设有喷气管（7），喷气管（7）与二级扩散室（6）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种碳烟过滤器气流分射装置，其特征是：包括一级扩散室（4）和二级扩散室（6），一级扩散室（4）通过出气通道（5）与二级扩散室（6）相连通；所述一级扩散室（4）上设有进气口（1），一级扩散室（4）内设有蓄能柱塞（2）和回位弹簧（3），蓄能柱塞（2）在回位弹簧（3）的作用下将出气通道（5）的入口封闭；所述二级扩散室（6）上设有喷气管（7），喷气管（7）与二级扩散室（6）相连通。2.如权利要求1所述的碳烟过滤器气流分射装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德明，汤晓白，冯太翔，
申请(专利权)人：无锡双翼汽车环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32