车载ATP远程重启电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载ATP远程重启电路，主备系车载ATP远程重启电路结构相同,其中一系车载ATP远程重启电路包括：第一路车载电源线路连接本系供电控制装置，第二路车载电源线路通过本系供电控制装置连接本系车载ATP，本系车载ATP供电状态信号输出到对系车载ATP，本系车载ATP输出控制信号至另一系的供电控制装置；主备系为冗余互锁，供电控制装置根据预设逻辑、主备系状态通过本系车载ATP输出控制信号远程重启备系，备系无法远程重启主系。本实用新型专利技术相对现有技术结构简单、故障延时更少、制造成本更低。

Vehicle ATP remote restart circuit

The utility model discloses a vehicle mounted ATP remote restart circuit. The main line of the main line is the same as the ATP remote restart circuit of the car. One of the car mounted ATP remote restart circuits includes the first vehicle power supply line connecting the power supply control device, and the second road vehicle power line connects the vehicle ATP through the power supply control device of the system. The vehicle ATP power supply state signal of the system is output to the system vehicle ATP, and the system vehicle ATP output control signal to the other power supply control device; the main backup system is redundant interlocking. The power supply control device remotely restarts the backup system according to the preset logic and the main backup system state through the car's vehicle ATP output control signal. Department. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of simple structure, less fault delay and lower manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
车载ATP远程重启电路
本技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种车载自动防护设备ATP(AutomaticTrainProtection)远程重启电路。
技术介绍
车载无人驾驶模式下，原本司机做的事情全部通过运营控制中心来执行。因此，要求信号系统具备更高的冗余性和可靠性。列车在关键控制电路、设备中通过冗余设计来提高系统的可靠性，但是过多的冗余设计降低了系统的可用性。当冗余中的一系发生故障宕机时，运营控制中心派遣工作人员现场维护极为不便。为解决这一问题，运营控制中心远程维护系统方案中多应用到远程重启技术，通过该技术不仅避免了现场维护操作带来的诸多不利影响，提高了系统可用性，同时也提高了列车的运营效率，节约了人力成本。远程重启技术中较为常见的是采用一些断路器跳开后实现远程闭合和切断控制，但是断路器灵敏度较差，节点翻转一般需要的电流相对较高，不受控，对于响应列车运营时效性差，多作保护电路应用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种相对现有技术电路结构简单、故障延时更少、制造成本更低的车载ATP远程重启的电路。为解决上述技术问题，本技术提供车载ATP远程重启电路，主备系车载ATP远程重启电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载ATP远程重启电路，主备系车载ATP远程重启电路结构相同，其特征在于，其中一系车载ATP远程重启电路包括：第一路车载电源线路连接本系供电控制装置，第二路车载电源线路通过本系供电控制装置连接本系车载ATP，本系车载ATP供电状态信号输出到对系车载ATP，本系车载ATP输出控制信号至另一系的供电控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种车载ATP远程重启电路，主备系车载ATP远程重启电路结构相同，其特征在于，其中一系车载ATP远程重启电路包括：第一路车载电源线路连接本系供电控制装置，第二路车载电源线路通过本系供电控制装置连接本系车载ATP，本系车载ATP供电状态信号输出到对系车载ATP，本系车载ATP输出控制信号至另一系的供电控制装置。2.如权利要求1所述的车载ATP远程重启电路，其特征在于：供电控制装置包括第一～第三继电器，第一继电器为常闭触点继电器，第二继电器为常开触点继电器，第三继电器为1A1B触点继电器，其中触点#1为常闭触点，#2为常开触点；第一车载电源线路通过串联的第一继电器和第二继电器连接第三继电器的线圈电源输入端，第二车载电源线通过第三继电器连接本系车载ATP，本...

【专利技术属性】
技术研发人员：李肖，谌峰，王庆胜，
申请(专利权)人：上海富欣智能交通控制有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31