一种轨道交通站台门用底部支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通站台门用底部支撑机构，包括站台主体，所述站台主体靠近轨道的侧边等距离间隔设置有防护板，所述防护板两两之间安装有电动站台门，所述电动站台门底部靠近轨道一侧的站台主体上安装转动轴，所述转动轴固定连接有支撑板的一侧，所述支撑板远离转动轴的一侧焊接有搭接板，所述搭接板远离电动站台门的一侧沿与转动轴平行的方向设置有防滑齿板，所述电动站台门两侧的防护板的上端均安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴相互靠近设置。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，建造成本低，消除了站台和车门之间的间隙，提高了乘客的乘车安全性，适宜推广使用。

A bottom support mechanism for rail transit platform doors

The utility model discloses a bottom support mechanism for the rail traffic platform door, including the platform body, the main body of the platform is close to the side distance between the track and the protective plate is arranged at the same distance between the side of the track. The protective plate 22 is installed with an electric platform door, and the bottom of the electric platform door is mounted on the platform body of the near track side. The rotating shaft is fixed to one side of the supporting plate, and the supporting plate is welded with a lap plate on one side of the rotating shaft. The lap plate is far away from one side of the electric platform door along the direction parallel to the rotating shaft, and the upper end of the protective plate on both sides of the electric platform door is equipped with a driving motor, and the driving motor is installed on the upper end of the protective plate on both sides of the electric platform door, and The output shaft of the driving motor is close to each other. The utility model has the advantages of novel design, simple structure and low construction cost, which eliminates the gap between the platform and the door, and improves the passengers' safety in riding, and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通站台门用底部支撑机构
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通站台门用底部支撑机构。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。随着城市化进程的不断加快，轨道交通的普及城市也越来越多，无论是地铁、高铁、轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通站台门用底部支撑机构，包括站台主体(1)，其特征在于，所述站台主体(1)靠近轨道的侧边等距离间隔设置有防护板(2)，所述防护板(2)两两之间安装有电动站台门(3)，所述电动站台门(3)底部靠近轨道一侧的站台主体(1)上安装转动轴(4)，所述转动轴(4)固定连接有支撑板(5)的一侧，所述支撑板(5)远离转动轴(4)的一侧焊接有搭接板(6)，所述搭接板(6)远离电动站台门(3)的一侧沿与转动轴(4)平行的方向设置有防滑齿板(7)，所述电动站台门(3)两侧的防护板(2)的上端均安装有驱动电机(8)，且驱动电机(8)的输出轴相互靠近设置，驱动电机(8)的输出轴固定安装有绕卷盘，且绕卷盘固定...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台门用底部支撑机构，包括站台主体(1)，其特征在于，所述站台主体(1)靠近轨道的侧边等距离间隔设置有防护板(2)，所述防护板(2)两两之间安装有电动站台门(3)，所述电动站台门(3)底部靠近轨道一侧的站台主体(1)上安装转动轴(4)，所述转动轴(4)固定连接有支撑板(5)的一侧，所述支撑板(5)远离转动轴(4)的一侧焊接有搭接板(6)，所述搭接板(6)远离电动站台门(3)的一侧沿与转动轴(4)平行的方向设置有防滑齿板(7)，所述电动站台门(3)两侧的防护板(2)的上端均安装有驱动电机(8)，且驱动电机(8)的输出轴相互靠近设置，驱动电机(8)的输出轴固定安装有绕卷盘，且绕卷盘固定连接有起吊钢索(9)的一端，所述起吊钢索(9)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明尧，姜克英，
申请(专利权)人：金湖县盛龙机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32