一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于站台门设备领域，具体涉及一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置，其包括套叠门箱体、套叠门伸缩结构和固定结构，套叠门伸缩结构为中空的门扇，且中空门扇的大小依次减小，套叠门伸缩结构内部设置有伸缩固定装置，可将中空的门扇逐个伸出套叠门箱体外或逐个收纳于套叠门箱体内部，中空门扇逐个伸出套叠门箱体外时与车厢相接，其与套叠门箱体配合形成上下车通道供乘客通行。本实用新型专利技术的安全防护门能在列车停车时，构建上下列车安全通道，防止乘客在缝隙内横向穿行、滞留，解决现有站台门存在的问题，还具备结构简单，易于安装，能够大大减少安装成本等特点。

A stacked safety protection device for platform door system

The utility model belongs to the field of platform door equipment, in particular to a stack type safety protection device for the platform door system, which includes the folding door box, the telescopic structure and the fixed structure of the overlay door, the telescopic structure of the stack door is hollow door fan, and the size of the hollow door fan is reduced in turn, and the internal setting of the telescopic structure of the overlay door is set. A telescopic fixing device can extend the hollow door fan one by one in vitro or one by one in the inside of the overlay door box. The hollow door fan extends one by one and connects with the compartment in vitro. The safety protection door of the utility model can construct the safe passage of the upper and lower trains when the train stops to prevent the passengers from crossing and staying in the gap horizontally and solving the existing problems of the existing platform doors. It also has the characteristics of simple structure and easy installation, which can greatly reduce the installation cost and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置
本技术属于站台门设备领域，更具体地，涉及一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置，其能够快速开启和关闭，将乘客与列车与站台之间的横向间隙隔离，保证行车安全性和准时性。
技术介绍
在高速铁路车站、城际列车车站、地铁车站的站台上，乘客在等候列车时，会有坠入轨道的危险。为了杜绝这一危险，现在很多站台上都设置了站台门，在列车到来之前，将旅客隔绝在站台门外，保证旅客的安全。但由于列车高速通过站台时，为满足列车风压、噪音、限界等影响，站台门需远离站台边缘设置。目前站台门距车站边缘距离(临正线)多为1.2m-2.0m，若采用此种站台门设置方案，站台门与列车间存在较大缝隙，易出现乘客在缝隙中纵向穿行、滞留的情况，危害乘客安全，严重影响行车运营安全性以及准时性。基于上述缺陷和不足，本领域亟需对现有的站台门做出进一步的改进设计，构建安全的上下车安全通道，避免乘客在缝隙内横向穿行、滞留，解决现有站台门存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置，在站台门轨道侧加装套叠式安全防护装置为乘客上下列车提供安全通道，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置，其特征在于，其包括套叠门箱体(1)、套叠门伸缩结构(2)和固定结构(3)，所述固定结构(3)连接于所述站台门系统的固定门(5)朝向轨道的一侧，且其与对应的所述站台门系统的滑动门(4)分别连接于所述固定门(5)的同一端；所述固定结构(3)用于支撑所述套叠门箱体(1)；所述套叠门箱体(1)固定连接于所述固定结构(3)朝向所述轨道的一侧，其与所述滑动门(4)垂直设置；所述套叠门箱体(1)与所述轨道之间设置有预定距离；所述套叠门伸缩结构(2)为中空的门扇，且中空门扇的大小依次减小，所述套叠门伸缩结构(2)内部设置有伸缩固定装置，用于将中空的门扇逐个伸出套叠门箱体...

【技术特征摘要】
1.一种用于站台门系统的套叠式安全防护装置，其特征在于，其包括套叠门箱体(1)、套叠门伸缩结构(2)和固定结构(3)，所述固定结构(3)连接于所述站台门系统的固定门(5)朝向轨道的一侧，且其与对应的所述站台门系统的滑动门(4)分别连接于所述固定门(5)的同一端；所述固定结构(3)用于支撑所述套叠门箱体(1)；所述套叠门箱体(1)固定连接于所述固定结构(3)朝向所述轨道的一侧，其与所述滑动门(4)垂直设置；所述套叠门箱体(1)与所述轨道之间设置有预定距离；所述套叠门伸缩结构(2)为中空的门扇，且中空门扇的大小依次减小，所述套叠门伸缩结构(2)内部设置有伸缩固定装置，用于将中空的门扇逐个伸出套叠门箱体(1)外或逐个收纳于套叠门箱体(1)内部，中空门扇逐个伸出套叠门箱体(1)外时与车厢相接，其与所述套叠门箱体(1)配合形成上下车通道，所述套叠门箱体(1)、套叠门伸缩结构(2)与固定门(5)之间构成一个封闭的区间。2.如权利要求1所述的套叠式安全防护装置，其特征在于，所述套叠门箱体(1)呈矩形，其长度方向与所述固定结构(3)的长度方向平行；所述套叠门箱体(1)的宽度小于所述固定结构(3)距离相应站台(6)边缘的距离。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，许克亮，张浩，周明翔，张琨，叶辉，谭学清，张俊岭，孙骥，崔万里，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42