汽车座位占用、安全带系扣识别装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车座位占用、安全带系扣识别装置及系统，设置于座位，包括座位占用检测组件、安全带系扣检测组件、信号处理器和智能报警终端，根据占位识别传感器是否检测到压力、温度甚至心率、体动信号，可先判定座位上是否有乘客乘坐；在有乘客乘坐的前提下，安全带上设置的生命体征传感器必须在座位乘客系扣安全带的条件下才能检测到乘客心率、呼吸信号，若检测到乘客心率、呼吸信号，则乘客系扣了安全带，否则会警报提示系扣安全带，判断准确，不易造假，确保了车内安全带的较高使用率，有利于保障乘客生命安全。

Identification device and system for seat occupancy and seat belt buckle of car

The utility model relates to a car seat occupancy, a safety belt fastener identification device and a system, which is set in a seat, including a seat occupancy detection module, a security belt fastener detection component, a signal processor and an intelligent alarm terminal, and the sensor can detect the pressure, temperature, even heart rate and body motion signals according to the occupying position sensor. First determine whether there is a passenger on the seat; on the premise of a passenger, the life sign sensor set on the seat belt must detect the passenger heart rate and respiratory signal under the seat belt buckle the safety belt. If the passenger heart rate and respiratory signal are detected, the passenger fasten the seat belt, otherwise the alarm will be alerted. It hints that the safety belt is buckled, the judgment is accurate, and it is not easy to counterfeit, which ensures the high utilization rate of the safety belt inside the vehicle and is conducive to the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
汽车座位占用、安全带系扣识别装置及系统
本技术属于汽车安全
，特别是涉及一种汽车座位占用、安全带系扣识别装置及系统。
技术介绍
随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车被越来越多的人用来作为代步工具，越来越多的汽车致使路面交通事故越来越频繁的发生；于是，“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，对降低甚至避免乘客受伤、保护乘客生命安全起到至关重要的作用。目前，虽然对系安全带有强制要求，且每个座位均配置了安全带，但是，通常情况下，安全带的使用率较低，驾驶员也无法得知后排乘客是否系了安全带。特别是对于大型长途客车，由于座位较多、驾驶员的视线范围内不能判断乘客是否全部系了安全带，驾驶员不能实时了解乘客系安全带的情况；而大型客车在高速路上的行驶时间较长，路程也较远，如乘客不系安全带，遇车祸可能会造成大量的乘客伤亡。同时，也有针对系安全带的要求作出一种报警提示的系统，即在乘客没有系安全带时，系统会向驾驶员发出提示，再通过驾驶员提醒乘客系安全带；检测座位上是否有乘客乘坐是通过压力式传感开关触发实现，若压力式传感开关坏了，需要拆卸座椅拆开表皮，装好后再缝回去，更换非常麻烦。而且，若在安全带座体内插入一片状体，而实际上安全带未插入该座体内，会造成乘客未系安全带、系统也不发出提示，默认乘客安全带已系好，会降低驾驶员的警惕性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过监测心率、体动、呼吸等特征，判断汽车座位是否被占用及乘客是否系扣了安全带，且判断准确，不易作假，使用寿命长，有效保证乘客生命安全的汽车座位占用、安全带系扣识别装置及系统。一种汽车座位占用、安全带系扣识别装置，设置于座位，包括：座位占用检测组件，包括设置于所述座位坐垫下方的占位识别传感器；安全带系扣检测组件，包括安全带、设置于所述安全带的生命体征识别传感器；信号处理器，所述占位识别传感器与生命体征识别传感器均与所述信号处理器线路连接；及智能报警终端，所述智能报警终端包括警报器和智能终端，所述智能报警终端与所述信号处理器有线或无线连接。在其中一个实施例中，所述占位识别传感器包括压力传感器、温度传感器、光电传感器和红外传感器其中的一种或多种，且分别监测座位上压力信号、温度信号、光电信号和红外信号；所述生命体征识别传感器为第一压电传感器，所述第一压电传感器设置于所述安全带系扣时贴合人体的安全带一侧，且仅在系扣安全带时才可感知到心率、呼吸生命体征信号。在其中一个实施例中，所述占位识别传感器还包括第二压电传感器，所述第二压电传感器监测乘客心率、体动生命体征信号。在其中一个实施例中，所述第一压电传感器和第二压电传感器均为压电薄膜传感器、压电电缆传感器或压电陶瓷传感器。一种汽车座位占用、安全带系扣识别系统，包括：座位占用检测模块，包括设置于座位坐垫下方的占位识别单元，所述占位识别单元采集座位上乘客的压力、温度或生命体征信号，并发送；安全带系扣检测模块，包括设置于安全带的生命体征识别单元，所述生命体征识别单元采集乘客的心率、呼吸生命体征信号，并发送；信号处理模块，所述占位识别单元与生命体征识别单元均与所述信号处理模块线路连接，所述信号处理模块接收所述占位识别单元与生命体征识别单元发送的信号，并将接收的信号转化为电信号输出；及智能报警模块，与所述信号处理单元有线或无线连接，当所述占位识别单元采集到乘客占位信号，且所述生命体征识别单元未采集到乘客心率、呼吸生命体征信号时，所述智能报警模块发出警报。在其中一个实施例中，所述占位识别单元包括压力传感器、温度传感器、光电传感器和红外传感器其中的一种或多种，且分别监测座位上压力信号、温度信号、光电信号和红外信号；所述生命体征识别单元为第一压电传感器，所述第一压电传感器在系扣安全带时可感知到乘客心率、呼吸生命体征信号。在其中一个实施例中，所述占位识别单元还包括第二压电传感器，所述第二压电传感器监测乘客心率、体动生命体征信号。与现有技术相比，本技术至少包括以下优点：本技术汽车座位占用、安全带系扣识别装置及系统，根据占位识别传感器是否检测到压力、温度甚至心率、体动信号，可先判定座位上是否有乘客乘坐；在有乘客乘坐的前提下，安全带上设置的第一压电传感器必须在座位乘客系扣安全带的条件下才能检测到乘客心率、呼吸信号，若检测到乘客心率、呼吸信号，则乘客系扣了安全带，否则会警报提示系扣安全带，使用寿命长，判断准确，不易造假，确保了车内安全带的较高使用率，有利于保障乘客生命安全。附图说明图1是本技术汽车座位占用、安全带系扣识别装置置于汽车内部结构示意图；图2是本技术汽车座位占用、安全带系扣识别装置安全带系扣示意图；图3是本技术汽车座位占用、安全带系扣识别装置安全带系扣检测组件局部结构示意图；图4是本技术汽车座位占用、安全带系扣识别系统结构框图；图5是本技术汽车座位占用、安全带系扣识别方法流程图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详述：请参阅图1，一种汽车座位占用、安全带系扣识别装置，设置于座位，包括座位占用检测组件10、安全带系扣检测安全带系扣检测组件20、信号处理器30和智能报警终端40，座位占用检测组件10、安全带系扣检测安全带系扣检测组件20、信号处理器30和智能报警终端40连接后形成一回路，可配置电池作为电源，也可利用汽车的电池作为电路电源。座位占用检测组件10包括设置于座位坐垫下方的占位识别传感器，占位识别传感器可包括压力传感器12、温度传感器14、光电传感器和红外传感器其中的一种或多种，压力传感器12、温度传感器14、光电传感器和红外传感器分别监测座位上的压力信号、温度信号、光电信号和红外信号，若压力传感器12检测到有压力，温度传感器14检测到有温度变化，光电传感器检测到光电信号变化，或红外传感器检测到红外信号，则可判定座位上有乘客乘坐；若未检测到相应信号，则说明座位上无乘客乘坐。压力传感器12和温度传感器14使用寿命很长，几乎车辆的寿命时间内无需更换压力传感器12和温度传感器14，避免了需要拆开座椅表皮再缝合的麻烦。在座位占用检测组件10检测到座位上有乘客乘坐时，再确认乘客是否系扣了安全带22。请参阅图2、图3所示，安全带系扣检测安全带系扣检测组件20包括安全带22、设置于安全带22的生命体征识别传感器，生命体征识别传感器用以检测乘客的心率、呼吸等体征信号，通过生命体征识别传感器能否感知到乘客的心率、呼吸等体征信号来判断乘客是否系扣了安全带22，因生命体征识别传感器设置于安全带22系扣时贴合人体的安全带22一侧，与远离人体的一侧之间具有一定厚度，厚度一般在约2厘米，若乘客背部接触安全带22或手握安全带22也无法感知到乘客的心率、呼吸等体征信号，必须在乘客系扣安全带22的情况下才会被第二压电传感器16感知到乘客的心率、呼吸等体征信号，否则会警报提示系扣安全带22，判断准确，不易造假，确保了车内安全带22的较高使用率，有利于保障乘客生命安全。其中，生命体征识别传感器为第一压电传感器24，第一压电传感器24监测乘客的心率、呼吸信号。当然，占位识别传感器包括压力传感器12和温度传感器14，分别用以检测压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座位占用、安全带系扣识别装置，设置于座位，其特征在于，包括：座位占用检测组件，包括设置于所述座位坐垫下方的占位识别传感器；安全带系扣检测组件，包括安全带、设置于所述安全带的生命体征识别传感器；信号处理器，所述占位识别传感器与生命体征识别传感器均与所述信号处理器线路连接；及智能报警终端，所述智能报警终端包括警报器和智能终端，所述智能报警终端与所述信号处理器有线或无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座位占用、安全带系扣识别装置，设置于座位，其特征在于，包括：座位占用检测组件，包括设置于所述座位坐垫下方的占位识别传感器；安全带系扣检测组件，包括安全带、设置于所述安全带的生命体征识别传感器；信号处理器，所述占位识别传感器与生命体征识别传感器均与所述信号处理器线路连接；及智能报警终端，所述智能报警终端包括警报器和智能终端，所述智能报警终端与所述信号处理器有线或无线连接。2.根据权利要求1所述的汽车座位占用、安全带系扣识别装置，其特征在于，所述占位识别传感器包括压力传感器、温度传感器、光电传感器和红外传感器其中的一种或多种，且分别监测座位上压力信号、温度信号、光电信号和红外信号；所述生命体征识别传感器为第一压电传感器，所述第一压电传感器设置于所述安全带系扣时贴合人体的安全带一侧，且仅在系扣安全带时才可感知到心率、呼吸生命体征信号。3.根据权利要求2所述的汽车座位占用、安全带系扣识别装置，其特征在于，所述占位识别传感器还包括第二压电传感器，所述第二压电传感器监测乘客心率、体动生命体征信号。4.根据权利要求3所述的汽车座位占用、安全带系扣识别装置，其特征在于，所述第一压电传感器和第二压电传感器均为压电薄膜传感器、压电电缆传感器或压电陶瓷传感器。5.一种汽车座位占用、安全带...

【专利技术属性】
技术研发人员：段立新，王国强，
申请(专利权)人：深圳市云传智联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44