一种电动车用双电机两档变速箱传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种电动车用双电机两档变速箱传动系统，所述系统包括第一电机、第二电机、输入轴、中间轴、同步器、差速器；第一电机与输入轴连接，第二电机与中间轴连接，输入轴上装有实现换挡的同步器，输入轴连接中间轴，中间轴连接差速器。本实用新型专利技术电动车用双电机两档变速箱传动系统结构紧凑，能够实现动力的无中断传递，双电机可同时工作，提升加速性能。

A dual motor two gear transmission system for electric vehicles

The utility model discloses a double motor two gear transmission system for electric vehicle. The system comprises a first motor, a second motor, an input shaft, an intermediate shaft, a synchronizer and a differential. The first motor is connected with the input shaft, the second motor is connected with the intermediate shaft, and the input shaft is equipped with a synchronizer for gear shift and the input shaft is connected. The countershaft is connected to the intermediate shaft and the intermediate shaft is connected to the differential. The double motor two gear transmission system of the utility model is compact in structure, and can realize the non interruption transmission of power. The double motor can work at the same time and improve the acceleration performance.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用双电机两档变速箱传动系统
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动车用双电机两档变速箱传动系统。
技术介绍
电动汽车的历史比现在常见的内燃机驱动汽车还要早。然而由于各种问题，一直没有得到重视。随着石油资源的日益减少，电机技术的发展，人民重新关注起电动汽车。目前电动车中，通常使用单级减速箱，通过调节电机的电压电流，改变电机转速进行变速，但当电机在低转速运行时，其输出功率和扭矩也相应变小，使得电动车在上坡过程中无力，不利于正常动力性和经济性的提高；或少数采用二档自动变速箱，但现有的二档自动变速箱结构复杂，并在换挡过程中存在动力中断，影响电动车的性能。例如，申请号为201410467526.0的专利文件公开了双电机驱动的电动汽车变速箱，它包括主电机、副电机，所述的主电机通过自动离合器连接输入轴，在输入轴的另一端或中间轴的一端加设副电机，中间轴上设有同步器；主电机和副电机通过控制器关联在一起，控制器根据主电机电流变化及车辆行驶速度控制副电机启动、停止工作。所述的中间轴上设有第一同步器，第一同步器联动高速档齿。所述的中间轴上设有第二同步器，第二同步器联动倒车档齿和低速档齿。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用双电机两档变速箱传动系统，所述系统包括第一电机、第二电机、输入轴、中间轴、同步器、差速器；第一电机与输入轴连接，第二电机与中间轴连接，输入轴上装有实现换挡的同步器，输入轴连接中间轴，中间轴连接差速器。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用双电机两档变速箱传动系统，所述系统包括第一电机、第二电机、输入轴、中间轴、同步器、差速器；第一电机与输入轴连接，第二电机与中间轴连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占江，高超，蒋元广，赵志专，赵岩，
申请(专利权)人：南京越博动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32