一种摩托车刹车用摩擦片及其制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车刹车用摩擦片，其原料按重量的配方如下：环氧树脂35‑55份、天然橡胶10‑20份、氯丁橡胶10‑20份、超细纤维粉15‑25份、石墨粉8‑12份、镍粉8‑12份、硫化铁6‑10份、二氧化硅6‑10份、硫化钙6‑10份、增磨剂4‑6份、活性剂4‑6份、防老剂4‑6份。本发明专利技术还公开了一种摩托车刹车用摩擦片的制备工艺。本发明专利技术能够有效增强摩擦片的耐磨性以及耐高温性，活性剂能够增强各元素之间的紧密度，有效提高其的使用寿命，符合现在发展的需求。

Friction disc for motorcycle braking and its preparation process

The invention discloses a friction plate for motorcycle brake, and its raw material according to weight is as follows: 35 epoxy resin, 10 natural rubber, 20 parts, 10 chloroprene rubber 20, 15 ultrafine fiber powder 25, 8 graphite powder, 12, 8, nickel powder, silicon dioxide, calcium sulphide and calcium sulfide. The additive is 4, 6, 4, 6, 4, 6. The invention also discloses a preparation process of friction disc for motorcycle braking. The invention can effectively enhance the wear resistance and high temperature resistance of the friction plate. The active agent can enhance the tightness of each element, effectively improve its service life, and meet the needs of the present development.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车用摩擦片及其制备工艺
本专利技术涉及摩托车零件制备
，尤其涉及一种摩托车刹车用摩擦片及其制备工艺。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。在摩托车离合器工作时，温度会由于摩擦很快提高至300℃以上，摩擦片的摩擦系数会很快降低，在温度较高的情况下，使得摩擦片的摩擦系数会快速下降，磨损率会快速提高，现有技术中，摩擦片常常会因为温度过高，从而造成损坏，降低了其的使用寿命。为此，我们提出了一种摩托车刹车用摩擦片及其制备工艺。
技术实现思路
本专利技术提出了一种摩托车刹车用摩擦片及其制备工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提出了一种摩托车刹车用摩擦片，其原料按重量的配方如下：环氧树脂35-55份、天然橡胶10-20份、氯丁橡胶10-20份、超细纤维粉15-25份、石墨粉8-12份、镍粉8-12份、硫化铁6-10份、二氧化硅6-10份、硫化钙6-10份、增磨剂4-6份、活性剂4-6份、防老剂4-6份。优选的，环氧树脂、天然橡胶、氯丁橡胶的重量比为40-50∶13-17：13-17。优选的，超细纤维粉、石墨粉、镍粉的重量比为18-22∶9-11：9-11。优选的，硫化铁、二氧化硅、硫化钙的重量比为7-9∶7-9：7-9。优选的，增磨剂、活性剂、防老剂的重量比为4.5-5.5：4.5-5.5：4.5-5.5。优选的，其原料按重量的配方如下：环氧树脂40-50份、天然橡胶13-17份、氯丁橡胶13-17份、超细纤维粉18-22份、石墨粉9-11份、镍粉9-11份、硫化铁7-9份、二氧化硅7-9份、硫化钙7-9份、增磨剂4.5-5.5份、活性剂4.5-5.5份、防老剂4.5-5.5份。优选的，其原料按重量的最优配方如下：环氧树脂45份、天然橡胶15份、氯丁橡胶15份、超细纤维粉20份、石墨粉10份、镍粉10份、硫化铁8份、二氧化硅8份、硫化钙8份、增磨剂5份、活性剂5份、防老剂5份。本专利技术还提供了一种摩托车刹车用摩擦片的制备工艺，包括如下步骤：S1、按比例将环氧树脂、天然橡胶以及氯丁橡胶置入熔炼炉内，在800-1000摄氏度的条件下进行融化，待其完成融化后，并同时向熔炼炉内添加镍粉、硫化铁以及二氧化硅，搅拌10-15min后，对所形成的溶液进行过滤，从而去除溶液内的杂质，再次向其中添加超细纤维粉、石墨粉与镍粉，在500-700摄氏度的条件下进行混合，待其完成混合后，最后再向其中添加增磨剂、活性剂以及防老剂，混合搅拌20-30min后，取出，形成混合液，备用；S2、选取摩擦片模具，并将摩擦片模具在150-200摄氏度的条件下进行预热10-14min，然后向摩擦片模具内部浇注混合液，且浇注速率为10-20ml/s，浇注完成后，将其置于40-50摄氏度的环境中，自然降温成型，待其成型后，利用机械手将其取出，并自然冷却至常温，并对其表面进行机械加工、打磨以及去毛边，即为摩托车刹车用摩擦片。优选的，在S1中的熔炼炉使用前，需对其内部进行多次清洗，然后烘干，在300-400摄氏度的条件下进预热10-20min。本专利技术中，通过多种原料的添加，并对其进行合理配比，能够有效增强摩擦片的耐磨性以及耐高温性，活性剂能够增强各元素之间的紧密度，防老剂则能够防止摩擦片老化，从而能有效提高其的使用寿命，符合现在发展的需求。具体实施方式下面结合具体实施例来对本专利技术做进一步说明。实施例1本专利技术提出了一种摩托车刹车用摩擦片，其原料按重量的配方如下：环氧树脂35份、天然橡胶10份、氯丁橡胶10份、超细纤维粉15份、石墨粉8份、镍粉8份、硫化铁6份、二氧化硅6份、硫化钙6份、增磨剂4份、活性剂4份、防老剂4份。本专利技术还提供了一种摩托车刹车用摩擦片的制备工艺，包括如下步骤：S1、按比例将环氧树脂、天然橡胶以及氯丁橡胶置入熔炼炉内，在800摄氏度的条件下进行融化，待其完成融化后，并同时向熔炼炉内添加镍粉、硫化铁以及二氧化硅，搅拌10min后，对所形成的溶液进行过滤，从而去除溶液内的杂质，再次向其中添加超细纤维粉、石墨粉与镍粉，在500摄氏度的条件下进行混合，待其完成混合后，最后再向其中添加增磨剂、活性剂以及防老剂，混合搅拌20min后，取出，形成混合液，备用；S2、选取摩擦片模具，并将摩擦片模具在150摄氏度的条件下进行预热10min，然后向摩擦片模具内部浇注混合液，且浇注速率为10ml/s，浇注完成后，将其置于40摄氏度的环境中，自然降温成型，待其成型后，利用机械手将其取出，并自然冷却至常温，并对其表面进行机械加工、打磨以及去毛边，即为摩托车刹车用摩擦片。在S1中的熔炼炉使用前，需对其内部进行多次清洗，然后烘干，在300摄氏度的条件下进预热10min。实施例2本专利技术提出了一种摩托车刹车用摩擦片，其原料按重量的配方如下：环氧树脂40份、天然橡胶13份、氯丁橡胶13份、超细纤维粉18份、石墨粉9份、镍粉9份、硫化铁7份、二氧化硅7份、硫化钙7份、增磨剂4.5份、活性剂4.5份、防老剂4.5份。本专利技术还提供了一种摩托车刹车用摩擦片的制备工艺，包括如下步骤：S1、按比例将环氧树脂、天然橡胶以及氯丁橡胶置入熔炼炉内，在850摄氏度的条件下进行融化，待其完成融化后，并同时向熔炼炉内添加镍粉、硫化铁以及二氧化硅，搅拌12min后，对所形成的溶液进行过滤，从而去除溶液内的杂质，再次向其中添加超细纤维粉、石墨粉与镍粉，在550摄氏度的条件下进行混合，待其完成混合后，最后再向其中添加增磨剂、活性剂以及防老剂，混合搅拌23min后，取出，形成混合液，备用；S2、选取摩擦片模具，并将摩擦片模具在160摄氏度的条件下进行预热11min，然后向摩擦片模具内部浇注混合液，且浇注速率为13ml/s，浇注完成后，将其置于43摄氏度的环境中，自然降温成型，待其成型后，利用机械手将其取出，并自然冷却至常温，并对其表面进行机械加工、打磨以及去毛边，即为摩托车刹车用摩擦片。在S1中的熔炼炉使用前，需对其内部进行多次清洗，然后烘干，在330摄氏度的条件下进预热13min。实施例3本专利技术提出了一种摩托车刹车用摩擦片，其原料按重量的配方如下：环氧树脂45份、天然橡胶15份、氯丁橡胶15份、超细纤维粉20份、石墨粉10份、镍粉10份、硫化铁8份、二氧化硅8份、硫化钙8份、增磨剂5份、活性剂5份、防老剂5份。本专利技术还提供了一种摩托车刹车用摩擦片的制备工艺，包括如下步骤：S1、按比例将环氧树脂、天然橡胶以及氯丁橡胶置入熔炼炉内，在900摄氏度的条件下进行融化，待其完成融化后，并同时向熔炼炉内添加镍粉、硫化铁以及二氧化硅，搅拌13min后，对所形成的溶液进行过滤，从而去除溶液内的杂质，再次向其中添加超细纤维粉、石墨粉与镍粉，在600摄氏度的条件下进行混合，待其完成混合后，最后再向其中添加增磨剂、活性剂以及防老剂，混合搅拌25min后，取出，形成混合液，备用；S2、选取摩擦片模具，并将摩擦片模具在170摄氏度的条件下进行预热12min，然后向摩擦片模具内部浇注混合液，且浇注速率为15ml/s，浇注完成后，将其置于45摄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，其原料按重量的配方如下：环氧树脂35‑55份、天然橡胶10‑20份、氯丁橡胶10‑20份、超细纤维粉15‑25份、石墨粉8‑12份、镍粉8‑12份、硫化铁6‑10份、二氧化硅6‑10份、硫化钙6‑10份、增磨剂4‑6份、活性剂4‑6份、防老剂4‑6份。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，其原料按重量的配方如下：环氧树脂35-55份、天然橡胶10-20份、氯丁橡胶10-20份、超细纤维粉15-25份、石墨粉8-12份、镍粉8-12份、硫化铁6-10份、二氧化硅6-10份、硫化钙6-10份、增磨剂4-6份、活性剂4-6份、防老剂4-6份。2.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，环氧树脂、天然橡胶、氯丁橡胶的重量比为40-50∶13-17∶13-17。3.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，超细纤维粉、石墨粉、镍粉的重量比为18-22∶9-11∶9-11。4.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，硫化铁、二氧化硅、硫化钙的重量比为7-9∶7-9∶7-9。5.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，增磨剂、活性剂、防老剂的重量比为4.5-5.5∶4.5-5.5∶4.5-5.5。6.根据权利要求2-5所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，其原料按重量的配方如下：环氧树脂40-50份、天然橡胶13-17份、氯丁橡胶13-17份、超细纤维粉18-22份、石墨粉9-11份、镍粉9-11份、硫化铁7-9份、二氧化硅7-9份、硫化钙7-9份、增磨剂4.5-5.5份、活性剂4.5-5.5份、防老剂4.5-5.5份。7.根据权利要求1所述的摩托车刹车用摩擦片，其特征在于，其原料按...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志全，
申请(专利权)人：重庆全茂合渝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50