一种曲轴减振皮带轮的固定工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种曲轴减振皮带轮的固定工具，包括把手和立柱，所述立柱连接在所述把手的一端上；所述把手设有所述立柱的一端上还设有贯穿其上下表面的第一通孔。本实用新型专利技术实施例提供的曲轴减振皮带轮的固定工具能够适用于多种尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮，从而减少曲轴减振皮带轮的固定工具的数量，进而降低维修成本。

A fixed tool for crankshaft damping pulley

The utility model provides a fixed tool for a crankshaft damping pulley, which includes a handle and a column. The column is connected to one end of the handle, and the handle is provided with a first through hole on the upper and lower surface of the column. The fixed tool of the crankshaft damping pulley provided by the utility model can be applied to the crankshaft damping pulley of a variety of engines, thus reducing the number of fixed tools of the crankshaft damping pulley and reducing the maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴减振皮带轮的固定工具
本技术涉及发动机配件
，尤其是涉及一种曲轴减振皮带轮的固定工具。
技术介绍
目前，在维修车辆的发动机时，需要固定发动机的曲轴减振皮带轮，以防止曲轴减振皮带轮发生转动。现有技术中，通常采用一种专用固定工具固定发动机的曲轴减振皮带轮；但是，由于一种专用固定工具只能用于一种尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮的固定，当需要固定其他尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮时，只能开发与其尺寸相适配的专用固定工具，从而导致专用固定工具的数量繁多，进而造成维修成本高。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种曲轴减振皮带轮的固定工具，以解决现有的一种专用固定工具只能用于一种尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮，从而导致专用固定工具的数量繁多，维修成本高的技术问题，以使得曲轴减振皮带轮的固定工具能够适用于多种尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮，从而减少曲轴减振皮带轮的固定工具的数量，进而降低维修成本。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种曲轴减振皮带轮的固定工具，包括把手和立柱，所述立柱连接在所述把手的一端上；所述把手设有所述立柱的一端上还设有贯穿其上下表面的第一通孔。作为优选方案，所述立柱为3个，3个所述立柱环绕所述第一通孔设置，且3个所述立柱圆形均布在所述把手的一端上。作为优选方案，所述第一通孔为圆孔，3个所述立柱关于所述第一通孔的圆心呈圆形均布。作为优选方案，所述立柱垂直连接在所述把手的一端上。作为优选方案，所述把手的一端上设有固定部，所述立柱和所述第一通孔设于所述固定部的端面上。作为优选方案，所述固定部上设有安装孔，所述立柱的一端上设有连接部，所述连接部插接在所述安装孔内。作为优选方案，所述连接部可拆卸地插接在所述安装孔内。作为优选方案，所述连接部焊接在所述安装孔内。作为优选方案，所述连接部与所述立柱之间形成定位轴肩，且所述连接部的直径小于所述立柱的直径；在所述连接部插接在所述安装孔内时，所述定位轴肩抵靠在所述固定部的端面上。作为优选方案，所述固定部的横截面形状为圆形。相比于现有技术，本技术实施例的有益效果在于，本技术实施例提供了一种曲轴减振皮带轮的固定工具，包括把手和立柱，所述立柱连接在所述把手的一端上；所述把手设有所述立柱的一端上还设有贯穿其上下表面的第一通孔。在固定所述曲轴减振皮带轮之前，根据所述曲轴减振皮带轮的内腔的截面半径，选择对应尺寸的所述立柱，以确保所述立柱能够插入所述曲轴减振皮带轮的加强筋与轮缘之间的通孔内，并最终将所述立柱连接在所述把手的一端上。在固定所述曲轴减振皮带轮时，首先将所述第一通孔靠近并对准所述曲轴减振皮带轮的固定螺栓，且将所述立柱靠近并对准所述曲轴减振皮带轮的加强筋与轮缘之间的通孔；然后将所述第一通孔穿过所述固定螺栓，使得所述把手设有所述立柱的一端的侧面抵靠在所述曲轴减振皮带轮的内法兰上，同时，将所述立柱对准并插入所述曲轴减振皮带轮的加强筋与轮缘之间的通孔内，通过所述把手的转动使得所述立柱进行一定角度的转动，从而使得所述立柱抵靠在所述曲轴减振皮带轮的加强筋上，进而实现所述曲轴减振皮带轮的锁止固定。这样，所述曲轴减振皮带轮的固定工具能够适用于多种尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮，从而减少曲轴减振皮带轮的固定工具的数量，进而降低维修成本。附图说明图1是本技术实施例中的曲轴减振皮带轮的固定工具的一个角度结构示意图；图2是本技术实施例中的曲轴减振皮带轮的固定工具的另一个角度结构示意图；图3是发动机的曲轴减振皮带轮的结构示意图；图4是本技术实施例中的立柱的结构示意图；图5是本技术实施例中的立柱的主视图；其中，1、把手；11、第一通孔；12、固定部；13、安装孔；14、第二通孔；2、立柱；21、连接部；22、定位轴肩；3、曲轴减振皮带轮；31、加强筋；32、加强筋与轮缘之间的通孔；33、曲轴减振皮带轮的内法兰。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1至图5，本技术优选实施例提供一种曲轴减振皮带轮的固定工具，包括把手1和立柱2，所述立柱2连接在所述把手1的一端上；所述把手1设有所述立柱2的一端上还设有贯穿其上下表面的第一通孔11。在本技术实施例中，在固定所述曲轴减振皮带轮3之前，根据所述曲轴减振皮带轮3的内腔的截面半径，选择对应尺寸的所述立柱2，以确保所述立柱2能够插入所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31与轮缘之间的通孔内，并最终将所述立柱2连接在所述把手1的一端上。在固定所述曲轴减振皮带轮3时，首先将所述第一通孔11靠近并对准所述曲轴减振皮带轮3的固定螺栓，且将所述立柱2靠近并对准所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31与轮缘之间的通孔32；然后将所述第一通孔11穿过所述固定螺栓，使得所述把手1设有所述立柱2的一端的侧面抵靠在所述曲轴减振皮带轮3的内法兰33上；同时，将所述立柱2对准并插入所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31与轮缘之间的通孔32内，通过所述把手1的转动使得所述立柱2进行一定角度的转动，以使得所述立柱2抵靠在所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31上，从而实现所述曲轴减振皮带轮3的锁止固定。这样，所述曲轴减振皮带轮的固定工具能够适用于多种尺寸的发动机的曲轴减振皮带轮3，从而减少曲轴减振皮带轮的固定工具的数量，进而降低维修成本。参见图1至图5，在本技术实施例中，所述立柱2为3个，3个所述立柱2环绕所述第一通孔11设置，且3个所述立柱2圆形均布在所述把手1的一端上，由于所述曲轴减振皮带轮的固定工具通过所述立柱2抵靠在所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31上，所述加强筋31为3个且圆形均布在所述曲轴减振皮带轮3上，因此，圆形均布在所述把手1的一端上3个所述立柱2能够各自抵靠在对应的所述加强筋31上，从而提高了所述曲轴减振皮带轮的固定工具固定所述曲轴减振皮带轮3的稳固性和可靠性。在本技术实施例中，应当说明的是，由于所述曲轴减振皮带轮3的结构，所述曲轴减振皮带轮3的内法兰33通过3个加强筋31与轮缘连接，且3个所述加强筋31关于所述曲轴减振皮带轮3的内法兰33的圆心呈圆形均布，相邻两个所述加强筋31与轮缘之间形成贯穿所述曲轴减振皮带轮3前后表面的通孔，所述通孔为3个。因此，3个圆形均布在所述把手1的一端的所述立柱2与所述曲轴减振皮带轮3的结构相匹配，在维修时，3个所述立柱2能够各自插入所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31与轮缘之间的通孔32内，当通过所述把手1的转动使得所述立柱2进行一定角度的转动时，3个所述立柱2各自抵靠在所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31上，从而有效地实现所述曲轴减振皮带轮3的锁止固定。参见图1和图2，在本技术实施例中，所述第一通孔11为圆孔，3个所述立柱2关于所述第一通孔11的圆心呈圆形均布，从而保证在将所述第一通孔11穿过所述固定螺栓，使得所述把手1设有所述立柱2的一端的侧面抵靠在所述曲轴减振皮带轮3的内法兰33上时，3个所述立柱2能够插入所述曲轴减振皮带轮3的加强筋31与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴减振皮带轮的固定工具，其特征在于，包括把手和立柱，所述立柱连接在所述把手的一端上；所述把手设有所述立柱的一端上还设有贯穿其上下表面的第一通孔。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴减振皮带轮的固定工具，其特征在于，包括把手和立柱，所述立柱连接在所述把手的一端上；所述把手设有所述立柱的一端上还设有贯穿其上下表面的第一通孔。2.如权利要求1所述的曲轴减振皮带轮的固定工具，其特征在于，所述立柱为3个，3个所述立柱环绕所述第一通孔设置，且3个所述立柱圆形均布在所述把手的一端上。3.如权利要求2所述的曲轴减振皮带轮的固定工具，其特征在于，所述第一通孔为圆孔，3个所述立柱关于所述第一通孔的圆心呈圆形均布。4.如权利要求1所述的曲轴减振皮带轮的固定工具，其特征在于，所述立柱垂直连接在所述把手的一端上。5.如权利要求1～4任一项所述的曲轴减振皮带轮的固定工具，其特征在于，所述把手的一端上设有固定部，所述立柱和所述第一通孔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬彬，陶飞，韦林宏，穆国宝，董松梅，何凯欣，林小慰，赵彬，姜鹏飞，解静山，樊伟华，
申请(专利权)人：广州汽车集团乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44