成形性优良的钢管及制造这种钢管的方法技术

一种具有良好成形性的钢管，其特征是它包括，以质量百分数计：０．０００５－０．３０％的Ｃ，０．００１－２．０％的Ｓｉ和０．０１－３．０％的Ｍｎ，以及可供选择地含有特定量的特定元素，余量为Ｆｅ和不可避免的杂质，并且相对于在钢板的１／２板厚度位置处的板平面，取向群｛１１０｝＜１１０＞；－｛１１１｝＜１１０＞的平均Ｘ射线随机强度比为≥２．０和／或｛１１０｝＜１１０＞的Ｘ射线随机强度比为≥３．０。钢管具有高强度并在液压成形法和其它成形法中显示出良好的成形性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于，例如，汽车或其它同类物品的底架部件，结构件，等等的钢材，尤其是，在液压成形或类似方法中成形性优良的高强度钢管，并涉及制造这种钢管的方法。
技术介绍
由于对在汽车中减轻重量的日益增长的需求，希望强化薄钢板。强化薄钢板使得能通过减少材料厚度来减轻汽车的重量，并且还能改善碰撞安全性。近来，人们根据对减轻汽车重量和降低汽车成本的需要，已经试验利用液压成形法将高强度钢材薄钢板或钢管制成复杂形状的部件，以达到减少部件数或焊接翼缘数的目的。预期一些新的成形工艺，如液压成形法(见日本未经审查的专利公开No.H10-175027)的实际应用，会产生很大的优点，如降低成本和增大设计工作中的自由度。为了充分享受液压成形法的优点，需要一些适合于新成形方法的新材料。例如，在第50届日本塑性工艺联合会议(1999年，会议论文集P.447中)公开了r值对液压成形加工的影响。然而，所公开的是，根据模拟法分析，在纵向方向上的r值对T形成形是有效的，该T形成形是液压成形的基本成形方式之一。除了上述之外，正如在国际汽车工程师学会联合会(FISITA)世界汽车会议，2000A420(2000年6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成形性良好的钢管，其特征在于：含有，以质量计， Ｃ：０．０００５－０．３０％， Ｓｉ：０．００１－２．０％， Ｍｎ：０．０１－３．０％， 余量由Ｆｅ和不可避免的杂质组成；和在壁厚度中央处的一个平面上的取向分量群｛１１０｝〈１１０〉－｛１１１｝〈１１０〉中的各Ｘ射线强度与随机Ｘ射线衍射强度之比值的平均值为≥２．０，和／或在壁厚度中央处的一个平面上的取向分量｛１１０｝〈１１０〉中的Ｘ射线强度与随机Ｘ射线衍射强度之比值为≥３．０。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：藤田展弘，吉永直树，高桥学，朝日均，筱原康浩，长谷川泰士，
申请(专利权)人：新日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]