汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置。包括箱体，低速齿轮箱输入轴，后桥输出，前桥输出，高低速换挡机构总成，低速换挡机构总成，低速大齿轮、低速小齿轮、低速一级被动齿轮、低速二级主动齿轮和输出齿轮；所述齿轮箱共有三轴，三轴安装在箱体上，低速齿轮箱输入轴为输入轴，齿轮箱三轴为输出轴，一端输出至前桥输出，一端输出至后桥输出；在低速齿轮箱输入轴上安装高低速换挡机构总成，在齿轮箱二轴上安装低速换挡机构总成。本实用新型专利技术提供了一种汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置，其结构简单、占用空间小、成本低、能适应专用汽车低速的作业环境，以满足道路清扫车、道路除雪车的作业要求。

Gearbox device for vehicle to refit special vehicle to achieve stable low speed operation speed

The utility model relates to a gearbox device for realizing a stable low speed operation speed of a special vehicle for refitting automobiles. Including the box, the low speed gear box input shaft, the rear axle output, the front axle output, the high speed gear shift mechanism, the low gear shift mechanism, the low speed gear, the low speed small gear, the low speed first stage passive gear, the low speed two stage drive gear and the output gear; the gear box has three axes and the three axis is installed on the box, low speed. The input shaft of the gear box is the input shaft, the three axis of the gear box is the output axis, one end is output to the front axle output, one end is output to the rear axle output, and the high and low gear shift mechanism is installed on the input shaft of the low speed gear box, and the low gear shift mechanism assembly is installed on the two axis of the gear box. The utility model provides a gear box device which has a simple structure, small occupancy space, low cost, and can adapt to the low speed operating environment of a special car to meet the operation requirements of a road sweeper and a road snowvehicle.

【技术实现步骤摘要】
汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置
本技术涉及一种汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置，特别是一种既可以实现前后桥驱动，又可以高低车速切换。
技术介绍
随着我国公路建设及城市建设的发展，公路道路的维修保养，以及市政环境卫生市场的逐渐成熟，汽车改装的专用汽车产品结构随国内市场需求格局较过去有很大变化，重型车和轻型车比例处于增长趋势；体现专用汽车产品专用功能特性的产品在总量中的比重加大；专用汽车品种数得到大幅增加，但整个专用汽车产品结构体系中满足定制化合同要求的能力仍有较大的难度。从总体上讲，我国专用汽车整体技术还处于较低水平，多数产品结构简单、功能单一，与发达国家相比还有很大差距，产品技术水平，产品工艺水平也有一定的差距，尤其是针对道路清扫车、除雪车等要求满足稳定低速作业速度控制以及作业取力时，由于受到我国汽车底盘性能的限制，目前实现仍有一定的难度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置，其结构简单、占用空间小、成本低、能适应专用汽车低速的作业环境，以满足道路清扫车、道路除雪车的作业要求。解决上述技术问题的技术方案是：本技术包括箱体（9），低速齿轮箱输入轴（4），后桥输出（11），前桥输出（13），高低速换挡机构总成（2），低速换挡机构总成（6），低速大齿轮（1）、低速小齿轮（3）、低速一级被动齿轮（5）、低速二级主动齿轮（8）和输出齿轮（10）；所述齿轮箱共有三轴，三轴安装在箱体（9）上，低速齿轮箱输入轴（4）为输入轴，齿轮箱三轴（12）为输出轴，一端输出至前桥输出（13），一端输出至后桥输出（11）；在低速齿轮箱输入轴（4）上安装高低速换挡机构总成（2），在齿轮箱二轴（7）上安装低速换挡机构总成（6）。所述低速大齿轮（1）、低速二级主动齿轮（8）和输出齿轮（10）为一组高速齿轮组，实现车辆原传动速比，保证车辆高速行驶工况；低速小齿轮（3）和低速一级被动齿轮（5），以及低速二级主动齿轮（8）和输出齿轮（10）为两对低速齿轮组，完成车辆传动大减速比，保证车辆低速作业工况。所述各齿轮为圆柱花齿。本技术包括（1）一个输入接口，该接口连接车辆底盘变速器的动力输出；（2）两个前后桥输出接口，该连个接口分别连接车辆底盘的前后驱动桥，可以实现两个挡位的切换，一个是行驶挡，一个是作业挡，前后桥高低挡的切换通过齿轮啮合套的移动实现，挡位切换均为气动控制，气压为底盘气源。传动装置的动力传动由齿轮完成，其特征在于：（1）前后桥换挡机构通过两个齿轮轴上的换挡拨叉同时移动，行驶时由一排齿轮工作，工作时由另一排齿轮工作；（2）利用底盘车辆上的气源，实现对前后桥输出的挡位切换。由于采用上述结构，本技术的汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置具有以下效果：1、可以保证原底盘车辆的行驶性能不变化：通过两对齿轮啮合，总速比1:1，可以不改变原底盘的行驶特性和方向。车辆在需要低速作业时，切换挡位，齿轮箱体进入另外两对齿轮啮合，速比为1:12。2、质量轻、成本低、占用空间小：本技术的齿轮箱装置主要部件是配对圆柱花齿，该圆柱花齿结构简单，质量轻，安装空间小，有利于车辆底盘其他传动装置的布置，配合下凹的工字梁，可以降低底盘高度，使得底盘质量基本不变，有利用维持原车的油耗基本不变。3、结构合理简单：（1）本技术的齿轮箱装置的主要部件为圆柱螺旋齿轮，其加工工艺简单。（2）本技术的齿轮箱装置的高低挡的换挡机构采用简单的滑移齿轮啮合套的结构；执行机构利用底盘的气源，采用气动控制。下面，结合附图和实施例对本技术齿轮箱装置技术特征进一步说明。附图说明图1：本技术汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置示意图。图1中，各主要零部件的标号说明如下：1—低速大齿轮、2—高低速换挡机构总成、3—低速小齿轮、4—低速齿轮箱输入轴、5—低速一级被动齿轮、6—低速换挡机构总成、7—齿轮箱二轴、8—低速二级主动齿轮、9—箱体、10—输出齿轮、11—后桥输出、12—齿轮箱三轴、13—前桥输出。具体实施方式一种新型汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置，其具体结构如图1所示，包括箱体9，输入4，输出11和14，高低速换挡机构总成2，低速换挡机构总成6，齿轮1、3、5、8和10等。如图1所示的齿轮箱共有三轴，三轴安装在箱体4上，齿轮箱一轴4为输入轴，齿轮箱三轴12为输出轴，一端输出至前桥13，一端输出至后桥11，在齿轮箱一轴4上，安装高低速换挡机构总成2，同时在齿轮箱二轴7上，安装低速换挡机构总成6，保证实现稳定低速作业的速度。如图1所示的齿轮1、齿轮8和齿轮10为一组高速齿轮组，实现车辆原传动速比，保证车辆高速行驶工况；齿轮3和齿轮5，以及齿轮8和齿轮10为两对低速齿轮组，完成车辆传动大减速比，保证车辆低速作业工况。所述的高低速换挡机构总成2和低速换挡机构总成6的结构示意图如图1，它分别安装齿轮箱一轴4和齿轮箱二轴7上，当需要车辆高速行驶时，通过调节气压来控制执行气缸，使高低速换挡拨叉机构2向左侧运动，同时低速换挡机构总成6断开，使齿轮1、齿轮8和齿轮10工作；当需要车辆低速作业时，通过调节气压来控制执行气缸，使高低速换挡拨叉总成2向右侧运动，同时低速换挡机构总成6结合，使齿轮3、齿轮5、齿轮8和齿轮10工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置，其特征在于，包括箱体（9），低速齿轮箱输入轴（4），后桥输出（11），前桥输出（13），高低速换挡机构总成（2），低速换挡机构总成（6），低速大齿轮（1）、低速小齿轮（3）、低速一级被动齿轮（5）、低速二级主动齿轮（8）和输出齿轮（10）；所述齿轮箱共有三轴，三轴安装在箱体（9）上，低速齿轮箱输入轴（4）为输入轴，齿轮箱三轴（12）为输出轴，一端输出至前桥输出（13），一端输出至后桥输出（11）；在低速齿轮箱输入轴（4）上安装高低速换挡机构总成（2），在齿轮箱二轴（7）上安装低速换挡机构总成（6）。

【技术特征摘要】
1.汽车改装专用车实现稳定低速作业速度的齿轮箱装置，其特征在于，包括箱体（9），低速齿轮箱输入轴（4），后桥输出（11），前桥输出（13），高低速换挡机构总成（2），低速换挡机构总成（6），低速大齿轮（1）、低速小齿轮（3）、低速一级被动齿轮（5）、低速二级主动齿轮（8）和输出齿轮（10）；所述齿轮箱共有三轴，三轴安装在箱体（9）上，低速齿轮箱输入轴（4）为输入轴，齿轮箱三轴（12）为输出轴，一端输出至前桥输出（13），一端输出至后桥输出（11）；在低速齿轮箱输入轴（4）上安装高低速换挡机构总成（2），在齿轮箱二轴（7）上安装低速换挡机构总成（6）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋焱，黄冬成，张辉，田晋跃，
申请(专利权)人：江苏天嘉车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32