一种直升机停机锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机停机锁定装置，包括停机平台，停机平台的顶部开设有滑槽，滑槽的内部设置有滑块，滑块的顶部固定连接有连接板，连接板通过滑块与滑槽滑动连接，连接板的顶部固定连接有限位板，连接板的内侧固定连接有橡胶垫。本实用新型专利技术通过设置有电机、从动轮、主动轮、转盘和支杆，电机带动主动轮进行转动，由主动轮带动从动轮进行转动，从而带动转盘和支杆进行转动，通过设置有弧形槽、弧形杆、活动杆和连接杆，随着支杆进入斜槽，挤压弧形杆，连接杆带动弧形杆向上转动，第一齿轮和第二齿块啮合，将运动进行传递，使活动杆向右运动，活动杆与控制槽卡合，限制支杆的运动，从而将支架扣住，限制其位移。

A stop lock device for helicopter

The utility model discloses a helicopter stop lock device, including a stop platform, a sliding groove at the top of the stop platform, a slider in the interior of the slider, a fixed connection with a connecting plate on the top of the slide block, a connecting plate through a slide block and a slider, the top part of the connecting plate is fixed to a finite position plate, and a connecting plate is fixed. The inside is fixed with rubber pads. The utility model has a motor, a moving wheel, an active wheel, a turntable and a supporting rod, and the motor drives the driving wheel to rotate, and the driving wheel is rotated by the active wheel, so that the rotating disc and the support rod are rotated, and the arc groove, the arc bar, the movable rod and the connecting rod are set up with the supporting rod into the inclined slot and extruded. An arc bar, connecting rod drives an arc rod upward, and the first gear is meshed with the second tooth block, and the movement is transferred to make the moving rod move to the right, the movable rod is stuck with the control slot, and the movement of the support bar is restricted, thus the support is fastened and the displacement is restricted.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机停机锁定装置
本技术涉及锁定装置
，具体为一种直升机停机锁定装置。
技术介绍
直升机，是一种以动力装置驱动的旋翼作为主要升力和推进力来源，能垂直起落及前后和左右飞行的旋翼航空器，直升机主要由机体和升力(含旋翼与尾桨)、动力和传动三大系统以及机载飞行设备等组成，可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降，广泛用于军事和民用，而在直升机降落后，需要对直升机机体进行固定，防止机体发生移动和倾侧，从而导致机体受到损害，轻则造成经济损失，严重时可能导致机体的故障甚至爆炸的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机停机锁定装置，解决了在直升机降落后，需要对直升机机体进行固定，防止机体发生移动和倾侧，从而导致机体受到损害，轻则造成经济损失，严重时可能导致机体的故障甚至爆炸的发生的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机停机锁定装置，包括停机平台，所述停机平台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接板，所述连接板通过滑块与滑槽滑动连接，所述连接板的顶部固定连接有限位板，所述连接板的内侧固定连接有橡胶垫，所述停机平台的顶部固定连接有安装座，所述安装座的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸的内部设置有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端与连接板固定连接，所述停机平台的内部固定安装有电机，所述电机转轴的一端传动连接有主动轮，所述停机平台顶部且位于滑槽的内侧开设有斜槽，所述停机平台的内部开设有与斜槽相通的放置槽，所述放置槽的内部固定连接有卡套，所述卡套的内部套设有活动杆，所述放置槽与斜槽之间开设有弧形槽，所述弧形槽的内部设置有弧形杆，所述弧形杆的内弧固定连接有连接杆，所述连接杆远离弧形杆的一端与停机平台铰接。优选的，所述滑槽的一侧设置有固定座，所述固定座的一侧设置有从动轮，所述从动轮与主动轮之间通过传动带传动连接。优选的，所述从动轮的左侧固定连接有转盘，所述转盘的外表面固定连接有支杆，所述支杆的一侧开设有控制槽。优选的，所述活动杆的底部固定连接有第一齿块，所述弧形杆的一端固定连接有第二齿块。优选的，所述活动杆的左端固定连接有限位块，所述限位块与卡套之间设置有调节弹簧，且调节弹簧套设于活动杆的外侧。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置有液压缸、液压杆、连接板、滑槽和滑块，利用液压缸的运作，带动液压杆的伸缩，从而带动滑块和连接板沿着滑槽来回滑动，通过设置有两个相对运动的连接板，向内运动，卡紧直升机底部的支架，通过设置有橡胶垫和限位板，橡胶垫增强支架与夹件之间的摩擦，防止支架滑动，从而提高夹紧效果，限位板限制竖向移动。2、本技术通过设置有电机、从动轮、主动轮、转盘和支杆，利用电机的运作，带动主动轮进行转动，经传动带的传递，由主动轮带动从动轮进行转动，从而带动转盘和支杆进行转动，支杆绕着转盘进入斜槽内，通过设置有弧形槽、弧形杆、放置槽、活动杆和连接杆，随着支杆进入斜槽，挤压弧形杆，连接杆带动弧形杆向上转动，第一齿轮和第二齿块啮合，将运动进行传递，使活动杆在放置槽内向右运动，活动杆与控制槽卡合，限制支杆的运动，从而将支架扣住，限制其位移。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术停机平台左视图；图3为本技术停机平台剖视图；图4为本技术图3中A处局部放大图。图中：1液压杆、2停机平台、3限位板、4滑块、5滑槽、6液压缸、7安装座、8固定座、9从动轮、10转盘、11连接板、12橡胶垫、13支杆、14控制槽、15主动轮、16电机、17限位块、18调节弹簧、19卡套、20活动杆、21放置槽、22斜槽、23连接杆、24弧形杆、25弧形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术实施例提供一种直升机停机锁定装置，包括停机平台2，停机平台2上停放直升机，通过卡死直升机底板的支架，将直升机进行锁定，停机平台2的顶部开设有滑槽5，滑槽5的内部设置有滑块4，滑块4的顶部固定连接有连接板11，连接板11通过滑块4与滑槽5滑动连接，通过滑块4在滑槽5内的来回滑动，便于调整两个连接板11之间的位置关系，连接板11的顶部固定连接有限位板3，连接板11的内侧固定连接有橡胶垫12，通过设置有橡胶垫12和限位板3，橡胶垫12增强支架与夹件之间的摩擦，防止支架滑动，从而提高夹紧效果，限位板3限制竖向移动，停机平台2的顶部固定连接有安装座7，安装座7的一侧固定连接有液压缸6，液压缸6的内部设置有液压杆1，液压杆1远离液压缸6的一端与连接板11固定连接，利用液压缸6的运作，带动液压杆1的伸缩，从而带动滑块4和连接板11沿着滑槽5来回滑动，通过设置有两个相对运动的连接板11，向内运动，卡紧直升机底部的支架，停机平台2的内部固定安装有电机16，电机16转轴的一端传动连接有主动轮15，滑槽5的一侧设置有固定座8，固定座8的一侧设置有从动轮9，从动轮9与主动轮15之间通过传动带传动连接，利用电机16的运作，带动主动轮15进行转动，经传动带的传递，由主动轮15带动从动轮9进行转动，将转动进行传递，从动轮9的左侧固定连接有转盘10，转盘10的外表面固定连接有支杆13，支杆13的一侧开设有控制槽14，停机平台2顶部且位于滑槽5的内侧开设有斜槽22，由从动轮9带动转盘10和支杆13进行转动，支杆13绕着转盘10进入斜槽22内，停机平台2的内部开设有与斜槽22相通的放置槽21，放置槽21的内部固定连接有卡套19，卡套19的内部套设有活动杆20，通过活动杆20与控制槽14的卡接，限制支杆13的移动，从而将支架卡死，活动杆20的左端固定连接有限位块17，通过设置有卡套19和限位块17，相互卡合，限制活动杆20的位移，限位块17与卡套19之间设置有调节弹簧18，且调节弹簧18套设于活动杆20的外侧，调节弹簧18调节活动杆20的来回运动，放置槽21与斜槽22之间开设有弧形槽25，弧形槽25的内部设置有弧形杆24，弧形杆24的内弧固定连接有连接杆23，通过设置有弧形槽25、弧形杆24、放置槽21、活动杆20和连接杆23，随着支杆13进入斜槽22，挤压弧形杆24，连接杆23带动弧形杆24向上转动，连接杆23远离弧形杆24的一端与停机平台2铰接，活动杆20的底部固定连接有第一齿块，弧形杆24的一端固定连接有第二齿块，第一齿轮和第二齿块啮合，将运动进行传递，使活动杆20在放置槽21内向右运动，活动杆20与控制槽14卡合，限制支杆13的运动，从而将支架扣住，限制其位移。工作原理：利用液压缸6的运作，带动液压杆1的伸缩，从而带动滑块4和连接板11沿着滑槽5来回滑动，通过设置有两个相对运动的连接板11，向内运动，卡紧直升机底部的支架，橡胶垫12增强支架与夹件之间的摩擦，防止支架滑动，限位板3限制竖向移动，利用电机16的运作，带动主动轮15进行转动，经传动带的传递，由主动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机停机锁定装置，包括停机平台(2)，其特征在于：所述停机平台(2)的顶部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部设置有滑块(4)，所述滑块(4)的顶部固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)通过滑块(4)与滑槽(5)滑动连接，所述连接板(11)的顶部固定连接有限位板(3)，所述连接板(11)的内侧固定连接有橡胶垫(12)，所述停机平台(2)的顶部固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)的一侧固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的内部设置有液压杆(1)，所述液压杆(1)远离液压缸(6)的一端与连接板(11)固定连接，所述停机平台(2)的内部固定安装有电机(16)，所述电机(16)转轴的一端传动连接有主动轮(15)，所述停机平台(2)顶部且位于滑槽(5)的内侧开设有斜槽(22)，所述停机平台(2)的内部开设有与斜槽(22)相通的放置槽(21)，所述放置槽(21)的内部固定连接有卡套(19)，所述卡套(19)的内部套设有活动杆(20)，所述放置槽(21)与斜槽(22)之间开设有弧形槽(25)，所述弧形槽(25)的内部设置有弧形杆(24)，所述弧形杆(24)的内弧固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)远离弧形杆(24)的一端与停机平台(2)铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种直升机停机锁定装置，包括停机平台(2)，其特征在于：所述停机平台(2)的顶部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部设置有滑块(4)，所述滑块(4)的顶部固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)通过滑块(4)与滑槽(5)滑动连接，所述连接板(11)的顶部固定连接有限位板(3)，所述连接板(11)的内侧固定连接有橡胶垫(12)，所述停机平台(2)的顶部固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)的一侧固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的内部设置有液压杆(1)，所述液压杆(1)远离液压缸(6)的一端与连接板(11)固定连接，所述停机平台(2)的内部固定安装有电机(16)，所述电机(16)转轴的一端传动连接有主动轮(15)，所述停机平台(2)顶部且位于滑槽(5)的内侧开设有斜槽(22)，所述停机平台(2)的内部开设有与斜槽(22)相通的放置槽(21)，所述放置槽(21)的内部固定连接有卡套(19)，所述卡套(19)的内部套设有活动杆(20)，所述放置槽(21)与斜槽(22)之间开设有弧形槽(25)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛傅龙，
申请(专利权)人：薛傅龙，
类型：新型
国别省市：山东,37