The utility model relates to a charging pile system, and the charging pile system comprises a charging pile and a cooling system. The charging pile is used for charging the electric vehicle, and the cooling system is used for cooling the condenser on the wind side of the electric vehicle. By reducing the working environment temperature of the wind side condenser, the working efficiency of the car chiller is improved, and the battery of the electric vehicle is in good working condition, thus the battery charging speed is guaranteed.
【技术实现步骤摘要】
一种充电桩系统
本技术涉及充电桩
,尤其涉及一种充电桩系统。
技术介绍
充电桩在给电动汽车电池进行充电过程中,电池会产生大量的热量,尤其是在快速充电时,电池产生的热量会成倍增加。基于安全和电池寿命的考虑,电池温度需保持在在25~35℃。因此,电池充电过程中的电池冷却问题成为阻挡电池充电速度的主要因素。而现有车载冷水机组的制冷量具有局限性,不能满足快速充电过程中对电池降温的要求,从而降低了快速充电的充电速度。本技术提供一种充电桩系统,该充电桩系统可以辅助车载冷水机组冷却电动车电池,保证充电速度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有车载冷水机组不能有效满足电池充电过程中电池冷却的需求,导致充电速度下降,充电时间延长。为解决上述技术问题,本技术提供一种充电桩系统,采取的技术方案如下:一种充电桩系统,所述充电桩系统包括充电桩和冷却系统,所述充电桩用于对电动汽车电池进行充电,所述冷却系统用于冷却电动汽车车载冷水机组的风侧冷凝器。风侧冷凝器为车载冷水机组的一部分。进一步地,所述冷却系统包括冷风供应系统。进一步地,所述冷风供应系统供应的冷风温度为5~30℃。进一步地,所述冷风供应系统的外围设置有维护结构。进一步地,所述冷却系统还包括喷雾系统。进一步地,所述喷雾系统的喷雾量是可动态调节的。具体的,所述冷却系统的使用方法如下:当车载冷水机组的制冷量等于车辆稳定运行时的发热量时,所述冷风供应系统提供的冷风温度为5~15℃;当车载冷水机组的制冷量为车辆稳定运行时的发热量的2倍时,所述冷风供应系统供应的冷风温度为15~25℃;当外界温度大于等于35℃时,启动所述维护结构, ...
【技术保护点】
一种充电桩系统,其特征在于,所述充电桩系统包括充电桩和冷却系统,所述充电桩用于对电动汽车电池进行充电,所述冷却系统用于冷却电动汽车车载冷水机组的风侧冷凝器。
【技术特征摘要】
1.一种充电桩系统,其特征在于,所述充电桩系统包括充电桩和冷却系统,所述充电桩用于对电动汽车电池进行充电,所述冷却系统用于冷却电动汽车车载冷水机组的风侧冷凝器。2.如权利要求1所述的充电桩系统,其特征在于,所述冷却系统包括冷风供应系统。3.如权利要求2所述的充电桩系统,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱平,
申请(专利权)人:江苏宝奥兰空调设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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