【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到汽车同步器齿环,尤其涉及到用以制造汽车同步器齿环的各组成材料。
技术介绍
同步器是汽车变速箱的重要部件,由于汽车在行驶过程中常需快速换档,同步器齿环就处于恶劣的工作条件。因此,对同步器齿环材料有很高的性能要求。目前,国内外各汽车公司均采用高强耐磨多元复杂黄铜作为齿环的理想材料。这种材料中主要含有Cu、Zn、Al、Fe、Mn、Si、Co、Ni等组成成份,通过熔炼、铸造等工艺生产出用以制造同步器齿环的空心管坯,空心管坯再经过定尺锯切、车削内外表面、热模锻、冲压除飞边、淬火、回火、喷钼涂覆等工艺,最终生产出合格的同步器齿环。上述这种材料之所以具有优良的综合机械性能和耐磨性能,是因为材料中的Mn、Fe、Ni、Co和Si或Al在制造过程中会形成显微硬度很高的硅化或铝化物颗粒,这些颗粒均匀弥散分布于β或(α+β)基体上,形成理想的软基体+硬质点的耐磨组织。因此,正确选用合金元素,合理地设计合金成份,可以使材料的综合性能达到最佳状态。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种具有更好综合机械性能的汽车同步器齿环材料的组成成份。为实现上述目的,本专利技术所述技术方案的主要原理是在传统的同步器齿环材料中再加入适量的稀土元素,以进一步改善产品的性能。本专利技术采用的具体技术方案如下所述的汽车同步器齿环材料,主要包括如下组成成份,其中每个成份的含量以重量百分比来表示铜56~65%;铝0.5~6%;锰1~5%;铁0.1~3%;硅0.3~1.5%;锡0.1~0.6%;铅0.1~1%;锌30~40%;稀土元素0.01~0.2%;上述组份中的稀土元素为富铈混合稀土,其中 ...
【技术保护点】
汽车同步器齿环材料,其特征在于:主要包括如下组成成份,其中每个成份的含量以重量百分比来表示:铜:56~65%;铝:0.5~6%;锰:1~5%;铁:0.1~3%;硅:0.3~1.5%;锡:0.1~0.6%;铅:0.1~1%;锌:30~ 40%;稀土元素:0.01~0.2%;上述组份中的稀土元素为:富铈混合稀土,其中铈的含量范围为45~50%。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郭照相,张胜华,赵祥伟,魏笔,王勇,
申请(专利权)人:高新张铜股份有限公司,
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]
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