用于电动车辆静态检测的设备制造技术

本公开涉及一种用于电动车辆静态检测的设备(10)。所述设备(10)包括：供电单元(11)，包括动力电池包(111)以及与所述动力电池包(111)连接的电池管理系统(112)，所述供电单元(11)用于在对所述电动车辆进行静态检测时连接至所述电动车辆，为所述电动车辆高压供电；输出单元(12)，与所述电池管理系统(112)连接，用于根据所述电池管理系统(112)采集的所述动力电池包(111)的状态信息进行输出。这样，在电动车辆中的动力电池包和电池管理系统还未到货的情况下，能够利用该设备对电动车辆中的高压器件进行静态检测，加快了测试进度。并且，能够对动力电池包的状态信息进行监控，以便及时采取必要措施。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆静态检测的设备
本公开涉及车辆检测领域，具体地，涉及一种用于电动车辆静态检测的设备。
技术介绍
随着车辆的普及，用户对车辆的安全性、舒适性等各方面性能的要求不断提高。在车辆出厂之前，要对整车的电器设备、开关线束以及控制器等器件进行检测，避免故障车辆被售出。同时，某些特殊的控制器下线后需要进行一些特殊功能的标定及功能触发。在对电动车辆进行静态下线检测时，不仅需要对车辆的低压部件进行检测，还需要对电机控制器、电动空调、加热器暖风等高压零部件进行检测。对于检测合格的车辆可出厂售卖，检测不合格的车辆需要进行修理。目前对高压零部件进行下线检测，需要在电动车辆中预先安装好动力电池包和电池管理系统，以对高压零部件进行供电。在实际生产中，有时会因为动力电池包和电池管理系统迟迟未到货，而耽误了静态下线检测，最终延误电动车辆的出厂日期。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种简单高效的用于电动车辆静态检测的设备。为了实现上述目的，本公开提供一种用于电动车辆静态检测的设备。所述设备包括：供电单元，包括动力电池包以及与所述动力电池包连接的电池管理系统，所述供电单元用于在对所述电动车辆进行静态检测时连接至所述电动车辆，为所述电动车辆高压供电；输出单元，与所述电池管理系统连接，用于根据所述电池管理系统采集的所述动力电池包的状态信息进行输出。可选地，所述设备还包括：车载充电机，与所述动力电池包连接，用于为所述动力电池包充电；交流充电插座，与所述车载充电机连接，用于将交流充电桩中的插枪连接至所述车载充电机，以使所述交流充电桩通过所述车载充电机为所述动力电池包充电。可选地，所述设备还包括电气盒，所述电气盒中集成有：继电器，所述动力电池包通过所述继电器与所述电池管理系统连接，所述继电器用于在所述电池管理系统的控制下吸合，以使所述动力电池包对所述电动车辆进行高压供电；预充电阻，所述动力电池包通过所述预充电阻与所述电动车辆中的预充电容连接，用于在所述动力电池包对所述预充电容预充电时进行分压；电流传感器，分别与所述动力电池包和所述电池管理系统连接，用于检测所述动力电池包中的电流，并将所检测的电流发送至所述电池管理系统。可选地，所述设备还包括：直流充电插座，与所述动力电池包连接，用于将所述动力电池包连接至直流充电桩中的插枪，以使所述直流充电桩为所述动力电池包充电。可选地，所述设备还包括：手动维修开关，串联在所述动力电池包中，用于在被用户手动断开时，切断所述动力电池包中的电流。可选地，所述设备还包括：一个或多个扩展电池包，与所述动力电池包串联，并分别与所述电池管理系统和所述输出单元连接，用于在连接至所述电动车辆时，与所述动力电池包共同为所述电动车辆高压供电，其中，所述输出单元还用于根据所述电池管理系统发送的所述一个或多个扩展电池包的状态信息进行输出。可选地，所述设备还包括：不间断电源，与所述输出单元和所述电池管理系统连接，用于为所述输出单元和所述电池管理系统供电。可选地，所述设备还包括：交互单元，与输出单元连接，用于接收用户的交互指令，其中，所述输出单元用于根据所述交互指令进行输出。可选地，所述设备还包括：整车控制器模拟单元，与所述电池管理系统可拆卸地连接，所述动力电池包包括用于与所述充放电设备连接的接口，整车控制器模拟单元用于在由所述充放电设备对所述动力电池包进行充电或放电时，模拟整车控制器对所述电池管理系统进行控制，以对所述电池管理系统进行测试。可选地，所述设备还包括：预充电容，与所述动力电池包连接，用于在所述动力电池包高压上电时进行预充电；泄放电路，与所述预充电容并联连接，用于所述动力电池包高压下电时，释放所述预充电容中储存的电能。通过上述技术方案，设备中设置有电动车辆的动力电池包和电池管理系统。在对电动车辆进行静态检测(例如，总装下线检测)时，该设备能够代替即将安装在电动车辆中的动力电池包和电池管理系统，对电动车辆中的高压器件供电，从而对高压器件进行静态检测。这样，在电动车辆中的动力电池包和电池管理系统还未安装到位(例如，未到货)的情况下，能够利用该设备对电动车辆中的高压器件进行静态检测。因此，加快了电动车辆的测试进度。并且，该设备能够对动力电池包的状态信息进行监控，用户能够及时了解动力电池包的状态信息，因此能够及时采取必要措施，保障电动车辆的静态检测不因为动力电池包的故障而受到影响。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图2是另一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图3是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图4是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图5是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图6是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图7是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图8是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图9是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图10是又一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图；图11a和图11b分别是一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的正面和背面示意图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在电动车辆准备进行下线静态检测时，有时会由于动力电池包和电池管理系统(batterymanagementsystem，BMS)迟迟未到货而推迟检测，耽误了下线检测的进度。本公开提供了一种能够代替即将安装在电动车辆中的动力电池包和BMS的设备，满足在整车下线检测时，高压零部件(例如，电机控制器、电动空调、加热暖风机等)的高压供电需求。图1是一示例性实施例提供的用于电动车辆静态检测的设备的结构框图。如图1所示，所述用于电动车辆静态检测的设备10可以包括供电单元11和输出单元12。供电单元11可以包括动力电池包111以及与动力电池包111连接的BMS112。供电单元11用于在对电动车辆进行静态检测时连接至所述电动车辆，为所述电动车辆高压供电。输出单元12可以与BMS112连接，用于根据BMS112采集的动力电池包111的状态信息进行输出。其中，BMS112可以实施为用于电池管理的一个控制板。动力电池包111和BMS112与所述电动车辆相匹配。该用于电动车辆静态检测的设备10可以实施为储能机柜的形式。动力电池包111、BMS112、输出单元12可以固定安装在机柜中。动力电池包111的状态信息例如可以包括动力电池包111的温度、电压、剩余电量、故障代码等信息。输出单元12可以包括工控机和显示器。工控机中可以安装有预先开发的软件，显示器可以用于将工控机中经软件处理后的信号以字符、图形等形式显示出来，以便于用户对动力电池包111的状态信息有直观的了解。除显示器之外，输出单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车辆静态检测的设备，其特征在于，所述设备(10)包括：供电单元(11)，包括动力电池包(111)以及与所述动力电池包(111)连接的电池管理系统(112)，所述供电单元(11)用于在对所述电动车辆进行静态检测时连接至所述电动车辆，为所述电动车辆高压供电；输出单元(12)，与所述电池管理系统(112)连接，用于根据所述电池管理系统(112)采集的所述动力电池包(111)的状态信息进行输出。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆静态检测的设备，其特征在于，所述设备(10)包括：供电单元(11)，包括动力电池包(111)以及与所述动力电池包(111)连接的电池管理系统(112)，所述供电单元(11)用于在对所述电动车辆进行静态检测时连接至所述电动车辆，为所述电动车辆高压供电；输出单元(12)，与所述电池管理系统(112)连接，用于根据所述电池管理系统(112)采集的所述动力电池包(111)的状态信息进行输出。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备(10)还包括：车载充电机(13)，与所述动力电池包(111)连接，用于为所述动力电池包(111)充电；交流充电插座(14)，与所述车载充电机(13)连接，用于将交流充电桩中的插枪连接至所述车载充电机(13)，以使所述交流充电桩通过所述车载充电机(13)为所述动力电池包(111)充电。3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述设备(10)还包括电气盒(15)，所述电气盒(15)中集成有：继电器(151)，所述动力电池包(111)通过所述继电器(151)与所述电池管理系统(112)连接，所述继电器(151)用于在所述电池管理系统(112)的控制下吸合，以使所述动力电池包(111)对所述电动车辆进行高压供电；预充电阻(152)，所述动力电池包(111)通过所述预充电阻(152)与所述电动车辆中的预充电容连接，用于在所述动力电池包(111)对所述预充电容预充电时进行分压；电流传感器(153)，分别与所述动力电池包(111)和所述电池管理系统(112)连接，用于检测所述动力电池包(111)中的电流，并将所检测的电流发送至所述电池管理系统(112)。4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的设备，其特征在于，所述设备(10)还包括：直流充电插座(16)，与所述动力电池包(111)连接，用于将所述动力电池包(111)连接至直流充电桩中的插枪，以使所述直流充电桩为所述动力电池包(111)充电。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11