原位颗粒增强耐蚀铸造铝基复合材料制造技术

一种材料技术领域的原位颗粒增强耐蚀铸造铝基复合材料，其组分重量百分比为：７．５～９．５％Ｍｇ，１．０～１．５％Ｚｎ、０．０３～０．１％Ｂｅ，０．１～０．２％Ｔｉ，１～２０％ＴｉＢ↓［２］，其余为Ａｌ。本发明专利技术的复合材料中ＴｉＢ↓［２］增强颗粒的尺寸在５０～２５０ｎｍ，形状主要为六方形和长方体。基体和ＴｉＢ↓［２］颗粒的界面干净，结合良好，分布均匀；ＴｉＢ↓［２］颗粒增强耐高温铝基复合材料，其制备初期Ｔ４处理后，抗拉强度为３３５～３６２ＭＰａ，模量范围：７７．２～９２．５ＧＰａ，时效１８个月后抗拉强度为：３４９～３７３ＭＰａ，模量范围：７８．１～９２．３ＧＰａ。本发明专利技术的复合材料还具有制备工艺简单，成本低、适合于大规模生产应用，可广泛使用于船舶上一些重要结构件中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种材料领域的铝基复合材料，特别是一种原位颗粒增强耐蚀铸造铝基复合材料。
技术介绍
铸造铝合金耐腐蚀，密度低，有一定的比强度和比刚度，船舶上一些重要结构如雷达底座、箱类、舷窗、把手、发动机和电器部件等，采用铸造合金制造来减轻船舶的自重以提高航速和稳定性。目前船舶上广泛应用的铸造铝合金主要有两类一类是具有良好铸造工艺性能，又有较好的耐蚀性的Al-Si系铸造铝合金(如ZL101)；另一类是具有优异的耐海水腐蚀但铸造工艺性能相对较差的Al-Mg系铸造铝合金(ZL301、ZL305)。经对现有技术的文献检索发现，张林和，周华在《铝加工》2002，25(2)38-40上发表的“新型船舶用铸造铝合金腐蚀性能研究”，该文介绍的材料为ZL101，ZL305和Al-Mg-Si合金(1.32％Mg，1.8％Si，0.35％Mn，0.16％Cr)，这些材料具有一定的耐蚀性能，但是这些材料的比强度和比模量相对较低，限制了其使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种原位颗粒增强耐蚀铸造铝基复合材料，使其采用Al-Mg-Zn合金为基体制备，具有较高的比强度和比模量，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种原位颗粒增强耐腐蚀铝基复合材料，其特征在于，组分重量百分比为：７．５～９．５％Ｍｇ，１．０～１．５％Ｚｎ、０．０３～０．１％Ｂｅ，０．１～０．２％Ｔｉ，１～２０％ＴｉＢ↓［２］，其余为Ａｌ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易宏展，王浩伟，马乃恒，李险峰，陈东，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]