一种高速公路临时护桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路临时护桩，包括台座，所述台座的顶端安装有护桩，所述台座的内侧设有储存腔，所述储存腔的内侧安装有丝杠，所述丝杠的底端安装有第四轴承，所述丝杠的外壁底端套接有丝母，所述丝母与丝杠螺纹相连，所述丝母的外壁安装有多个连接杆，所述连接杆的外侧安装有支架，所述支杆的底端安装有滚轮，所述丝杠的顶端安装有第五轴承。该高速公路临时护桩，当需要移动保护桩时，通过搬动第一传动杆带动卡块，从而带动台座向上移动，使滚轮脱离储存腔，通过台座带动滚轮转动，便可以实现护桩的移动，本实用新型专利技术操作简单方便，又保证了保护桩该有的重量，从而有效的体现的保护桩的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路临时护桩
本技术涉及陶瓷工艺
，具体为一种高速公路临时护桩。
技术介绍
随着高速公路的不断发展，汽车的车速越来越快，为了保护驾驶员，在高速公路的一些拐弯处经常设置有一些保护桩，用于缓冲汽车误操作造成的直接撞击。现在的保护桩一般都是一个圆柱体，采用钢筋混凝土材料，这种保护桩一般成本较低，缺点是移动困难，无法应对一些紧急情况，例如专利号为201120276522.6的专利，它包括有一个圆台形空心底座，圆台顶部连接有圆柱形围栏，所述的圆柱形围栏上设置有保护垫，圆台形空心底座和圆柱形围栏中填充有袋装的填充物，填充物可以是泡沫塑料或者沙子，虽然采用圆台形空心底座与填充物分离的形式，解决了以往保护桩难以移动的技术问题，但是他在填充和取出填充物时十分麻烦，带来了巨大的工作量，反而造成保护桩的使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路临时护桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路临时护桩，包括台座，所述台座的顶端安装有护桩，所述台座的内侧设有储存腔，所述储存腔的内侧安装有丝杠，所述丝杠的底端安装有第四轴承，所述丝杠的外壁底端套接有丝母，所述丝母与丝杠螺纹相连，所述丝母的外壁安装有多个连接杆，所述连接杆的外侧安装有支架，所述支架的底端四角均安装有支杆，所述支杆的底端安装有滚轮，所述丝杠的顶端安装有第五轴承，所述丝杠的外壁顶端套接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮的底端安装有第二轴承，所述第二伞形齿轮的右侧安装有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮与第二伞形齿轮啮合相连，所述第一伞形齿轮的右侧安装有第二传动杆，所述第二传动杆的外壁左侧套接有第一轴承，所述传动杆的右侧表面设有卡槽，所述第二传动杆右侧安装有第一传动杆，所述第一传动杆与第二传动杆配合相连，所述第一传动杆贯穿台座，所述第一传动杆的左侧安装有卡块，所述卡块与卡槽配合相连，所述第一传动杆和第二传动杆的外壁均套接有第一套环，所述第一传动杆与第一套环配合相连，所述第二传动杆与第一套环配合相连，所述第一传动杆的右侧安装有转轮，所述转轮的右侧安装有把手。优选的，所述护桩的外侧安装有第一钢板，所述第一钢板的外侧安装有第一橡胶层，所述第一橡胶层的外侧安装有第一反光面，所述台座的外侧安装有第二钢板，所述第二钢板的外侧安装有第二橡胶层，所述第二橡胶层的外侧安装有第二反光面。优选的，所述第二轴承的底端安装有第三轴承。优选的，所述台座的底端安装有第三橡胶层。优选的，所述把手的外壁套接有第二套环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路临时护桩，当需要移动保护桩时，通过搬动第一传动杆带动卡块，通过卡块进入卡槽，通过第一传动杆与第二传动杆连接在一起，通过扳动把手带动转轮，通过转轮带动第一传动杆转动，通过第一传动杆带动第一伞形齿轮转动，通过第一伞形齿轮带动第二伞形齿轮转动，通过第二伞形齿轮带动丝杠转动，通过丝杠在丝母内转动，使丝杠向上移动，通过丝杠带动第五轴承和第四轴承移动，从而带动台座向上移动，使滚轮脱离储存腔，通过台座带动滚轮转动，便可以实现护桩的移动，本技术操作简单方便，又保证了保护桩该有的重量，从而有效的体现的保护桩的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术储存腔的结构示意图；图3为本技术连接杆的结构示意图；图4为本技术第一波浪形钢板的结构示意图。图中：1、台座，2、护桩，3、转轮，4、滚轮，5、支架，6、第四轴承，7、丝母，8、支杆，9、储存腔，10、第三轴承，11、第二轴承，12、第二伞形齿轮，13、丝杠，14、第一伞形齿轮，15、第一轴承，16、卡槽，17、第一套环，18、第一传动杆，19、把手，20、第二套环，21、卡块，22、第二传动杆，23、连接杆，24、第一钢板，25、第一橡胶层，26、第一反光面，27、第二反光面，28、第二橡胶层，29、第二钢板，30、第三橡胶层，31、第五轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路临时护桩，包括台座1，台座1用于支撑护桩2，台座1的顶端安装有护桩2，台座1的内侧设有储存腔9，在不需要移动护桩2时，将滚轮4收入储存腔9，储存腔9的内侧安装有丝杠13，丝杠13的底端安装有第四轴承6，第四轴承6为滚珠轴承，第四轴承6用于支撑丝杠13，丝杠13的外壁底端套接有丝母7，丝母7与丝杠13螺纹相连，转动丝杠13使螺母7在丝杠13的外壁上下移动，丝母7的外壁安装有四个连接杆23，连接杆23将丝母7与支架5连接，连接杆23将丝母7固定，连接杆23的外侧安装有支架5，支架5用于支撑连接杆23和支杆8，支架5的底端四角均安装有支杆8，支杆8用于支撑连接滚轮4与支架5，支杆8的底端安装有滚轮4，丝杠13的顶端安装有第五轴承31，第五轴承31固定在台座1上，第五轴承31用于支撑丝杠13，丝杠13的外壁顶端套接有第二伞形齿轮12，第二伞形齿轮12固定在丝杠13上，第二伞形齿轮12的底端安装有第二轴承11，第二轴承11为平面滚珠轴承，第二轴承11的底端安装有第三轴承10，第三轴承10为滚珠轴承，固定在台座1的内侧，用于支撑丝杠13，第二伞形齿轮12的右侧安装有第一伞形齿轮14，第一伞形齿轮14与第二伞形齿轮12啮合相连，第一伞形齿轮14带动第二伞形齿轮12，第一伞形齿轮14的右侧安装有第二传动杆22，第二传动杆22来动第一伞形齿轮14，第二传动杆22的外壁左侧套接有第一轴承15，第一轴承15为滚珠轴承，第一轴承15固定在台座1的内侧用于支撑第二传动杆22，传动杆22的右侧表面设有卡槽16，第二传动杆22右侧安装有第一传动杆18，第一传动杆18与第二传动杆22配合相连，第一传动杆18带动第二传动杆22，第一传动杆18贯穿台座1，第一传动杆18的左侧安装有卡块21，卡块21与卡槽16配合相连，卡块21进入卡槽16，将第一传动杆18和第二传动杆22连接在一起，第一传动杆18和第二传动杆22的外壁均套接有第一套环17，第一传动杆18和第二传动杆22可以在第一套环17内转动，第一传动杆18与第一套环17配合相连，第二传动杆22与第一套环17配合相连，第一传动杆18的右侧安装有转轮3，转轮3固定在第一传动杆18的外侧，转轮3带动第一传动杆18转动，在不需要调节台座1的升降时，可以将第一传动杆18取出，转轮3的右侧安装有把手19，扳动把手19带动转轮3，把手19的外壁套接有第二套环20，把手19可以在第二套环20内转动，方便转动把手19，台座1的底端安装有第三橡胶层30，第三橡胶层30为具有增大摩擦力的橡胶材质30，第三橡胶层30用于与路面增大摩擦力，护桩2的外侧安装有第一钢板24，第一钢板24为具有弹性的钢材质，第一钢板24为波浪形状，第一钢板24的外侧安装有第一橡胶层25，第一橡胶层25为具有弹性的橡胶材质，第一橡胶层25的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路临时护桩，包括台座(1)，其特征在于：所述台座(1)的顶端安装有护桩(2)，所述台座(1)的内侧设有储存腔(9)，所述储存腔(9)的内侧安装有丝杠(13)，所述丝杠(13)的底端安装有第四轴承(6)，所述丝杠(13)的外壁底端套接有丝母(7)，所述丝母(7)与丝杠(13)螺纹相连，所述丝母(7)的外壁安装有多个连接杆(23)，所述连接杆(23)的外侧安装有支架(5)，所述支架(5)的底端四角均安装有支杆(8)，所述支杆(8)的底端安装有滚轮(4)，所述丝杠(13)的顶端安装有第五轴承(31)，所述丝杠(13)的外壁顶端套接有第二伞形齿轮(12)，所述第二伞形齿轮(12)的底端安装有第二轴承(11)，所述第二伞形齿轮(12)的右侧安装有第一伞形齿轮(14)，所述第一伞形齿轮(14)与第二伞形齿轮(12)啮合相连，所述第一伞形齿轮(14)的右侧安装有第二传动杆(22)，所述第二传动杆(22)的外壁左侧套接有第一轴承(15)，所述传动杆(22)的右侧表面设有卡槽(16)，所述第二传动杆(22)右侧安装有第一传动杆(18)，所述第一传动杆(18)与第二传动杆(22)配合相连，所述第一传动杆(18)贯穿台座(1)，所述第一传动杆(18)的左侧安装有卡块(21)，所述卡块(21)与卡槽(16)配合相连，所述第一传动杆(18)和第二传动杆(22)的外壁均套接有第一套环(17)，所述第一传动杆(18)与第一套环(17)配合相连，所述第二传动杆(22)与第一套环(17)配合相连，所述第一传动杆(18)的右侧安装有转轮(3)，所述转轮(3)的右侧安装有把手(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路临时护桩，包括台座(1)，其特征在于：所述台座(1)的顶端安装有护桩(2)，所述台座(1)的内侧设有储存腔(9)，所述储存腔(9)的内侧安装有丝杠(13)，所述丝杠(13)的底端安装有第四轴承(6)，所述丝杠(13)的外壁底端套接有丝母(7)，所述丝母(7)与丝杠(13)螺纹相连，所述丝母(7)的外壁安装有多个连接杆(23)，所述连接杆(23)的外侧安装有支架(5)，所述支架(5)的底端四角均安装有支杆(8)，所述支杆(8)的底端安装有滚轮(4)，所述丝杠(13)的顶端安装有第五轴承(31)，所述丝杠(13)的外壁顶端套接有第二伞形齿轮(12)，所述第二伞形齿轮(12)的底端安装有第二轴承(11)，所述第二伞形齿轮(12)的右侧安装有第一伞形齿轮(14)，所述第一伞形齿轮(14)与第二伞形齿轮(12)啮合相连，所述第一伞形齿轮(14)的右侧安装有第二传动杆(22)，所述第二传动杆(22)的外壁左侧套接有第一轴承(15)，所述传动杆(22)的右侧表面设有卡槽(16)，所述第二传动杆(22)右侧安装有第一传动杆(18)，所述第一传动杆(18)与第二传动杆(22)配合相连，所述第一传动杆(18)贯穿台座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙安庆，
申请(专利权)人：孙安庆，
类型：新型
国别省市：山东,37