一种行人和非机动车智能拦截装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行人和非机动车智能拦截装置，该装置包括设置在斑马线的边界线上的拦截桩一，设置在斑马线的边界线上的拦截桩二以及设置在机动车道与非机动车道分割线上的拦截桩三，所述拦截桩一上设置有可旋转的拦截杆，所述拦截杆的一端通过旋转轴安装在拦截桩一上，所述旋转轴上设置有旋转电机，所述旋转电机与设置在拦截桩一内的控制器电连接，所述拦截杆的另一端设置有吸附铁板，所述拦截桩二与拦截桩三上设置有与吸附铁板相配合的电磁锁，所述控制器与交通信号灯电连接。本实用新型专利技术的拦截装置其结构简单，安装方便，能够避免非机动车和行人随意闯红灯，引发交通事故，增加道路拥堵，同时也不会影响机动车的正常行驶，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种行人和非机动车智能拦截装置
本技术涉及一种交通管理设备，特别是涉及一种行人和非机动车智能拦截装置。
技术介绍
现今城市道路交通道路上有机动车道、非机动车道、行人斑马线等专门通道标志标线，通过信号灯控制及路口监控等手段，对于机动车的管理还比较到位，能够使机动车相对比较遵守交通规则；但是行人和非机动车违章情况较为普遍，通常都是行人和非机动车不按照交通信号灯行驶，容易造成交通拥堵，同时还可能造成交通事故，如果仅通过警力及协管来协调和管理行人和非机动车的在交通路口的遵章守纪行为，这样无法保证能够兼顾所有路口，同时也不能够监控到所有违章的非机动车，还会浪费了大量的社会管理资源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种行人和非机动车智能拦截装置，其结构简单，安装方便，能够避免非机动车和行人随意闯红灯，引发交通事故，增加道路拥堵，同时也不会影响机动车的正常行驶，便于推广使用。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种行人和非机动车智能拦截装置，包括设置在斑马线的边界线上的拦截桩一，设置在斑马线的边界线上且与拦截桩一呈平行的拦截桩二以及设置在机动车道与非机动车道分割线上的且与拦截桩一呈平行的拦截桩三，所述拦截桩一上设置有可旋转的拦截杆，所述拦截杆的一端通过旋转轴固定安装在拦截桩一上，所述旋转轴上设置有旋转电机，所述旋转轴及旋转电机设置在拦截桩一内，所述旋转电机与设置在拦截桩一内的控制器电连接，所述拦截杆的另一端设置有吸附铁板，所述拦截桩二与拦截桩三上设置有与吸附铁板相配合的电磁锁，所述电磁锁与控制器电连接，所述控制器与道路交通信号灯电连接。本技术一种行人和非机动车智能拦截装置，通过控制器控制拦截杆旋转能够对斑马线上的行人和非机动车以及非机动车道上的非机动车进行拦截，并且通过将控制器与交通信号灯电连接，能够根据交通信号灯的情况，使拦截杆与拦截桩二和拦截桩三进行配合，智能拦截斑马线上的行人和非机动车以及非机动车道上的非机动车，从而避免行人和非机动车闯红灯，造成交通拥堵，引发交通事故。作为优选，所述拦截桩一至拦截桩二的距离与拦截桩一至拦截桩三的距离相同，这样便于拦截杆旋转与拦截桩二和拦截桩三锁紧配合，拦截行人和非机动车。作为优选，所述拦截杆上设置有红外光电传感器，便于监测是否有行人或非机动车跨过拦截杆。作为优选，所述拦截杆两侧设置有LED显示屏，可以用于显示交通信号信息，便于行人和非机动车观察通行情况。作为优选，所述拦截桩二及拦截桩三顶端设置有声光报警器，便于在有行人或非机动车跨过拦截杆时，进行声光报警，从而提醒行人和非机动车的违章行为。作为优选，所述拦截桩一与拦截桩二和拦截桩三之间均设置有拦截板，所述拦截板设置在拦截杆拦截行人和非机动车的一侧，便于提前拦截在斑马线和非机动车道上行驶的非机动车，避免非机动车行驶速度过快时撞在拦截杆上，也可以使非机动车减速。作为优选，所述拦截板设置在道路地面上的凹槽内，所述拦截板水平状态时与道路地面位于同一平面上，所述拦截板的一侧与地面铰接，另一侧的底部铰接有设置在凹槽内的电动升降杆，所述电动升降杆与控制器电连接,所述电动升降杆一侧的凹槽壁上设置有限位挡块，便于将拦截板一侧升起形成向上的斜坡对非机动车进行提前拦截和减速，也可以阻挡非机动车破坏拦截杆，同时设置的限位挡块能够使拦截板为升起时能够保持水平，从而与地面位于同一平面上。与现有技术相比，本技术一种行人和非机动车智能拦截装置的有益效果：通过将控制器与交通信号灯电连接，能够根据交通信号灯的情况，并通过控制器使拦截杆与拦截桩二和拦截桩三进行锁紧配合，智能拦截斑马线上的行人和非机动车以及非机动车道上的非机动车，其结构简单，安装方便，能够避免非机动车和行人随意闯红灯，引发交通事故，增加道路拥堵，同时也不会影响机动车的正常行驶，便于推广使用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1是本技术一种行人和非机动车智能拦截装置的布置结构示意图。图2是本技术一种行人和非机动车智能拦截装置的结构示意图。图3是本技术一种行人和非机动车智能拦截装置的拦截板处结构示意图。其中，附图标记：1为拦截桩一，2为拦截桩二，3为拦截桩三，4为拦截杆，5为旋转轴，6为旋转电机，7为控制器，8为吸附铁板，9为电磁锁，10为红外光电传感器，11为LED显示屏，12为声光报警器，13为拦截板，14为电动升降杆，15为限位挡块。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1、图2和图3所示，本技术一种行人和非机动车智能拦截装置，包括设置在斑马线的边界线上的拦截桩一1，设置在斑马线的边界线上且与拦截桩一1呈平行的拦截桩二2以及设置在机动车道与非机动车道分割线上的且与拦截桩一1呈平行的拦截桩三3，所述拦截桩一1上设置有可旋转的拦截杆4，所述拦截杆4的一端通过旋转轴5固定安装在拦截桩一1上，所述旋转轴5上设置有旋转电机6，所述旋转轴5及旋转电机6设置在拦截桩一1内，所述旋转电机6与设置在拦截桩一1内的控制器7电连接，所述拦截杆4的另一端设置有吸附铁板8，所述拦截桩二2与拦截桩三3上设置有与吸附铁板8相配合的电磁锁9，所述电磁锁9与控制器7电连接，所述控制器7与道路交通信号灯电连接。如图1、图2和图3所示，本技术一种行人和非机动车智能拦截装置中，拦截桩一1至拦截桩二2的距离与拦截桩一1至拦截桩三3的距离相同。拦截杆4上设置有红外光电传感器10。拦截杆4两侧设置有LED显示屏11。拦截桩二2及拦截桩三3顶端设置有声光报警器12。拦截桩一1与拦截桩二2和拦截桩三3之间均设置有拦截板13，所述拦截板13设置在拦截杆4拦截行人和非机动车的一侧。拦截板13设置在道路地面上的凹槽内，所述拦截板13水平状态时与道路地面位于同一平面上，所述拦截板13的一侧与地面铰接，另一侧的底部铰接有设置在凹槽内的电动升降杆14，所述电动升降杆与控制器7电连接,所述电动升降杆14一侧的凹槽壁上设置有限位挡块15。如图1、图2和图3所示，本技术一种行人和非机动车智能拦截装置在工作状态时，首先将拦截装置安装在斑马线的两端，拦截桩三安装在非机动车道上非机动车行驶方向的前端，拦截桩二安装在非机动车行驶方向的后端，当斑马线上的交通信号灯显示为绿灯时，通过控制器控制旋转电机将拦截杆旋转至拦截桩三处，拦截杆上的吸附铁板与拦截桩三上的电磁锁进行锁紧，从而拦截非机动车道上的非机动车行驶，避免非机动车闯红灯；当斑马线上的交通信号灯显示为红灯时，通过控制器控制旋转电机将拦截杆旋转至拦截桩二处，拦截杆上的吸附铁板与拦截桩二上的电磁锁进行锁紧，从而拦截斑马线上的非机动车和行人行驶，避免非机动车和行人闯红灯，从而有效的避免行人和非机动车闯红灯而导致出现的交通事故。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡是在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行人和非机动车智能拦截装置，其特征在于：包括设置在斑马线的边界线上的拦截桩一（1），设置在斑马线的边界线上且与拦截桩一（1）呈平行的拦截桩二（2）以及设置在机动车道与非机动车道分割线上的且与拦截桩一（1）呈平行的拦截桩三（3），所述拦截桩一（1）上设置有可旋转的拦截杆（4），所述拦截杆（4）的一端通过旋转轴（5）固定安装在拦截桩一（1）上，所述旋转轴（5）上设置有旋转电机（6），所述旋转轴（5）及旋转电机（6）设置在拦截桩一（1）内，所述旋转电机（6）与设置在拦截桩一（1）内的控制器（7）电连接，所述拦截杆（4）的另一端设置有吸附铁板（8），所述拦截桩二（2）与拦截桩三（3）上设置有与吸附铁板（8）相配合的电磁锁（9），所述电磁锁（9）与控制器（7）电连接，所述控制器（7）与道路交通信号灯电连接。

【技术特征摘要】
1.一种行人和非机动车智能拦截装置，其特征在于：包括设置在斑马线的边界线上的拦截桩一（1），设置在斑马线的边界线上且与拦截桩一（1）呈平行的拦截桩二（2）以及设置在机动车道与非机动车道分割线上的且与拦截桩一（1）呈平行的拦截桩三（3），所述拦截桩一（1）上设置有可旋转的拦截杆（4），所述拦截杆（4）的一端通过旋转轴（5）固定安装在拦截桩一（1）上，所述旋转轴（5）上设置有旋转电机（6），所述旋转轴（5）及旋转电机（6）设置在拦截桩一（1）内，所述旋转电机（6）与设置在拦截桩一（1）内的控制器（7）电连接，所述拦截杆（4）的另一端设置有吸附铁板（8），所述拦截桩二（2）与拦截桩三（3）上设置有与吸附铁板（8）相配合的电磁锁（9），所述电磁锁（9）与控制器（7）电连接，所述控制器（7）与道路交通信号灯电连接。2.根据权利要求1所述的一种行人和非机动车智能拦截装置，其特征在于：所述拦截桩一（1）至拦截桩二（2）的距离与拦截桩一（1）至拦截桩三（3）的距离相同。3.根据权利要求1所述的一种行人...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰铭，
申请(专利权)人：广州市翔通交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44