一种小区门禁道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小区门禁道闸，包括控制柜和第一栏杆，所述控制柜两端均设有通道，所述通道一侧设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有电动机，所述电动机正面设有旋转块，所述旋转块一侧设有第一栏杆，所述第一栏杆底部设有第二栏杆。本实用新型专利技术通过设有旋转块，有利于控制第一栏杆和第二栏杆转动，便于车辆通过，通过设有转轮，有利于控制第一栏杆以支撑杆为轴心转动，当车辆撞击第一栏杆时，减小护栏的损伤，通过设有挡路道闸，有利于控制车辆之间的距离，不会让车辆与护栏之间发生比较严重的冲撞，也保证车辆与车辆之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种小区门禁道闸
本技术涉及门禁道闸领域，特别涉及一种小区门禁道闸。
技术介绍
门禁道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶通道的出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场，用于管理车辆的出入，小区门禁道闸是小区建设中必不可少的一块，它不仅可以有效控制小区车辆进出速度，提高小区的行人安全，同时可以有效对小区内的物流状况进行把控，可起到较好的防盗效果。现有的小区门禁道闸经常出现升降栏杆被进出车辆刮折弯曲，甚至是被撞坏的情况。因此，专利技术一种小区门禁道闸来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小区门禁道闸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小区门禁道闸，包括控制柜和第一栏杆，所述控制柜两端均设有通道，所述通道一侧设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有电动机，所述电动机正面设有旋转块，所述旋转块一侧设有第一栏杆，所述第一栏杆底部设有第二栏杆，所述第一栏杆与第二栏杆之间设有连接杆，所述连接杆底部设有转轮，所述支撑杆底部设有固定块，所述支撑杆一侧设有第一压力传感器，所述支撑杆另一侧设有挡路道闸，所述支撑杆与挡路道闸之间设有第二压力传感器，所述挡路道闸一侧设有第一转轴，所述挡路道闸底部设有转动杆，所述挡路道闸与转动杆之间设有第二转轴，所述转动杆底部设有伸缩杆，所述转动杆之间伸缩杆设有第三转轴，所述伸缩杆底部设有电动液压推杆，所述控制柜一侧设有控制装置。优选的，所述旋转块与电动机之间设有固定杆，所述电动机与旋转块通过固定杆固定连接。优选的，所述支撑杆与固定块之间设有轴承，所述支撑杆与固定块通过轴承连接。优选的，所述第一栏杆和第二栏杆均与连接杆连接。优选的，所述第一压力传感器和第二压力传感器型号均设置为CYB-21S。优选的，所述控制柜两侧面均设有ID卡读卡器，所述ID卡读卡器与控制装置电性连接。优选的，所述控制装置包括控制单元和处理器，所述电动机、第一压力传感器、第二压力传感器和电动液压推杆均与控制装置电性连接。本技术的技术效果和优点：通过设有旋转块，有利于控制第一栏杆和第二栏杆转动，便于车辆通过，通过设有转轮，有利于控制第一栏杆以支撑杆为轴心转动，当车辆撞击第一栏杆时，减小护栏的损伤，通过设有挡路道闸，有利于控制车辆之间的距离，不会让车辆与护栏之间发生比较严重的冲撞，也保证车辆与车辆之间的距离。附图说明图1为本技术的栏杆结构示意图。图2为本技术的整体结构示意图。图3为本技术的挡路道闸结构示意图。图4为本技术的控制柜结构示意图。图中：1控制柜、2通道、3支撑杆、4电动机、5旋转块、6第一栏杆、7第二栏杆、8连接杆、9转轮、10固定块、11第一压力传感器、12挡路道闸、13第二压力传感器、14第一转轴、15转动杆、16第二转轴、17伸缩杆、18第三转轴、19电动液压推杆、20控制装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种小区门禁道闸，包括控制柜1和第一栏杆6，所述控制柜1两端均设有通道2，所述通道2一侧设有支撑杆3，所述支撑杆3顶部设有电动机4，所述电动机4正面设有旋转块5，所述旋转块5一侧设有第一栏杆6，所述第一栏杆6底部设有第二栏杆7，所述第一栏杆6与第二栏杆7之间设有连接杆8，所述连接杆8底部设有转轮9，所述支撑杆3底部设有固定块10，所述支撑杆3一侧设有第一压力传感器11，所述支撑杆3另一侧设有挡路道闸12，所述支撑杆3与挡路道闸12之间设有第二压力传感器13，所述挡路道闸12一侧设有第一转轴14，所述挡路道闸12底部设有转动杆15，所述挡路道闸12与转动杆15之间设有第二转轴16，所述转动杆15底部设有伸缩杆17，所述转动杆15之间伸缩杆17设有第三转轴18，所述伸缩杆17底部设有电动液压推杆19，所述控制柜1一侧设有控制装置20。所述旋转块5与电动机4之间设有固定杆，所述电动机4与旋转块5通过固定杆固定连接，所述支撑杆3与固定块10之间设有轴承，所述支撑杆3与固定块10通过轴承连接，用于减少车辆撞击栏杆的力量，减少栏杆损伤，所述第一栏杆6和第二栏杆7均与连接杆8连接，通过第一栏杆6转动带动第二栏杆7转动，自动控制通道2通畅，所述第一压力传感器11和第二压力传感器13型号均设置为CYB-21S，所述控制柜1两侧面均设有ID卡读卡器，所述ID卡读卡器与控制装置20电性连接，所述控制装置20包括控制单元和处理器，所述电动机4、第一压力传感器11、第二压力传感器13和电动液压推杆19均与控制装置20电性连接。本实用工作原理：当车辆行驶在通道2上，当车辆碾过第二压力传感器13，第二压力传感器13向控制装置20发出电信号，控制装置20控制电动液压推杆19工作，将伸缩杆17向上升起，通过转动杆15抬动挡路道闸12，挡路道闸12以第一转轴14为轴心旋转，阻挡下一辆车，不会让两辆车的距离太过靠近，当驾驶员将ID卡放置在ID卡读卡器区域，ID卡读卡器向控制装置20发出信号，控制装置20接收后向电动机4发出信号，电动机4控制旋转块5转动，从而带动第一栏杆6和第二栏杆7转动，当车辆行驶出去碾压过第一压力传感器11时，第一压力传感器11向控制装置20发出信号，控制装置20控制电动机4和电动液压推杆19，将第一栏杆6和挡路道闸12放平，重复以上过程，保证了车辆撞击护栏的几率；当发生紧急状况时，可以手动推动第一栏杆6，转轮9滚动，使第一栏杆6与通道2保持平行，关闭控制柜1，保持通道2畅通。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小区门禁道闸，包括控制柜(1)和第一栏杆(6)，其特征在于：所述控制柜(1)两端均设有通道(2)，所述通道(2)一侧设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部设有电动机(4)，所述电动机(4)正面设有旋转块(5)，所述旋转块(5)一侧设有第一栏杆(6)，所述第一栏杆(6)底部设有第二栏杆(7)，所述第一栏杆(6)与第二栏杆(7)之间设有连接杆(8)，所述连接杆(8)底部设有转轮(9)，所述支撑杆(3)底部设有固定块(10)，所述支撑杆(3)一侧设有第一压力传感器(11)，所述支撑杆(3)另一侧设有挡路道闸(12)，所述支撑杆(3)与挡路道闸(12)之间设有第二压力传感器(13)，所述挡路道闸(12)一侧设有第一转轴(14)，所述挡路道闸(12)底部设有转动杆(15)，所述挡路道闸(12)与转动杆(15)之间设有第二转轴(16)，所述转动杆(15)底部设有伸缩杆(17)，所述转动杆(15)之间伸缩杆(17)设有第三转轴(18)，所述伸缩杆(17)底部设有电动液压推杆(19)，所述控制柜(1)一侧设有控制装置(20)。

【技术特征摘要】
1.一种小区门禁道闸，包括控制柜(1)和第一栏杆(6)，其特征在于：所述控制柜(1)两端均设有通道(2)，所述通道(2)一侧设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部设有电动机(4)，所述电动机(4)正面设有旋转块(5)，所述旋转块(5)一侧设有第一栏杆(6)，所述第一栏杆(6)底部设有第二栏杆(7)，所述第一栏杆(6)与第二栏杆(7)之间设有连接杆(8)，所述连接杆(8)底部设有转轮(9)，所述支撑杆(3)底部设有固定块(10)，所述支撑杆(3)一侧设有第一压力传感器(11)，所述支撑杆(3)另一侧设有挡路道闸(12)，所述支撑杆(3)与挡路道闸(12)之间设有第二压力传感器(13)，所述挡路道闸(12)一侧设有第一转轴(14)，所述挡路道闸(12)底部设有转动杆(15)，所述挡路道闸(12)与转动杆(15)之间设有第二转轴(16)，所述转动杆(15)底部设有伸缩杆(17)，所述转动杆(15)之间伸缩杆(17)设有第三转轴(18)，所述伸缩杆(17)底部设有电动液压推杆(19)，所述控制柜(1)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友保，
申请(专利权)人：安徽翔驰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34