一种孔道闸门传动系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种孔道闸门传动系统，所述的传动系统中的电机减速器通过电机联轴器、传动丝杆、万向联轴器、连接轴与蜗杆相连，蜗杆通过齿轮啮合再驱动蜗轮。本实用新型专利技术采用蜗轮、蜗杆高传动比的结构，能够实现用较小的扭矩驱动尺寸大，质量重的装置；采用万向连轴器能实现驱动力的一定角度的变向，便于不在同一平面或直线上的结构的驱动。本实用新型专利技术的装置结构简单、传动可靠、维修方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动装置领域，具体涉及一种孔道闸门传动系统。
技术介绍
目前，工程用孔道闸门传动系统采用蜗轮蜗杆传动，由于没有采用万向联轴器装置，其安装精度要求高，安装位置相对固定，使用维护较为困难。
技术实现思路
为了克服已有技术中孔道闸门传动系统安装、使用、维护困难的不足，本技术提供一种孔道闸门传动系统。能够实现实现用较小的扭矩驱动尺寸大，质量重的结构；并能实现驱动力的一定角度的变向，便于不在同一平面或直线上的结构的驱动。 本技术的一种孔道闸门传动系统，其特点是所述的传动系统含有蜗轮、蜗杆箱、蜗杆、下轴瓦安装板、下轴瓦、蜗杆连接轴、下万向连轴器、万向连轴器连接轴、上万向连轴器、上轴瓦安装板、上轴瓦、手轮连接轴、手轮、传动丝杆、限位螺母、限位开关安装板、电机连轴器、电机安装板、电机减速器。其连接关系是蜗杆箱与蜗轮固定连接于墙体，并保持一定的有效距离，保证蜗杆能与蜗轮有效地啮合，蜗杆安装于蜗杆箱内，蜗杆与蜗轮啮合传递运动与力，蜗杆连接轴一端通过销钉与蜗杆连接，另一端通过销钉与下万向连轴器连接，下轴瓦安装板固定于蜗杆箱上，下轴瓦固定在下轴瓦安装板上，并套于蜗杆连接轴外，万向连轴器连接轴的两端分别与下万向连轴器及上万向连轴器通过销钉连接，手轮连接轴下端通过销钉与上万向连轴器连接，手轮连接轴上端与手轮连接，上轴瓦固定在上轴瓦安装板上，上轴瓦安装板固定连接于墙体上，上轴瓦套于手轮连接轴外，传动丝杆一端与手轮相连接，另一端与电机连轴器相连。限位螺母通过螺纹套于传动丝杆上，限位开关安装板通过螺钉安装在电机安装板上，电机安装板固定连接于墙体上，电机减速器也通过螺钉固定在电机安装板上，电机连轴器的一端与传动丝杆相连，另一端与电机减速器相连。本技术的电机减速器将电机的高转速低扭矩输出为低转速高扭矩，通过电机连轴器带动传动丝杆旋转，限位螺母就会在传动丝杆上上下移动，通过触动限位开关安装板上的限位开关，调整下端蜗轮的旋转位置；传动丝杆与手轮连接轴通过手轮连接，连接方式为方孔与方轴连接，其配合长度可以调节(调节范围为±60mm);下万向连轴器与上万向连轴器工作时的角度为15±0. 5° ;下轴瓦、上轴瓦采用免润滑锡青铜作滑动轴承座，避免日常维护，以提高装置的可靠性。本技术的孔道闸门传动系统采用蜗轮、蜗杆这种高传动比的结构，能够实现用较小的扭矩驱动尺寸大，质量重的结构；采用万向连轴器能实现驱动力的一定角度的变向，便于不在同一平面或直线上的结构的驱动；本技术的孔道闸门传动系统的结构简单、传动可靠、维修方便。 附图说明图I是本技术的孔道闸门传动系统的结构主视图；图2是本技术的孔道闸门传动系统的结构俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施实例对本技术进一步说明。图I是本技术的孔道闸门传动系统的结构主视图，图2是本技术的孔道闸门传动系统的结构俯视图。在图I、图2中，本技术的孔道闸门传动系统含有蜗轮I、蜗杆箱2、蜗杆3、下轴瓦安装板4、下轴瓦5、蜗杆连接轴6、下万向连轴器7、万向连轴器连接轴8、上万向连轴器9、上轴瓦安装板10、上轴瓦11、手轮连接轴12、手轮13、传动丝杆14、限位螺母15、限位开关安装板16、电机连轴器17、电机安装板18、电机减速器19。其连接关系是，蜗杆箱2与蜗轮I固定连接于墙体，并保持一定的有效距离，保证蜗杆3能与蜗轮I有效地啮合。蜗杆3安装于蜗杆箱2内，蜗杆3与蜗轮I啮合传递运动与力，蜗杆连接轴6·一端通过销钉与蜗杆3连接，另一端通过销钉与下万向连轴器7连接，下轴瓦安装板4固定于蜗杆箱2上。下轴瓦5固定在下轴瓦安装板4上，并套于蜗杆连接轴6外，万向连轴器连接轴8的两端分别与下万向连轴器7及上万向连轴器9通过销钉连接，手轮连接轴12下端通过销钉与上万向连轴器9连接，手轮连接轴12上端与手轮13连接，上轴瓦11固定在上轴瓦安装板10上，上轴瓦安装板10固定连接于墙体上，上轴瓦11套于手轮连接轴12外，传动丝杆14的一端与手轮13连接，另一端与电机连轴器17相连，限位螺母15通过螺纹套于传动丝杆14上，限位开关安装板16通过螺钉安装在电机安装板18上，电机安装板18固定连接于墙体上，电机减速器19也通过螺钉固定在电机安装板18上，电机连轴器17的一端与传动丝杆14相连，另一端与电机减速器19相连。本技术的电机减速器19将电机的高转速低扭矩输出为低转速高扭矩，通过电机连轴器17带动传动丝杆14旋转，限位螺母15就会在传动丝杆14上上下移动，通过触动限位开关安装板16上的限位开关，调整下端蜗轮I的旋转位置；传动丝杆14与手轮连接轴12通过手轮13连接，连接时为方孔与方轴连接，其配合长度可以调节(调节范围为±60mm);下万向连轴器7与上万向连轴器9工作时的角度为15±0. 5° ;下轴瓦5、上轴瓦11采用免润滑锡青铜作滑动轴承座，避免日常维护，以提高装置的可靠性。需要指出的是，上面所述只是用图解说明本技术孔道闸门传动系统的一些原理。由于对相同
的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修改和改动的，因此本说明书并非是要将本技术孔道闸门传动系统局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。权利要求1.一种孔道闸门传动系统，其特征在于，所述的传动系统含有蜗轮(I)、蜗杆箱(2)、蜗杆(3)、下轴瓦安装板(4)、下轴瓦(5)、蜗杆连接轴(6)、下万向连轴器(7)、万向连轴器连接轴(8)、上万向连轴器(9)、上轴瓦安装板(10)、上轴瓦(11)、手轮连接轴(12)、手轮(13)、传动丝杆(14)、限位螺母(15)、限位开关安装板(16)、电机连轴器(17)、电机安装板(18)、电机减速器(19);其连接关系是蜗杆箱(2)与蜗轮(I )固定连接于墙体，蜗杆(3)安装于蜗杆箱(2)内，蜗杆(3)与蜗轮(I )啮合连接用于传递运动与力；蜗杆连接轴(6)的一端通过销钉与蜗杆(3)连接，另一端通过销钉与下万向连轴器(7)连接，下轴瓦安装板(4)固定于蜗杆箱(2)上，下轴瓦(5)固定在下轴瓦安装板(4)上，并套于蜗杆连接轴(6)外；万向连轴器连接轴(8)的两端分别与下万向连轴器(7)及上万向连轴器(9)通过销钉连接，手轮连接轴(12)下端通过销钉与上万向连轴器(9)连接，手轮连接轴(12)上端与手轮(13)连接，上轴瓦(11)固定在上轴瓦安装板(10)上，上轴瓦安装板(10)固定连接于墙体上，上轴瓦(11)套于手轮连接轴(12)外，传动丝杆(14)的一端与手轮(13)相连，另一端与电机 连轴器(17)相连；限位螺母(15)通过螺纹套于传动丝杆(14)上，限位开关安装板(16)通过螺钉安装在电机安装板(18 )上，电机安装板(18 )固定连接于墙体上，电机减速器(19 )通过螺钉固定在电机安装板(18)上，电机连轴器(17)的一端与传动丝杆(14)相连,另一端与电机减速器(19)相连。专利摘要本技术提供一种孔道闸门传动系统，所述的传动系统中的电机减速器通过电机联轴器、传动丝杆、万向联轴器、连接轴与蜗杆相连，蜗杆通过齿轮啮合再驱动蜗轮。本技术采用蜗轮、蜗杆高传动比的结构，能够实现用较小的扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种孔道闸门传动系统，其特征在于，所述的传动系统含有蜗轮（１）、蜗杆箱（2）、蜗杆（3）、下轴瓦安装板（4）、下轴瓦（5）、蜗杆连接轴（6）、下万向连轴器（7）、万向连轴器连接轴（8）、上万向连轴器（9）、上轴瓦安装板（10）、上轴瓦（11）、手轮连接轴（12）、手轮（13）、传动丝杆（14）、限位螺母（15）、限位开关安装板（16）、电机连轴器（17）、电机安装板（18）、电机减速器（19）；其连接关系是：蜗杆箱（2）与蜗轮（１）固定连接于墙体，蜗杆（3）安装于蜗杆箱（2）内，蜗杆（3）与蜗轮（１）啮合连接用于传递运动与力；蜗杆连接轴（6）的一端通过销钉与蜗杆（3）连接，另一端通过销钉与下万向连轴器（7）连接，下轴瓦安装板（4）固定于蜗杆箱（2）上，下轴瓦（5）固定在下轴瓦安装板（4）上，并套于蜗杆连接轴（6）外；万向连轴器连接轴（8）的两端分别与下万向连轴器（7）及上万向连轴器（9）通过销钉连接，手轮连接轴（12）下端通过销钉与上万向连轴器（9）连接，手轮连接轴（12）上端与手轮（13）连接，上轴瓦（11）固定在上轴瓦安装板（10）上，上轴瓦安装板（10）固定连接于墙体上，上轴瓦（11）套于手轮连接轴（12）外，传动丝杆（14）的一端与手轮（13）相连，另一端与电机连轴器（17）相连；限位螺母（15）通过螺纹套于传动丝杆（14）上，限位开关安装板（16）通过螺钉安装在电机安装板（18）上，电机安装板（18）固定连接于墙体上，电机减速器（19）通过螺钉固定在电机安装板（18）上，电机连轴器（17）的一端与传动丝杆（14）相连，另一端与电机减速器（19）相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志勇，李军格，王子久，魏建民，刘斌，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院核物理与化学研究所，
类型：实用新型
国别省市：