一种折臂式车辆通行道闸制造技术

本发明专利技术公开了一种折臂式车辆通行道闸，涉及道闸技术领域。本发明专利技术包括道闸机和第一折臂：第一折臂的一端通过转轴与道闸机转动连接，第一折臂通过转动组件转动连接有第二折臂；转动组件包括第一管套和第二管套，第一管套和第二管套分别与第一折臂、第二折臂固定连接，第一管套与第二管套之间通过一L形的连接件转动连接；第一管套与连接件的角部转动连接，第二管套与连接件的一端转动连接；连接件的另一端铰接一推杆，推杆的一端连接有驱动装置。本发明专利技术通过在第一折臂和第二折臂之间固定连接有转动组件，通过驱动装置可带动第二折臂升降，无需升降整个阀杆，适用于道路较宽的路面。

【技术实现步骤摘要】
一种折臂式车辆通行道闸
本专利技术属于道闸机
，特别是涉及一种折臂式车辆通行道闸。
技术介绍
目前，在住宅小区入口、学校医院门口、单位大院停车场入口等场合都需要安装道闸对来往车辆进行限制，实现车辆出入管理，道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用，主要分成三种：直杆、曲杆、折臂杆、栅栏杆。现有普通直杆道闸常因空间高度限制而无法使用，而曲杆道闸对于过往车辆又有严格的限高要求，当货车超高时，常常造成无法通行或者损坏闸杆，栅栏杆主要适用于小区大门、单位大门等，且结构复杂，成本较高。因此，折臂杆的空间灵活性和轻便性使其广受欢迎，特别是适合于高度不够的室内停车场。在道闸杆上设置广告板也可以作为上的广告道闸使用。现有的道闸一般包括闸机和道闸杆，道闸杆通过闸机驱动道闸杆升降。其道闸杆的长度固定，当道路的宽度较大，而道闸上方空间有限时，现有的道闸并不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种折臂式车辆通行道闸，通过设置有第一折臂和第二折臂，驱动装置可带动第二折臂升降，从而解决了当道路较宽时，阀杆较长而升降不便的问题。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机(1)和第一折臂(2)，其特征在于：/n所述第一折臂(2)的一端通过转轴(9)与所述道闸机(1)转动连接，所述第一折臂(2)的另一端转动连接有第二折臂(3)，所述第一折臂(2)与所述第二折臂(3)之间通过转动组件(4)转动连接；/n所述转动组件(4)包括第一管套(401)和第二管套(402)，所述第一管套(401)和第二管套(402)分别与所述第一折臂(2)、所述第二折臂(3)固定连接，所述第一管套(401)与第二管套(402)之间通过一L形的连接件(403)转动连接；/n所述连接件(403)包括两个L型板，两所述L型板的两端均固定连接，所述第一管套(40...

【技术特征摘要】
1.一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机(1)和第一折臂(2)，其特征在于：
所述第一折臂(2)的一端通过转轴(9)与所述道闸机(1)转动连接，所述第一折臂(2)的另一端转动连接有第二折臂(3)，所述第一折臂(2)与所述第二折臂(3)之间通过转动组件(4)转动连接；
所述转动组件(4)包括第一管套(401)和第二管套(402)，所述第一管套(401)和第二管套(402)分别与所述第一折臂(2)、所述第二折臂(3)固定连接，所述第一管套(401)与第二管套(402)之间通过一L形的连接件(403)转动连接；
所述连接件(403)包括两个L型板，两所述L型板的两端均固定连接，所述第一管套(401)与所述连接件(403)的角部转动连接，所述第二管套(402)与所述连接件(403)的一端转动连接；
所述连接件(403)的另一端铰接一推杆(6)，所述推杆(6)的一端连接有驱动装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种折臂式车辆通行道闸，其特征在于，所述第一折臂(2)和第二折臂(3)上均连接有栅栏(10)，所述第一折臂(2)和第二折臂(3)均设有一对与所述栅栏(10)配合连接的柱体(11)，所述栅栏(10)上设有与所述柱体(11)配合连接的通孔。


3.根据权利要求1或2所述的一种折臂式车辆通行道闸，其特征在于，所述道闸机(1)上固定连接一驱动轴(7)，所述驱动轴(7)的端部固定连接有驱动杆(8)，所述驱动杆(8)的一端转动连接在所述第一折臂(2)侧面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张友保，
申请(专利权)人：安徽翔驰电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34