一种折臂式车辆通行道闸制造技术

本发明专利技术公开了一种折臂式车辆通行道闸，涉及道闸技术领域。本发明专利技术包括道闸机和第一折臂：第一折臂的一端通过转轴与道闸机转动连接，第一折臂通过转动组件转动连接有第二折臂；转动组件包括第一管套和第二管套，第一管套和第二管套分别与第一折臂、第二折臂固定连接，第一管套与第二管套之间通过一L形的连接件转动连接；第一管套与连接件的角部转动连接，第二管套与连接件的一端转动连接；连接件的另一端铰接一推杆，推杆的一端连接有驱动装置。本发明专利技术通过在第一折臂和第二折臂之间固定连接有转动组件，通过驱动装置可带动第二折臂升降，无需升降整个阀杆，适用于道路较宽的路面。

【技术实现步骤摘要】
一种折臂式车辆通行道闸
本专利技术属于道闸机
，特别是涉及一种折臂式车辆通行道闸。
技术介绍
目前，在住宅小区入口、学校医院门口、单位大院停车场入口等场合都需要安装道闸对来往车辆进行限制，实现车辆出入管理，道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用，主要分成三种：直杆、曲杆、折臂杆、栅栏杆。现有普通直杆道闸常因空间高度限制而无法使用，而曲杆道闸对于过往车辆又有严格的限高要求，当货车超高时，常常造成无法通行或者损坏闸杆，栅栏杆主要适用于小区大门、单位大门等，且结构复杂，成本较高。因此，折臂杆的空间灵活性和轻便性使其广受欢迎，特别是适合于高度不够的室内停车场。在道闸杆上设置广告板也可以作为上的广告道闸使用。现有的道闸一般包括闸机和道闸杆，道闸杆通过闸机驱动道闸杆升降。其道闸杆的长度固定，当道路的宽度较大，而道闸上方空间有限时，现有的道闸并不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种折臂式车辆通行道闸，通过设置有第一折臂和第二折臂，驱动装置可带动第二折臂升降，从而解决了当道路较宽时，阀杆较长而升降不便的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机和第一折臂，所述第一折臂的一端通过转轴与所述道闸机转动连接，所述第一折臂的另一端转动连接有第二折臂，所述第一折臂与所述第二折臂之间通过转动组件转动连接；所述转动组件包括第一管套和第二管套，所述第一管套和第二管套分别与所述第一折臂、所述第二折臂固定连接，所述第一管套与第二管套之间通过一L形的连接件转动连接；所述连接件包括两个L型板，两所述L型板的两端均固定连接，所述第一管套与所述连接件的角部转动连接，所述第二管套与所述连接件的一端转动连接；所述连接件的另一端铰接一推杆，所述推杆的一端连接有驱动装置。进一步地，所述第一折臂和第二折臂上均连接有栅栏，所述第一折臂和第二折臂均设有一对与所述栅栏配合连接的柱体，所述栅栏上设有与所述柱体配合连接的通孔。进一步地，所述道闸机上固定连接一驱动轴，所述驱动轴的端部固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一端转动连接在所述第一折臂侧面。进一步地，所述连接件与所述推杆连接的一端铰接有第一连接杆，所述第二管套上固定连接一竖杆，所述第一连接杆的一端与所述竖杆固定连接。进一步地，所述竖杆上沿其长度方向设有多个连接孔，所述第一连接杆的一端通过螺栓与所述连接孔固定连接。进一步地，所述连接件上设有一对转动轴，所述第一管套和第二管套分别与所述转动轴转动连接。进一步地，所述驱动装置包括第一电机，所述第一电机固定连接在所述道闸机侧面，所述第一电机转轴处固定连接以第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述推杆的一端转动连接。进一步地，所述驱动装置包括一滑轨，所述滑轨上设有一丝杆，所述丝杆的一端连接有第二电机，所述滑轨上滑动连接一滑块，所述滑块与所述丝杆螺纹连接，且所述推杆的一端与所述滑块铰接。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过在第一折臂和第二折臂之间固定连接有转动组件，转动组件上铰接一推杆，推杆的一端连接有驱动装置，通过驱动装置可带动第二折臂升降，无需升降整个阀杆，适用于道路较宽的路面。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例一的结构示意图；图2为转动组件的结构示意图；图3为实施例一中驱动装置的结构示意图；图4为实施例二的结构示意图；图5为实施例二中驱动装置的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-道闸机，2-第一折臂，3-第二折臂，4-转动组件，401-第一管套，402-第二管套，403-连接件，404-第一连接杆，405-竖杆，406-连接孔，5-驱动装置，501-第一电机，502-第二连接杆，503-滑轨，504-丝杆，505-第二电机，506-滑块，6-推杆，7-驱动轴，8-驱动杆，9-转动轴，10-栅栏，11-柱体。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“两端”、“角部”、“中”、“长度”、“内”、“两侧”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例一、请参阅图1-3所示，本专利技术为一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机1和第一折臂2，第一折臂2的一端通过转轴9与道闸机1转动连接，第一折臂2的另一端转动连接有第二折臂3，第一折臂2与第二折臂3之间通过转动组件4转动连接。请参阅图2所示，转动组件4包括第一管套401和第二管套402，第一管套401和第二管套402均为方管，侧视为呈梯形状结构，第一管套401和第二管套402分别与第一折臂2、第二折臂3通过螺栓固定连接，第一管套401与第二管套402之间通过一L形的连接件403转动连接；连接件403包括两个L型板，两L型板的两端均固定连接，第一管套401与连接件403的角部转动连接，第二管套402与连接件403的一端转动连接，从而使得第二管套402相对于第一管套401可以转动；连接件403的另一端铰接一推杆6，推杆6的一端连接有驱动装置5，通过驱动装置5带动推杆6移动，从而带动第二管套402转动，将第二折臂3升降。优选的，第一折臂2和第二折臂3上均连接有栅栏10，第一折臂2和第二折臂3均设有一对与栅栏10配合连接的柱体11，栅栏10上设有与柱体11配合连接的通孔，使得栅栏10安装拆卸方便。优选的，道闸机1上固定连接一驱动轴7，驱动中7通过道闸机1内的电机驱动，驱动轴7的端部固定连接有驱动杆8，驱动杆8的一端转动连接在第一折臂2侧面，从而控制第一折臂2转动升降。优选的，为使得连接件403转动时带动第二管套402转动，连接件403与推杆6连接的一端铰接有第一连接杆404，第二管套402上固定连接一竖杆405，第一连接杆404的一端与竖杆405固定连接。优选的，竖杆405上沿其长度方向设有多个连接孔406，第一连接杆404的一端通过螺栓与连接孔406固定连接，通过将第一连接杆404固定在不同的连接孔406上，可对第一折臂2和第二折臂3之间的夹角进行调节。优选的，连接件403上设有一对转动轴407，第一管套401和第二管套402分别与转动轴407本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机(1)和第一折臂(2)，其特征在于：/n所述第一折臂(2)的一端通过转轴(9)与所述道闸机(1)转动连接，所述第一折臂(2)的另一端转动连接有第二折臂(3)，所述第一折臂(2)与所述第二折臂(3)之间通过转动组件(4)转动连接；/n所述转动组件(4)包括第一管套(401)和第二管套(402)，所述第一管套(401)和第二管套(402)分别与所述第一折臂(2)、所述第二折臂(3)固定连接，所述第一管套(401)与第二管套(402)之间通过一L形的连接件(403)转动连接；/n所述连接件(403)包括两个L型板，两所述L型板的两端均固定连接，所述第一管套(401)与所述连接件(403)的角部转动连接，所述第二管套(402)与所述连接件(403)的一端转动连接；/n所述连接件(403)的另一端铰接一推杆(6)，所述推杆(6)的一端连接有驱动装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机(1)和第一折臂(2)，其特征在于：
所述第一折臂(2)的一端通过转轴(9)与所述道闸机(1)转动连接，所述第一折臂(2)的另一端转动连接有第二折臂(3)，所述第一折臂(2)与所述第二折臂(3)之间通过转动组件(4)转动连接；
所述转动组件(4)包括第一管套(401)和第二管套(402)，所述第一管套(401)和第二管套(402)分别与所述第一折臂(2)、所述第二折臂(3)固定连接，所述第一管套(401)与第二管套(402)之间通过一L形的连接件(403)转动连接；
所述连接件(403)包括两个L型板，两所述L型板的两端均固定连接，所述第一管套(401)与所述连接件(403)的角部转动连接，所述第二管套(402)与所述连接件(403)的一端转动连接；
所述连接件(403)的另一端铰接一推杆(6)，所述推杆(6)的一端连接有驱动装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种折臂式车辆通行道闸，其特征在于，所述第一折臂(2)和第二折臂(3)上均连接有栅栏(10)，所述第一折臂(2)和第二折臂(3)均设有一对与所述栅栏(10)配合连接的柱体(11)，所述栅栏(10)上设有与所述柱体(11)配合连接的通孔。


3.根据权利要求1或2所述的一种折臂式车辆通行道闸，其特征在于，所述道闸机(1)上固定连接一驱动轴(7)，所述驱动轴(7)的端部固定连接有驱动杆(8)，所述驱动杆(8)的一端转动连接在所述第一折臂(2)侧面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张友保，
申请(专利权)人：安徽翔驰电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34