一种生产汽车配件用的传送带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种生产汽车配件用的传送带装置，包括立杆、第二传送带和横梁，所述立杆的内侧上方安装有第一横杆，且第一横杆的上方安置有第一传送带，所述立杆与第一横杆的连接处安装有滑块，且滑块的外侧连接有固定螺栓，所述第二传送带安置于第一横杆的下方，且第二传送带的下方设置有第二横杆，所述第一传送带的前后两侧均安装有限位板，且限位板的外壁固定有定位块，所述横梁安装于第一横杆的前后相邻之间，且横梁与卡槽的连接处安装有卡块。该生产汽车配件用的传送带装置设置第一传送带与第二传送带是两组不同长度的传送带，便于不同位置的工作人员操作，以便于有效增强整个传送装置的空间利用率，进而有利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车配件用的传送带装置
本技术涉及汽车配件制造
，具体为一种生产汽车配件用的传送带装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快，在汽车配件的流水线加工作业过程中，常需要用到传送设备。然而目前市场上的传送装置在使用过程中拆装不方便，费时费力，且不便于实现多层传送，难以使用不同长度的传送带传送，不方便多人操作，导致整个传送装置的空间利用率较低，工作效率较慢的问题，为此，我们提出一种生产汽车配件用的传送带装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种生产汽车配件用的传送带装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的传送装置在使用过程中拆装不方便，费时费力，且不便于实现多层传送，难以使用不同长度的传送带传送，不方便多人操作，导致整个传送装置的空间利用率较低，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生产汽车配件用的传送带装置，包括立杆(1)、第二传送带(6)和横梁(12)，其特征在于：所述立杆(1)的内侧上方安装有第一横杆(2)，且第一横杆(2)的上方安置有第一传送带(3)，所述立杆(1)与第一横杆(2)的连接处安装有滑块(4)，且滑块(4)的外侧连接有固定螺栓(5)，所述第二传送带(6)安置于第一横杆(2)的下方，且第二传送带(6)的下方设置有第二横杆(7)，所述第一传送带(3)的前后两侧均安装有限位板(8)，且限位板(8)的外壁固定有定位块(9)，所述定位块(9)的外侧连接有锁紧螺栓(10)，所述第一横杆(2)的内侧面开设有卡槽(11)，所述横梁(12)安装于第一横杆(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车配件用的传送带装置，包括立杆(1)、第二传送带(6)和横梁(12)，其特征在于：所述立杆(1)的内侧上方安装有第一横杆(2)，且第一横杆(2)的上方安置有第一传送带(3)，所述立杆(1)与第一横杆(2)的连接处安装有滑块(4)，且滑块(4)的外侧连接有固定螺栓(5)，所述第二传送带(6)安置于第一横杆(2)的下方，且第二传送带(6)的下方设置有第二横杆(7)，所述第一传送带(3)的前后两侧均安装有限位板(8)，且限位板(8)的外壁固定有定位块(9)，所述定位块(9)的外侧连接有锁紧螺栓(10)，所述第一横杆(2)的内侧面开设有卡槽(11)，所述横梁(12)安装于第一横杆(2)的前后相邻之间，且横梁(12)与卡槽(11)的连接处安装有卡块(14)，所述第一传送带(3)的左右两端均安装有转辊(15)，且转辊(15)的相邻之间安装有连杆(16)，所述连杆(16)的尾端安装有驱动电机(17)。


2.根据权利要求1所述的一种生产汽车配件用的传送带装置，其特征在于：所述立杆(1)通过滑块(4)与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭静，
申请(专利权)人：广州优尼冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44