一种机车径向转向架机构及铁路机车转向架制造技术

本发明专利技术提供一种机车径向转向架机构及铁路机车转向架，该转向架轴箱和构架之间通过轴箱拉杆铰接接。轴箱拉杆关于机车横向中心面对称布置且有一偏角，两根对称分布轴箱拉杆关节对应连接形成等腰梯形，其本质为构架、轮对和两根轴箱拉杆形成一四连杆机构。在机车过曲线时，在该四连杆机构作用下，迫使轮对处于径向位置，降低轮轨间的相互作用，显著改善机车过曲线性能，提高机车运行的安全性和平稳性。

A locomotive radial bogie mechanism and bogie for railway locomotives

The invention provides a locomotive radial bogie mechanism and a railway locomotive bogie. The bogie axle box and the frame are articulated through the axle box pull rod. The axle box pull rod is arranged and has a deflection angle on the lateral center of the locomotive, and the two symmetrical distribution axle box joints are connected to form the isosceles trapezium. The essence is the 14 connecting rod mechanism, which is the frame, the wheelset and the two axle box pull rods. When the locomotive is over the curve, under the action of the four connecting rod mechanism, the wheel pair is forced to be in the radial position, reducing the interaction between the wheel and rail, improving the locomotive's over curve performance, and improving the safety and stability of the locomotive operation.

【技术实现步骤摘要】
一种机车径向转向架机构及铁路机车转向架
本专利技术涉及机车车辆结构设计
，尤其涉及一种机车径向转向架机构及铁路机车转向架。
技术介绍
我国自主设计生产的和谐型大功率交流传动电力机车，轴箱定位均采用拉杆定位，其结构简单，一系纵向刚度大、横向刚度小，机车通过曲线时还能少量位移，有利于机车的动力学性能和轮轨的黏着利用，改善机车动力曲线通过等优点，目前已被广泛采用。但是，随着铁路继续向着高速、重载方向的大力推进，轮轨关系进一步恶化。机车在过曲线时，机车车体由于惯性作用带动构架继续保持原来的运动方向，而轮对由于轨道的导向作用被迫沿轨道运行，尤其是第1轴存在冲角，轮缘接触前导于踏面接触，使轮缘和轨侧磨耗增加，而且车轮易于爬轨，很难满足不断发展的机车的安全、平稳运行的需要。径向转向架技术通过径向调节机构实现轮对在曲线上径向占位，可有效降低轮轨摩擦和磨损。因此，有必要对现有机车转向架结构基础上进一步研究，开发一种结构简单的径向调节机构。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种机车径向转向架机构及铁路机车转向架，以使新造和现有机车经过改造后具有更好的过曲线能力。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车径向转向架机构，其特征在于，该机车径向转向架机构包括轮对(2)、左轴箱体(3)、右轴箱体(5)，轮对车轴左端设有左轴箱体(3)，轮对车轴右端设有右轴箱体(5)；左轴箱体(3)与左轴箱拉杆(4)铰接，左轴箱拉杆(4)与构架(1)铰接；右轴箱体(5)与右轴箱拉杆(6)铰接，右轴箱拉杆(6)与构架(1)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种机车径向转向架机构，其特征在于，该机车径向转向架机构包括轮对(2)、左轴箱体(3)、右轴箱体(5)，轮对车轴左端设有左轴箱体(3)，轮对车轴右端设有右轴箱体(5)；左轴箱体(3)与左轴箱拉杆(4)铰接，左轴箱拉杆(4)与构架(1)铰接；右轴箱体(5)与右轴箱拉杆(6)铰接，右轴箱拉杆(6)与构架(1)铰接。2.根据权利要求1所述的一种径向转向架机构，其特征在于，所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明成，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14