一种汽车的能量回收模式的控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种汽车的能量回收模式的控制方法、装置及汽车，该汽车的能量回收模式的控制方法包括：检测汽车当前的行驶状态是否满足带挡滑行行驶状态；若满足，则获取位于所述汽车的行驶方向前方的障碍物与所述汽车之间的间隔距离与相对行驶速度；根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回收模式进行控制。本发明专利技术上述实施例，能够在汽车处于带挡滑行行驶状态时，通过控制能量回收模式开启，实现能量回收，提高车辆的能量回收效果。

Automobile energy recovery mode control method, device and vehicle

An embodiment of the invention provides a control method, a device and a car for an energy recovery mode of a car. The control method of the energy recovery mode of the car includes: detecting whether the current driving state of a car is satisfied with the state of a skidding travel; if satisfied, an obstacle in the direction of the driving direction of the car is obtained. The vehicle's interval distance and relative driving speed are controlled by the interval distance and the relative driving speed, and the energy recovery mode of the car is controlled. The embodiment of the invention can realize energy recovery by controlling the energy recovery mode when the car is in the state of block and sliding, so as to improve the energy recovery effect of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的能量回收模式的控制方法、装置及汽车
本专利技术涉及汽车能量回收领域，尤其是一种汽车的能量回收模式的控制方法、装置及汽车。
技术介绍
电动汽车对能源的高效利用是发挥其节能和环保优势的关键。电动汽车的关键部件是动力电池，动力电池储存能量的多少是决定电动汽车续驶里程的重要因素。但是目前动力电池技术仍然是发展电动汽车的瓶颈，未能取得突破性进展，电动汽车的续驶里程还不能满足用户的需求。研究表明，在城市行驶工况，大约有50％)甚至更多的驱动能量在制动过程中损失掉，郊区工况也有至少20％的驱动能量在制动过程损失掉。因此，制动能量回收是提高汽车能量利用效率的有效措施，对汽车的节能和环保有着不可替代的作用。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种汽车的能量回收模式的控制方法、装置及汽车，用以实现提高汽车的能量回收效果。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供的汽车的能量回收模式的控制方法，包括：检测汽车当前的行驶状态是否满足带挡滑行行驶状态；若满足，则获取位于所述汽车的行驶方向前方的障碍物与所述汽车之间的间隔距离与相对行驶速度；根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，包括：检测汽车当前的行驶状态是否满足带挡滑行行驶状态；若满足，则获取位于所述汽车的行驶方向前方的障碍物与所述汽车之间的间隔距离与相对行驶速度；根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回收模式进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，包括：检测汽车当前的行驶状态是否满足带挡滑行行驶状态；若满足，则获取位于所述汽车的行驶方向前方的障碍物与所述汽车之间的间隔距离与相对行驶速度；根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回收模式进行控制。2.根据权利要求1所述的汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回收模式进行控制的步骤包括：判断所述间隔距离是否大于或等于预定距离；若所述间隔距离大于或等于预定距离，则按照间隔距离、相对行驶速度以及能量回收等级三者之间的预定对应关系，确定汽车的能量回收模式开启后的第一待切换能量回收等级；开启汽车的能量回收模式，并控制所述能量回收模式开启后的能量回收等级为所述第一待切换能量回收等级。3.根据权利要求2所述的汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回收模式进行控制的步骤还包括：若所述间隔距离小于预定距离，则关闭汽车的能量回收模式。4.根据权利要求1所述的汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述汽车当前的行驶状态不满足带挡滑行行驶状态，则获取汽车当前的车速；在所述车速小于或等于预定车速时，关闭汽车的能量回收模式。5.根据权利要求1所述的汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述汽车当前的行驶状态不满足带挡滑行行驶状态，则获取汽车当前的车速和制动踏板开度；在所述车速大于预定车速且所述制动踏板开度不为零时，按照制动踏板开度与能量回收等级之间的预定对应关系，确定汽车的能量回收模式开启后的第二待切换能量回收等级；开启汽车的能量回收模式，并控制所述能量回收模式开启后的能量回收能级为所述第二待切换能量回收等级。6.根据权利要求1所述的汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述汽车当前的行驶状态不满足带挡滑行行驶状态，则获取汽车当前的车速、制动踏板开度和加速踏板开度；在所述车速大于预定车速、所述制动踏板开度为零且所述加速踏板开度不为零时，关闭汽车的能量回收模式。7.根据权利要求1所述的汽车的能量回收模式的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述汽车当前的行驶状态不满足带挡滑行行驶状态，则获取汽车当前的车速、制动踏板开度、加速踏板开度和行驶挡位；在所述车速大于预定车速、所述制动踏板开度为零、所述制动踏板开度为零且所述行驶挡位为预定挡位时，控制汽车的显示装置输出用于指示汽车处于空挡滑行行驶状态的预定显示信息。8.一种汽车的能量回收模式的控制装置，其特征在于，包括：检测模块，用于检测汽车当前的行驶状态是否满足带挡滑行行驶状态；第一获取模块，用于若满足，则获取位于所述汽车的行驶方向前方的障碍物与所述汽车之间的间隔距离与相对行驶速度；第一控制模块，用于根据所述间隔距离和所述相对行驶速度，对汽车的能量回收...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁伟，邵桂欣，邓祥敬，肖伟，吴树君，朱世杰，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11