铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具，其在下模固定板内增设有位于中部的冲孔凹模及位于冲孔凹模两侧的两切耳凹模，在冲孔凹模后侧依次固设有两切口凹模、剪切下模，在下模固定板上固设有两侧板，在两切口凹模与两切耳凹模之间的两侧板上分别设有一定位销，定位销高于两切口凹模及两切耳凹模的顶面；上推销与卸料板通过螺钉固联，上推销设有定位台阶，在上模座内均间隔的设有挡块，在卸料板与上模固定板之间设有弹性退料板，在上模固定板上固设有穿过卸料板的冲孔凸模、两切耳凸模、两切口凸模；在上模固定板上固设有剪切上模。本实用新型专利技术具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。

Compound die for punching shear of high phosphorus brake shoe for railway passenger cars

The utility model discloses a high phosphorus brake tile back scissors compound die for railway passenger cars. In the lower mold fixed plate, a punch hole die in the middle and two ears concave die on both sides of the punch die are added, and a two notch die and a cut down die are sequentially fixed on the back side of the punch die, and fixed on the lower die fixed plate. A certain pin is set on both sides of the two sides of the plate between the two notch die and the two ear die, and the positioning pin is higher than the top of the two notch die and the two ear die; the upper sales and discharge plate are fixed by the screw, and the positioning step is arranged on the top, and the block is fixed in the upper die seat, and the unloading plate is fixed to the upper die. An elastic stripper plate is arranged between the plates. A punch punch, a two ear punch die and a two cut punch are fixed on the upper die fixed plate, and a shear upper die is fixed on the upper die fixed plate. The utility model has the advantages of high processing efficiency, low mould cost, and improved machining quality.

【技术实现步骤摘要】
铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具
本技术涉及一种复合模具，特别是用于铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具。
技术介绍
现有铁路客车车辆用高磷闸瓦的瓦背29，如图1、图2所示，需在中部及两端多个部位进行冲孔、剪切、弯折以及端面冲裁；目前，常采用多套模具完成上述工序，不仅生产效率低、模具成本高，而且需多次定位，每次的定位精度难以保证，影响加工质量。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具，它具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。为达到上述目的，本技术的铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模固定板，下模包括相联的底板和下模固定板，底板上固设有导柱，上模座上固设有与导柱配合的导套，其特征在于在下模固定板内设有位于中部的冲孔凹模及位于冲孔凹模两侧的两切耳凹模，在沿送料方向位于冲孔凹模后侧依次固设有两切口凹模、剪切下模，两切口凹模位于两切耳凹模在送料方向的后侧，冲孔凹模、两切耳凹模、两切口凹模均设有型腔，在下模固定板上固设有平行的两侧板，冲孔凹模、两切耳凹模、两切口凹模及剪切下模均为位于两侧板之间，在两切口凹模与两切耳凹模之间的两侧板上分别设有一定位销，定位销高于两切口凹模及两切耳凹模的顶面；两个以上的上推销滑动的穿过上模固定板与卸料板通过两根以上的螺钉固联，上推销设有位于上模固定板上方的定位台阶，在每个上推销上方的上模座内均间隔的设有挡块，在卸料板与上模固定板之间设有弹性退料板，在上模固定板上固设有穿过卸料板的冲孔凸模、两切耳凸模、两切口凸模；在沿送料方向位于卸料板后侧的上模固定板上固设有剪切上模。使用时，将工件置于两侧板之间的下模固定板上，工件前端与两定位销接触；上模下行，冲孔凸模及两切耳凸模先完成中部及两端多个部位的冲孔、剪切，之后上模回程；再将工件向前送料，利用两端的剪切孔的后侧壁与两定位销接触、定位，上模再下行，剪切上模可完成工件的冲裁，两切口凸模可完成两端剪切孔凸板的弯折，前方的冲孔凸模及两切耳凸模可继续完成中部及两端多个部位进行冲孔、剪切，如此连续送料，一套模具可完成行冲孔、剪切、弯折以及端面冲裁，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序的定位基准相同，定位精度高，提高了加工质量；作为本技术的进一步改进，冲孔凹模包括两方孔型腔及位于两方孔型腔之间的圆孔型腔，上模固定板上的冲孔凸模包括相对应的两方孔凸模及位于两方孔凸模之间的圆孔凸模；可满足特定工件的需要；作为本技术的进一步改进，在送料方向的下模固定板前方设有与两侧板固联的两承料板；便于工件的放置及送料；作为本技术的进一步改进，两切耳凹模的型腔截面为凹字形，两切口凸模的下端面为锥面；可实现剪切及弯折；作为本技术的进一步改进，在上模座与上模固定板之间设有上模垫板，在底板与下模固定板之间设有下模垫板；可调整上模固定板与下模固定板的位置；作为本技术的进一步改进，在两切口凹模的型腔下方的下模垫板内均设下退料孔，下退料孔内从上至下依次设有下推销和弹性退料杆；可实现工件与下模固定板的自动退料；综上所述，本技术具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。附图说明图1为铁路客车车辆用高磷闸瓦的瓦背的主视图。图2为图1的俯视图。图3为本技术实施例的主视图。图4为图3中下模的俯视图。图5为图3的B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图3至图5所示，该铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具，包括上模、下模，上模包括通过螺栓相联的上模座1、上模垫板2和上模固定板3，下模包括通过螺栓相联的底板4、下模垫板5和下模固定板6，底板4上固设有导柱7，上模座1上固设有与导柱7配合的导套8，在下模固定板6内设有位于中部的冲孔凹模9及位于冲孔凹模两侧的两切耳凹模10，冲孔凹模9包括两方孔型腔及位于两方孔型腔之间的圆孔型腔，两切耳凹模10的型腔截面为凹字形，在沿送料方向位于冲孔凹模9后侧依次固设有两切口凹模11、剪切下模12，两切口凹模11位于两切耳凹模10在送料方向的后侧，冲孔凹模9、两切耳凹模10、两切口凹模11均设有型腔，在下模固定板6上通过螺钉固设有平行的两侧板13，冲孔凹模9、两切耳凹模10、两切口凹模11及剪切下模12均为位于两侧板13之间，在两切口凹模11与两切耳凹模10之间的两侧板13上分别设有一定位销14，定位销14高于两切口凹模11及两切耳凹模10的顶面，在送料方向的下模固定板6前方设有与两侧板13固联的两承料板15；在两切口凹模11的型腔下方的下模垫板5内均设下退料孔，下退料孔内从上至下依次设有下推销16和弹性退料杆17；两个上推销18滑动的穿过上模固定板3与卸料板19通过两根螺钉固联，上推销18设有位于上模固定板3上方的定位台阶，在每个上推销18上方的上模座1内均间隔的设有挡块20，在卸料板19与上模固定板3之间设有弹性退料板21，在上模固定板3上固设有穿过卸料板19的冲孔凸模22、两切耳凸模23、两切口凸模24，冲孔凸模22包括相对应的两方孔凸模及位于两方孔凸模之间的圆孔凸模；两切口凸模24的下端面为锥面；在沿送料方向位于卸料板19后侧的上模固定板3上固设有剪切上模26。使用时，将工件27置于两侧板13之间的下模固定板6及两承料板15上，工件27前端与两定位销14接触；上模座1等下行，冲孔凸模22及两切耳凸模23与冲孔凹模9及两切耳凹模10配合，先完成中部及两端多个部位的冲孔、剪切，之后上模回程；再将工件27向前送料，利用两端形成的剪切孔的后侧壁与两定位销14接触、定位，上模再下行，剪切上模26与剪切下模12配合可完成工件27的冲裁，同时两切口凸模24与两切口凹模11配合，可完成两端剪切孔凸板的弯折，前方的冲孔凸模22及两切耳凸模23可继续完成对来料中部及两端多个部位进行冲孔、剪切，如此连续送料，一套模具可完成行冲孔、剪切、弯折以及端面冲裁，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序的定位基准相同，定位精度高，提高了加工质量；承料板15便于工件的放置及连续送料；弹性退料板21与弹性退料杆17可实现工件27分别与上模固定板3及下模固定板6的自动退料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模固定板，下模包括相联的底板和下模固定板，底板上固设有导柱，上模座上固设有与导柱配合的导套，其特征在于在下模固定板内设有位于中部的冲孔凹模及位于冲孔凹模两侧的两切耳凹模，在沿送料方向位于冲孔凹模后侧依次固设有两切口凹模、剪切下模，两切口凹模位于两切耳凹模在送料方向的后侧，冲孔凹模、两切耳凹模、两切口凹模均设有型腔，在下模固定板上固设有平行的两侧板，冲孔凹模、两切耳凹模、两切口凹模及剪切下模均为位于两侧板之间，在两切口凹模与两切耳凹模之间的两侧板上分别设有一定位销，定位销高于两切口凹模及两切耳凹模的顶面；两个以上的上推销滑动的穿过上模固定板与卸料板通过两根以上的螺钉固联，上推销设有位于上模固定板上方的定位台阶，在每个上推销上方的上模座内均间隔的设有挡块，在卸料板与上模固定板之间设有弹性退料板，在上模固定板上固设有穿过卸料板的冲孔凸模、两切耳凸模、两切口凸模；在沿送料方向位于卸料板后侧的上模固定板上固设有剪切上模。

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背冲剪复合模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模固定板，下模包括相联的底板和下模固定板，底板上固设有导柱，上模座上固设有与导柱配合的导套，其特征在于在下模固定板内设有位于中部的冲孔凹模及位于冲孔凹模两侧的两切耳凹模，在沿送料方向位于冲孔凹模后侧依次固设有两切口凹模、剪切下模，两切口凹模位于两切耳凹模在送料方向的后侧，冲孔凹模、两切耳凹模、两切口凹模均设有型腔，在下模固定板上固设有平行的两侧板，冲孔凹模、两切耳凹模、两切口凹模及剪切下模均为位于两侧板之间，在两切口凹模与两切耳凹模之间的两侧板上分别设有一定位销，定位销高于两切口凹模及两切耳凹模的顶面；两个以上的上推销滑动的穿过上模固定板与卸料板通过两根以上的螺钉固联，上推销设有位于上模固定板上方的定位台阶，在每个上推销上方的上模座内均间隔的设有挡块，在卸料板与上模固定板之间设有弹性退料板，在上模固定板上固设有穿过卸料板的冲孔凸模、两切耳凸模、两...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世华，黄世琳，顾铁军，曾能忠，
申请(专利权)人：隆昌华兴铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51