一种高效节能汽车发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓、前端盖、散热器、爪极、励磁绕组、转子轴、导电滑环、皮带轮、通风孔、底座、后端盖、电刷、轴承、电极接头、整流器、定子绕组、螺母和防尘板，所述励磁绕组环绕于转子轴中部，所述爪极包含在励磁绕组的外部，所述导电滑环环绕在转子轴的左端，所述电极接头置于后端盖上，所述皮带轮置于转子轴的最右端，所述前端盖和后端盖的内壁处接有定子绕组并且环绕在爪极的四周。本实用新型专利技术的一种高效节能汽车发电机，当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，从而发电。

A high efficiency and energy saving motor generator

The utility model discloses a high efficiency and energy saving motor generator. The structure comprises a bolt, a front end cover, a radiator, a claw pole, an exciting winding, a rotor shaft, a conductive slip ring, a belt wheel, a ventilation hole, a base, a rear end cover, a brush, a bearing, an electrode joint, a stator winding, a nut and a dustproof plate. The winding is encircled in the middle of the rotor shaft. The claw pole is included outside the excitation winding. The conductive slip ring is surrounded on the left end of the rotor shaft. The electrode joint is placed on the rear end cover. The pulley is placed on the right end of the rotor shaft. The inner wall of the front cover and the rear end cover is connected with the stator windings and is surrounded by the four sides of the claw pole. . A high-efficiency and energy-saving motor generator of the utility model, when the external circuit passes the excitation winding through the electric brush, generates a magnetic field, so that the claw pole is magnetized to the N pole and the S pole. When the rotor rotates, the flux changes alternately in the stator windings, and the alternating induction electromotive force is generated in the three phase windings of the stator, thus generating electricity.

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能汽车发电机
本技术是一种高效节能汽车发电机，属于汽车零件

技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。传统汽车发电机的爪极采用普通钢铁材料制成，而且前端盖和后端盖采用单一钢材制成，这些都使发电机存在漏磁现象，同时散热器会把外部环境的灰尘等杂物吹到发电机内部，灰尘堆积导致发电机不能正常运转。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓、前端盖、散热器、爪极、励磁绕组、转子轴、导电滑环、皮带轮、通风孔、底座、后端盖、电刷、轴承、电极接头、整流器、定子绕组、螺母和防尘板，所述励磁绕组环绕于转子轴中部，所述爪极包含在励磁绕组的外部，所述整流器置于爪极左端，所述轴承置于转子轴的两端同时分别与前端盖和后端盖相连接，所述导电滑环环绕在转子轴的左端，所述电刷与导电滑环相接触，所述电极接头置于后端盖上，所述转子轴的右端套有散热器，所述皮带轮置于转子轴的最右端，所述前端盖和后端盖的内壁处接有定子绕组并且环绕在爪极的四周，所述前端盖和后端盖的顶部和底部通过螺栓和螺母相连接，所述底座置于前端盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓（1）、前端盖（2）、散热器（3）、爪极（4）、励磁绕组（6）、转子轴（10）、导电滑环（11）、皮带轮（5）、通风孔（7）、底座（8）、后端盖（9）、电刷（12）、轴承（13）、电极接头（14）、整流器（15）、定子绕组（16）、螺母（17）和防尘板（18），其特征在于：所述励磁绕组（6）环绕与于转子轴（10）中部，所述爪极（4）包含在励磁绕组（6）的外部，所述整流器（15）置于爪极（4）左端，所述轴承（13）置于转子轴（10）的两端同时分别与前端盖（2）和后端盖（9）相连接，所述导电滑环（11）环绕在转子轴（10）的左端，所述电刷（12）与导电滑环（1...

【技术特征摘要】
1.一种高效节能汽车发电机，其结构包括螺栓（1）、前端盖（2）、散热器（3）、爪极（4）、励磁绕组（6）、转子轴（10）、导电滑环（11）、皮带轮（5）、通风孔（7）、底座（8）、后端盖（9）、电刷（12）、轴承（13）、电极接头（14）、整流器（15）、定子绕组（16）、螺母（17）和防尘板（18），其特征在于：所述励磁绕组（6）环绕与于转子轴（10）中部，所述爪极（4）包含在励磁绕组（6）的外部，所述整流器（15）置于爪极（4）左端，所述轴承（13）置于转子轴（10）的两端同时分别与前端盖（2）和后端盖（9）相连接，所述导电滑环（11）环绕在转子轴（10）的左端，所述电刷（12）与导电滑环（11）相接触，所述电极接头（14）置于后端盖（9）上，所述转子轴（10）的右端套有散热器（3），所述皮带轮（5）置于转子轴（10）的最右端，所述前端盖（2）和后端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉奕，
申请(专利权)人：镇江博泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32