真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其包括：被测样件安装单元、负载单元、数据采集单元、人机界面单元和辅助单元，所述被测样件安装单元与所述负载单元连接，所述负载单元与所述数据采集单元连接，所述人机界面单元与所述数据采集单元连接，所述试验装置用于模拟整个制动系统的实车状态。本实用新型专利技术真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置节约了试验成本，降低了试验安全风险，提高了试验效率，尤其适用于需要多次参数调节的新型电子助力器的标定试验工作，其应用前景广阔。

Experimental device for comparing performance of vacuum booster and electronic booster

The utility model provides an experimental device for comparing the performance of a vacuum booster to an electronic booster, which comprises a measured sample installation unit, a load unit, a data acquisition unit, a man-machine interface unit and an auxiliary unit, and the measured sample installation unit is connected with the load unit, and the load unit and the data described. The acquisition unit is connected with the data acquisition unit, and the test device is used to simulate the real vehicle state of the whole braking system. The test device which compares the performance of the utility model vacuum booster with the electronic booster saves the test cost, reduces the test safety risk and improves the test efficiency, and is especially suitable for the calibration test of a new electronic booster requiring multiple parameters adjustment, and its application prospect is broad.

【技术实现步骤摘要】
真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置
本技术涉及一种真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置。
技术介绍
对于传统真空助力器，在对其产品性能(尤其踏板感觉)进行主客观评价时，汽车行业传统做法是做整车试验。在整车上完成相关评价，在试验前对场地、试验车辆、驾驶人员都有很高要求。目前行业推出了电子助力器新产品，其特点是其具有电子控制模块，能够快速对助力器本身的助力曲线进行设置。新型电子助力器为了实现与传统真空助力器一致的助力特性(踏板感觉)，需要分别从助力特性曲线(客观)和踏板感觉(主观)两个方面进行对比。如果在整车上实现此目标，同时需要两辆车辆，分别安装电子助力器和安装真空助力器。如果能做出一款能够将传统主观助力器和新型的电子助力器进行性能对比的主客观评价的测试台架，具有双测试工位，分别安装电子助力器和安装真空助力器，在实现同样试验条件下，比同样整车试验节省更多的试验成本，且更加安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中整车试验成本高，且安全性能要求高等缺陷，提供一种真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种真空助力器与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：被测样件安装单元、负载单元、数据采集单元、人机界面单元和辅助单元，所述被测样件安装单元与所述负载单元连接，所述负载单元与所述数据采集单元连接，所述人机界面单元与所述数据采集单元连接，所述试验装置用于模拟整个制动系统的实车状态。

【技术特征摘要】
1.一种真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：被测样件安装单元、负载单元、数据采集单元、人机界面单元和辅助单元，所述被测样件安装单元与所述负载单元连接，所述负载单元与所述数据采集单元连接，所述人机界面单元与所述数据采集单元连接，所述试验装置用于模拟整个制动系统的实车状态。2.如权利要求1所述的真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其特征在于，所述被测样件安装单元包括机械框架和两个测试工位，所述测试工位为快速安装拆换助力器。3.如权利要求2所述的真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其特征在于，所述测试工位为电子助力器测试工位和传统真空助力器测试工位。4.如权利要求3所述的真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其特征在于，所述被测样件安装单元还包括与其他单元模块的电器接口、与其他单元模块连接的夹具。5.如权利要求1所述的真空助力器与电子助力器性能对比的试验装置，其特征在于，所述负载单元包括制动防抱死模...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，关微微，李峰，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31