可调式泵阀自锁防滑差速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用的可调式泵阀自锁防滑差速器，主要由差速器外壳，齿轮泵，双向限流阀，左、右半轴齿圈组成；齿轮泵的两个齿轮轴分别朝左右伸出驱动齿轮与连接车轮半轴的左、右半轴齿圈啮合；左、右半轴齿圈相对齿轮泵的转速差，带动齿轮泵的齿轮轴自转泵油；当油流量超过限流阀设置的允许通过流量时，限流阀自动关闭锁止齿轮泵的齿轮轴不能继续旋转，从而将左、右半轴齿圈锁止到与齿轮泵同步旋转，阻止一侧车轮打滑空转并驱动被困车轮。本实用新型专利技术可实现当一侧车轮打滑空转时能迅速自动将左右车轮半轴锁止到同步运转且车辆恢复正常行驶后自动解锁，具有结构简单、制作维护成本低、触发锁止的速差可随意调节设置、输出扭矩大等优点。

Adjustable pump valve self locking and antiskid differential

The utility model provides a adjustable pump valve self locking and antiskid differential, which is mainly composed of a differential case, a gear pump, a two-way flow limiting valve, a left and right half axle gear ring, and the two gear shafts of the gear pump are in meshing with the left and right half axle gear rings connected to the half axis of the wheel, and the left and right half axis teeth. The rotating speed difference between the gear pump and the gear pump drives the gear shaft of the gear pump to rotate the pump oil. When the flow rate exceeds the flow limiting valve, the gear shaft of the lock stop gear pump can not continue to rotate when the flow limiting valve is allowed to pass through the flow. Thus the left and right half axle gear rings are locked to the gear pump to rotate synchronously to prevent the skidding of the wheels on one side. Turn and drive the trapped wheels. The utility model can automatically unlock the half axle of the left and right wheels when the wheel is skidding and empty, and automatically unlock the vehicle after the vehicle is restored to normal running. It has the advantages of simple structure, low cost of production and maintenance, the speed difference of triggering lock can be adjusted at will, and the torque of output is large.

【技术实现步骤摘要】
可调式泵阀自锁防滑差速器
本技术涉及一种差速器，特别是一种能自动锁止防止车轮打滑并能自动解锁的可调式差速器。
技术介绍
普通车辆上所使用的常规的十字轴式的差速器，其设计以及结构原理存在一个较为明显的“差速不差扭”的缺陷，即有一侧驱动轮打滑空转时，另一侧驱动轮得不到动力，导致车辆陷入困境。为了克服该缺陷，人们对差速器进行了多种改进，加装了各种各样的防滑锁止机构，目前主要有摩擦片锁止方式、蜗轮蜗杆锁止方式、粘性耦合锁止等方式，但仍存在如下弊端：结构与零件形状复杂，制作与维护成本高昂，有的动作、反应迟缓，触发的速差值难以调节，或负载过大后，摩擦接触件容易磨损、打滑、动力分配不足，导致适应范围以及使用成本不能令人满意。
技术实现思路
为了克服现有技术不足，本技术提供了一种泵阀自锁防滑差速器，当车辆一侧驱动轮打滑空转时，能迅速自动阻止其继续空转并驱动另一侧车轮转动；而当车辆脱离困境后又能自动地解锁让两侧车轮恢复正常运转，并且触发锁止的两驱动轮间速差可调，具有广阔的应用前景以及较低的使用成本。本技术采取了如下的技术方案：一种可调式泵阀自锁防滑差速器，主要包括差速器左壳以及差速器右壳、以及分别与车辆左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式泵阀自锁防滑差速器，包括差速器左壳(2)以及差速器右壳(24)、以及分别与车辆左右半轴连接的左半轴齿圈(3)和右半轴齿圈(10)、其特征在于还包括固定于差速器左右外壳(2、24)中间且能将左右半轴齿圈(3、10)自动地进行锁止的若干组齿轮泵与一组双向限流阀，所述齿轮泵与限流阀内部充满液压油且相对齿轮泵的泵体(8)和泵盖(5)的外部密封隔离；所述齿轮泵的泵体(8)与泵盖(5)中心位置内部具有一个用于自动截断若干组齿轮泵内流体流动量的可调节的双向限流阀。

【技术特征摘要】
1.一种可调式泵阀自锁防滑差速器，包括差速器左壳(2)以及差速器右壳(24)、以及分别与车辆左右半轴连接的左半轴齿圈(3)和右半轴齿圈(10)、其特征在于还包括固定于差速器左右外壳(2、24)中间且能将左右半轴齿圈(3、10)自动地进行锁止的若干组齿轮泵与一组双向限流阀，所述齿轮泵与限流阀内部充满液压油且相对齿轮泵的泵体(8)和泵盖(5)的外部密封隔离；所述齿轮泵的泵体(8)与泵盖(5)中心位置内部具有一个用于自动截断若干组齿轮泵内流体流动量的可调节的双向限流阀。2.如权利要求1所述的一种可调式泵阀自锁防滑差速器，其特征在于：若干组齿轮泵中的每组齿轮泵均有一左驱动齿轮轴(7)与一右驱动齿轮轴(9)；左驱动齿轮轴(7)进一步包括左泵油齿轮(701)与左驱动齿轮(702)；右驱动齿轮轴(9)进一步包括右泵油齿轮(901)与右驱动齿轮(902)；其中左、右泵油齿轮(701、901)在由泵体(8)与泵盖(5)密封形成的齿轮泵室(21)内相互啮合，而左、右驱动齿轮(702、902)，分别朝左右延伸出齿轮泵室(21)外，与左右半轴齿圈(3、10)啮合形成行星齿轮传动结构。3.如权利要求2所述的一种可调式泵阀自锁防滑差速器，其特征在于：所述左、右驱动齿轮(702、902)形成为所述行星齿轮传动机构的行星齿轮，而左右半轴齿圈(3、10)形成行星齿轮传动机构的齿圈，齿轮泵的泵体(8)以及泵盖(5)则形成为行星架。4.如权利要求3所述的一种可调式泵阀自锁防滑差速器，其特征在于：所述齿轮泵为沿所述差速器轴线圆周均布且进出流体相互并联连通的若干组。5.如权利要求4所述的一种可调式泵阀自锁防滑差速器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊然，
申请(专利权)人：熊然，
类型：新型
国别省市：湖北,42