共轨挂板转弯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了共轨挂板转弯机构，包括固定座，所述固定座上设置有2个定位轴承，还包括转向轴承，所述转向轴承一端插入定位轴承内，另一端与滑行部件连接，所述转向轴承能够在定位轴承内转动，所述定位轴承上设置有多个进油通道，所述进油通道内设置有环形限位板，所述进油通道还配合设置有盖板，所述盖板与环形限位板通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过设置进油通道，解决了现有转弯机构需要拆卸后才能加注润滑油的问题。

【技术实现步骤摘要】
共轨挂板转弯机构
本技术涉及空铁制造
，具体涉及共轨挂板转弯机构。
技术介绍
交通拥堵已经成为制约城市发展的瓶颈，而城市化又是发展的必然趋势，解决这一对应矛盾的关键就是空铁应运而生的前提。城市道桥日益增多，楼宇也日益密集，本系统立体化网络、小半径转弯能力都是能在该环境下生存的基础。利用高架桥下近地空间建设，不会对现在交通系统造成影响，增加运能同时也增加了一道城市的风景线。为了适应转弯，空铁涉及有转弯机构，转弯机构的基本原理是两个轴承间的相对运动，使用时间长了，因摩擦等原因会导致相对运动时阻力较大，因此，需要向转弯机构中添加一定量的润滑油，现有转弯机构需要拆卸后才能加注润滑油。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种共轨挂板转弯机构，解决现有转弯机构需要拆卸后才能加注润滑油的问题。本技术通过下述技术方案实现：共轨挂板转弯机构，包括固定座，所述固定座上设置有2个定位轴承，还包括转向轴承，所述转向轴承一端插入定位轴承内，另一端与滑行部件连接，所述转向轴承能够在定位轴承内转动，所述定位轴承上设置有多个进油通道，所述进油通道内设置有环形限位板，所述进油通道还配合设置有盖板，所述盖板与环形限位板通过螺栓连接。现有的转弯机构需要将转向轴承和定位轴承拆开后才能加注润滑油，操作麻烦。本技术所述固定座上设置有螺栓孔，用于与空铁车厢连接，所述转向轴承优选SKF静音高速滚针轴承，所述固定轴承优选SKF静音高速深滚沟轴承，所述滑行部件用于与空铁轨道连接实现运行，所述进油通道优选沿着定位轴承的径向设置，所述进油通道用于连通定位轴承的内部空间与外部空间，所述盖板用于封闭进油通道，所述盖板不能凸出于进油通道。本技术的工作原理：当需要添加润滑油时，将盖板打开，向进油通道内添加润滑油后再通过螺栓固定盖板，进入进油通道内的润滑油慢慢浸入到转向轴承和定位轴承的连接处，进行润滑。本技术通过在定位轴承上设置有多个进油通道，所述进油通道通过盖板进行封闭，润滑油直接由进油通道浸入到转向轴承和定位轴承的连接处，进行润滑，无需拆卸转弯机构，如此，本技术解决了现有转弯机构需要拆卸后才能加注润滑油的问题。进一步地，盖板的下端面设置有柱状凸起，所述柱状凸起刚好能够插入环形限位板内部空间。所述柱状凸起的设置能够提高盖板固定的稳定性。进一步地，柱状凸起和环形限位板内壁之间设置有密封垫。密封垫优选硅胶垫，能够进一步提高盖板固定的稳定性。进一步地，进油通道均匀间隔设置。进油通道均匀间隔设置能够提高润滑油在轴承连接处的均匀性。进一步地，相邻两个进油通道之间的间距为进油通道直径的2-3倍。进一步地，进油通道内填充有海绵垫。海绵垫的设置能够降低润滑油流动的速度，使润滑油逐渐进入连接处，提高润滑油的均匀性。进一步地，进油通道的内壁设置有凹槽，所述海绵垫的外壁设置有与凹槽配合的凸起。所述凹槽的设置能够提高海绵垫在进油通道内的稳定性。进一步地，凹槽为弧形槽。进一步地，凹槽为3/4圆弧槽。3/4圆弧槽具内部尺寸大于开口尺寸，能够有效避免凸起脱离于凹槽。进一步地，进油通道的内壁设置为螺纹面。螺纹面能够增大进油通道内壁与海绵垫的接触摩擦力，进一步提高海绵垫的固定稳定性。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术通过在定位轴承上设置有多个进油通道，所述进油通道通过盖板进行封闭，润滑油直接由进油通道浸入到转向轴承和定位轴承的连接处，进行润滑，无需拆卸转弯机构，如此，本技术解决了现有转弯机构需要拆卸后才能加注润滑油的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1是转弯机构的结构示意图；图2是进油通道的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-固定座，2-定位轴承，3-转向轴承，4-滑行部件，5-盖板，6-进油通道，7-环形限位板，8-海绵垫，61-凹槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1、图2所示，共轨挂板转弯机构，包括固定座1，所述固定座1上设置有2个定位轴承2，还包括转向轴承3，所述转向轴承3一端插入定位轴承2内，另一端与滑行部件4连接，所述转向轴承3能够在定位轴承2内转动，所述定位轴承2上设置有多个进油通道6，所述进油通道6内设置有环形限位板7，所述进油通道6还配合设置有盖板5，所述盖板5与环形限位板7通过螺栓连接。实施例2：如图1、图2所示，本实施例基于实施例1，所述盖板5的下端面设置有柱状凸起(图未示)，所述柱状凸起刚好能够插入环形限位板7内部空间；所述柱状凸起和环形限位板7内壁之间设置有密封垫。实施例3：如图1、图2所示，本实施例基于实施例1或实施例2，所述进油通道6均匀间隔设置；相邻两个进油通道6之间的间距为进油通道6直径的2-3倍；所述进油通道6内填充有海绵垫8；所述进油通道6的内壁设置有凹槽61，所述海绵垫8的外壁设置有与凹槽61配合的凸起；所述凹槽61为3/4圆弧槽；所述进油通道6的内壁设置为螺纹面。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
共轨挂板转弯机构，包括固定座(1)，所述固定座(1)上设置有2个定位轴承(2)，还包括转向轴承(3)，所述转向轴承(3)一端插入定位轴承(2)内，另一端与滑行部件(4)连接，所述转向轴承(3)能够在定位轴承(2)内转动，其特征在于，所述定位轴承(2)上设置有多个进油通道(6)，所述进油通道(6)内设置有环形限位板(7)，所述进油通道(6)还配合设置有盖板(5)，所述盖板(5)与环形限位板(7)通过螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.共轨挂板转弯机构，包括固定座(1)，所述固定座(1)上设置有2个定位轴承(2)，还包括转向轴承(3)，所述转向轴承(3)一端插入定位轴承(2)内，另一端与滑行部件(4)连接，所述转向轴承(3)能够在定位轴承(2)内转动，其特征在于，所述定位轴承(2)上设置有多个进油通道(6)，所述进油通道(6)内设置有环形限位板(7)，所述进油通道(6)还配合设置有盖板(5)，所述盖板(5)与环形限位板(7)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的共轨挂板转弯机构，其特征在于，所述盖板(5)的下端面设置有柱状凸起，所述柱状凸起刚好能够插入环形限位板(7)内部空间。3.根据权利要求2所述的共轨挂板转弯机构，其特征在于，所述柱状凸起和环形限位板(7)内壁之间设置有密封垫。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，叶晓龙，官海君，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51