用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统技术方案

本实用新型专利技术提供用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统。在一个实施例中，所述用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统先在发动机的无负荷状态期间停止由发动机的多个燃料喷射器进行的燃料喷射；再闭合阀，所述阀可操作以控制流向燃料泵的燃料流量，所述燃料泵将燃料泵送到公共燃料轨道；最后响应在第一指定持续时间之后公共燃料轨道中的燃料压力的燃料轨道压力衰减率大于衰减阈值而设置退化状态。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统
本技术所公开的主题涉及用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统。
技术介绍
车辆(例如轨道车辆)包括动力源(例如柴油发动机)。在一些车辆中，燃料由共轨式燃料系统提供给柴油发动机。一种类型的共轨式燃料系统包括与高压燃料泵流体连通的低压燃料泵，以及与高压燃料泵流体连通并且还与至少一个发动机汽缸流体连通的燃料轨道。高压燃料泵加压燃料以便输送通过燃料轨道。燃料通过燃料轨道行进到至少一个燃料喷射器，并且最终到达至少一个发动机汽缸，在发动机汽缸处燃料燃烧以将动力提供给车辆。为了减小发动机退化的可能性，可以针对燃料泄漏监测共轨式燃料系统。 在一种方法中，共轨式燃料系统通过将液体传感器定位在双壁管道的外壁中检测燃料泄漏。如果裂缝在双壁管道的内壁中出现，则燃料通过裂缝进入内壁和外壁之间的腔体。燃料填充腔体直到它被液体传感器检测到，在这时触发指示燃料泄漏的故障。 然而，本技术的技术人认识到上述方法的问题。例如，液体传感器仅仅能够检测双壁管道中的燃料检测。如果燃料泄漏例如以通过燃料喷射器喷嘴或燃料喷射器控制路径的方式出现在共轨式燃料系统中的别处，则它将不会被液体传感器检测到。而且，力口入液体传感器以检测燃料泄漏增加燃料系统的生产成本和设计复杂性。另外上述方法仅仅可应用于双壁配置，并且如果在单壁配置中实现则将不能正常工作。
技术实现思路
在一个实施例中，一种用于控制具有发动机的系统的方法包括在所述发动机的无负荷状态期间停止由所述发动机的多个燃料喷射器进行的燃料喷射；闭合阀，所述阀可操作以控制燃料流向燃料泵的流量，所述燃料泵将燃料泵送到所述发动机的公共燃料轨道；以及响应在第一指定持续时间之后所述公共燃料轨道中的燃料压力的燃料轨道压力衰减率大于衰减阈值设置退化状态(degradat1n condit1n)。 其中，设置退化状态包括关闭所述发动机。 其中，所述无负荷状态包括发动机起动事件或发动机滑行事件。 所述方法还包括:响应燃料压力小于轨道燃料压力阈值持续第二指定持续时间设置退化状态，在所述第二指定持续时间期间提供给所述阀的入口的发动机燃料压力大于发动机燃料压力阈值并且发动机速度在指定发动机速度范围内。 其中，停止燃料喷射包括关闭将燃料提供给所述阀的入口的燃料泵。 所述方法还包括:在开始用于测量所述公共燃料轨道的燃料压力衰减率的所述第一指定持续时间之前检验所述阀的闭合。 其中，检验包括响应所述阀的电流大于电流阈值而开始所述第一指定持续时间。 本技术还提供一种用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统，所述系统包括:低压燃料泵，所述低压燃料泵可操作而以第一压力泵送来自燃料源的燃料；高压燃料泵，所述高压燃料泵可操作以泵送来自所述低压燃料泵的燃料以将所述第一压力增加到第二压力；阀，所述阀定位在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间，所述阀可操作以控制流向所述高压燃料泵的燃料流量；公共燃料轨道，所述公共燃料轨道将所述高压燃料泵流体地联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器可操作以将燃料喷射到发动机的汽缸；以及控制器，其可操作以:在所述发动机的无负荷状态期间停止由所述多个燃料喷射器进行的燃料喷射；闭合所述阀；以及响应于在第一指定持续时间之后所述公共燃料轨道中的燃料压力的燃料轨道压力衰减率大于衰减阈值，设置退化状态。 其中，所述控制器可操作以响应设置退化状态关闭所述发动机。 其中，所述无负荷状态包括发动机起动事件或发动机滑行事件。 其中，所述控制器可操作以响应燃料轨道压力小于轨道燃料压力阈值持续第二指定持续时间设置退化状态，在所述第二指定持续时间中，提供给所述阀的入口的发动机燃料压力大于发动机燃料压力阈值并且发动机速度在指定发动机速度范围内。 其中，所述控制器可操作以通过响应于所述阀的电流大于电流阈值开始所述第一指定持续时间，来在开始用于测量所述公共燃料轨道的燃料压力衰减率的所述第一指定持续时间之前检验所述阀的闭合。 其中，停止燃料喷射包括关闭所述低压燃料泵。 本技术又提供一种用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统，所述系统包括:低压燃料泵，所述低压燃料泵可操作而以第一压力泵送来自燃料源的燃料；高压燃料泵，所述高压燃料泵可操作以泵送来自所述低压燃料泵的燃料以将所述第一压力增加到第二压力；阀，所述阀定位在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间，所述阀可操作以控制流向所述高压燃料泵的燃料流量；公共燃料轨道，所述公共燃料轨道将所述高压燃料泵流体地联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器可操作以将燃料喷射到发动机的汽缸；以及控制器，所述控制器可操作以:在所述发动机的无负荷状态期间停止由所述多个燃料喷射器进行的燃料喷射；闭合所述阀；响应于在第一指定持续时间之后所述公共燃料轨道中的燃料压力的燃料轨道压力衰减率大于衰减阈值而关闭所述发动机；以及响应燃料压力小于燃料轨道压力阈值持续第二指定持续时间关闭所述发动机，在所述第二指定持续时间中，所述第一压力大于发动机燃料压力阈值并且发动机速度在指定发动机速度范围内。 其中，所述控制器可操作以通过响应所述阀的电流大于电流阈值开始所述第一指定持续时间，而在开始用于测量所述公共燃料轨道的燃料压力衰减率的所述第一指定持续时间之前检验所述阀的闭合。 其中,所述无负荷状态包括发动机起动事件。 其中，所述无负荷状态包括发动机滑行事件。 其中，所述衰减阈值为500kPa，第一指定持续时间为0.2秒，其中轨道燃料压力阈值为40，OOOkPa，第二指定持续时间为30秒，所述发动机燃料压力阈值为241kPa，并且指定发动机速度范围在35到325RPM之间。 其中，所述公共燃料轨道是单壁公共燃料轨道。 本技术进一步提供一种非临时电子可读介质，其具有存储在其上的一个或多个指令集，当由电子装置访问和执行时所述指令集导致所述电子装置:在发动机的无负荷状态期间，生成一个或多个第一信号，用于控制停止由所述发动机的多个燃料喷射器进行的燃料喷射；生成一个或多个第二信号，用于控制闭合阀，所述阀可操作以控制流向燃料泵的燃料流量，所述燃料泵将燃料泵送到所述发动机的公共燃料轨道，以用于将燃料提供给所述公共燃料轨道；以及响应于在第一指定持续时间之后所述公共燃料轨道中的燃料压力的衰减率大于衰减阈值，而生成一个或多个第三信号，用于控制所述发动机的操作。通过监测公共燃料轨道中的燃料的燃料压力衰减率，可以以高分辨率检测燃料泄漏。换句话说，可以精确地识别横越所有部件和连接的较小或较慢的燃料滴漏。而且，通过在无负荷状态期间停止燃料喷射以监测燃料压力衰减率，可以在很小或不破坏发动机操作的情况下执行燃料泄漏检测。因此，可以抑制车辆可操作性的减小。更具体地，在起动事件期间当燃料喷射停止时，当燃料系统由于维护不当而最易于具有燃料泄漏时执行泄漏检测。因此，可以在它们导致更大的问题之前检测到燃料泄漏。 提供该简要描述是为了以简化形式介绍在本技术中进一步描述的概念的选择。该简要描述既不旨在识别权利要求的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制权利要求的主题的范围。此外，权利要求的主题不限于解决在本公开的任何部分中记载的任何或所有缺点的实现方式。而且，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统，其特征在于，所述系统包括： 低压燃料泵，所述低压燃料泵可操作而以第一压力泵送来自燃料源的燃料； 高压燃料泵，所述高压燃料泵可操作以泵送来自所述低压燃料泵的燃料以将所述第一压力增加到第二压力； 阀，所述阀定位在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间，所述阀可操作以控制流向所述高压燃料泵的燃料流量； 公共燃料轨道，所述公共燃料轨道将所述高压燃料泵流体地联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器可操作以将燃料喷射到发动机的汽缸；以及 控制器，其可操作以：在所述发动机的无负荷状态期间停止由所述多个燃料喷射器进行的燃料喷射；闭合所述阀；以及响应于在第一指定持续时间之后所述公共燃料轨道中的燃料压力的燃料轨道压力衰减率大于衰减阈值，设置退化状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.06 US 13/1770591.一种用于共轨式燃料系统维护健康诊断的系统，其特征在于，所述系统包括: 低压燃料泵，所述低压燃料泵可操作而以第一压力泵送来自燃料源的燃料； 高压燃料泵，所述高压燃料泵可操作以泵送来自所述低压燃料泵的燃料以将所述第一压力增加到第二压力； 阀，所述阀定位在所述低压燃料泵和所述高压燃料泵之间，所述阀可操作以控制流向所述高压燃料泵的燃料流量； 公共燃料轨道，所述公共燃料轨道将所述高压燃料泵流体地联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器可操作以将燃料喷射到发动机的汽缸；以及 控制器，其可操作以:在所述发动机的无负荷状态期间停止由所述多个燃料喷射器进行的燃料喷射；闭合所述阀；以及响应于在第一指定持续时间之后所述公共燃料轨道中的燃料压力的燃料轨道压力衰减率大于衰减阈值，设置退化状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器可操作以响应设置退化状态关闭所述发动机。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无负荷状态包括发动机起动事件。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无负荷状态包括发动机滑行事件。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器可操作以响应燃料轨道压力小于轨道燃料压力阈值持续第二指定持续时间设置退化状态，在所述第二指定持续时间中，提供给所述阀的入口的发动机燃料压力大于发动机燃料压力阈值并且发动机速度在指定发动机速度范围内。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器可操作以通过响应于所述阀的电流大于电流阈值开始所述第一指定持续时间，来在开始用于测量所述公共燃料轨道的燃料压力衰减率的所述第一指定持续时间之前检验所述阀的闭合。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，停止燃料喷射包括关闭所述低压燃料泵。...

【专利技术属性】
技术研发人员：PG尼斯特勒，H霍斯特特勒，S加拉赫尔，L亨利，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：新型
国别省市：美国;US