一种汽车座椅扶手机构制造技术

一种汽车座椅扶手机构，包括铰接轴套安装支架和铰接轴；铰接轴套安装支架上安装有铰接轴套；铰接轴套可转动地与扶手安装板连接；铰接轴套上安装有固定棘爪和可活动的锁止片；铰接轴上安装摆动棘爪；摆动棘爪具有与固定棘爪上的固定棘爪卡齿相匹配的至少四个摆动棘爪卡槽；使得扶手具有至少三个使用档位且能在最低档位与收起位置循环转动。本实用新型专利技术具有结构简单，操作方便，安全性更好；改变基座安装支架结构，能够适配市面上绝大多数座椅；多个使用档位和收放的自由调节；使用固定棘爪和摆动棘爪啮合结构，工作稳定性和可靠性更高的优点。

A car seat armrest mechanism

A car seat armrest mechanism consists of an articulated shaft sleeve mounting bracket and an articulated shaft; an articulated shaft sleeve is mounted on the hinged bushing mounting bracket; the hinged bushing can be rotated to connect with the armrest mounting plate; the hinged bushing has a fixed ratchet and a movable lock piece; a swinging pawl is installed on the articulated shaft; the swinging pawl is connected with the hinged shaft. At least four swinging pawl grooves match the fixed pawl teeth on the fixed pawl, so that the armrest has at least three use gears and can rotate at the lowest gear and the starting position. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation and better security, changing the structure of the base mounting bracket, adapting most seats on the market, using a plurality of free adjustment of the gear position and collecting, using the fixed ratchet and swinging pawl meshing structure, and the advantages of higher working stability and reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手机构
本技术涉及一种汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车座椅扶手机构。
技术介绍
汽车座椅是汽车必备组件之一，也是提供乘客驾驶支撑和安全保护的重要组件。座椅是整车制造中较大的采购件，重要度较高；而座椅扶手则是改善汽车座椅舒适性的重要组件。座椅扶手一般可以提供几个支撑档位，便于乘客手臂支撑和放松，好的扶手设计可以提高整椅的舒适性评价。此外，汽车做座椅扶手的结构也会直接影响整个汽车座椅的安全效果。但目前市面上汽车座椅扶手仍有很多改进空间，如调节机构复杂，档位切换不顺畅；竖直收起位置的固定依靠扶手与座椅靠背摩擦，约束不牢靠，紧急刹车时易发生安全问题；需要在座椅靠背安装扶手位置处对座椅表皮进行裁剪，形成尺寸较大的扶手安装孔，对观感有较大的负面影响；另外，靠背与扶手之间要求过盈配合，导致扶手安装困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅扶手机构，该扶手机构采用固定棘爪与摆动棘爪啮合结构，工作稳定性和可靠性更高。解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种汽车座椅扶手机构，所述扶手机构包括扶手安装板、限位销、铰接轴套、铰接轴套安装支架和内固定板；所述铰接轴套安装支架上固定安装有铰接轴套；所述扶手安装板套装在所述铰接轴套上，扶手安装板能够绕铰接轴套转动；所述铰接轴套上固定套装有固定棘爪，并设置有垫圈和连接螺栓，所述固定棘爪具有限位挡块和固定棘爪卡齿；所述铰接轴的一端安装在扶手安装板上，另一端安装在内固定板上；所述铰接轴上套装有铰接轴扭簧和摆动棘爪，摆动棘爪能够绕铰接轴转动；所述铰接轴扭簧的一端安装在摆动棘爪上，另一端安装在扶手安装板上；所述摆动棘爪具有与固定棘爪上的固定棘爪卡齿相匹配的至少四个摆动棘爪卡槽；使得扶手具有至少三个使用档位且能在最低档位与收起位置之间循环转动；所述限位销固定安装在所述扶手安装板与内固定板之间，扶手安装板转动过程中带动限位销同步转动，限位销通过抵触固定棘爪的限位挡块来限制扶手的转动角度；当固定棘爪卡齿与摆动棘爪上的相对应的两个摆动棘爪卡槽啮合时，所述铰接轴扭簧向啮合方向推动摆动棘爪；当固定棘爪卡齿脱离摆动棘爪卡槽时，所述铰接轴扭簧与脱离朝向相反的方向推动摆动棘爪。优选的，所述固定棘爪的限位挡块包括第一挡块和第二挡块，当限位销与第二挡块相抵触时，扶手达到收起位置，当限位销与第一挡块相抵触时，扶手达到最低使用位置。优选的，所述第一挡块和第二挡块位于同一圆周上。优选的，所述扶手机构还包括锁止片，所述锁止片套装在所述铰接轴套上，并且能够绕铰接轴套转动，所述锁止片在扶手向上转动至固定棘爪和摆动棘爪脱离后，由于固定棘爪上的环形槽限制，限位销达到极限位置，从而使锁止片停止转动，锁止片将与摆动棘爪相抵触并抬起摆动棘爪；所述固定棘设有环形槽，所述锁止片上焊有锁止片限位销，所述锁止片限位销在所述环形槽中活动。优选的，所述环形槽开槽所对应的圆心角为36°。优选的，所述扶手机构还包括限位扭簧，所述限位扭簧套在铰接轴套上，一端固定在固定棘爪上，另一端在扶手安装板上。优选的，所述铰接轴套安装支架上焊接有点焊螺母，所述垫圈包括弹簧垫圈、金属垫圈、塑料垫圈；所述连接螺栓穿过弹簧垫圈、金属垫圈、塑料垫圈、内固定板、铰接轴套和铰接轴套安装支架与点焊螺母相连接。优选的，所述至少四个摆动棘爪卡槽呈渐开线排布。优选的，所述点焊螺母焊在铰接轴套安装支架上；所述铰接轴套安装支架焊接汽车的靠背侧板上，连接螺栓将扶手安装在座椅上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1)本技术结构简单，操作方便，安全性更好；2)本技术通过改变基座安装支架结构，能够适配市面上绝大多数座椅，具有良好的适应性；3)本技术可实现多个使用档位和收放的自由调节，并能够依据需求增加或减少使用档位，大大提高操作便利性。4)本技术使用固定棘爪和摆动棘爪啮合结构，工作稳定性和可靠性更高。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术汽车座椅扶手机构最低档位的侧视图；图2为本技术汽车座椅扶手机构向上转动24°后的侧视图；图3为本技术汽车座椅扶手机构向上转动60°后的侧视图；图4为本技术汽车座椅扶手机构向上转动90°后的侧视图；图5为本技术汽车座椅扶手机构收起时的侧视图；图6为本技术汽车座椅扶手机构的爆炸图；图7为本技术汽车座椅扶手机构固定棘爪的侧视图。图中：1-扶手安装板；2-连接螺栓；3-固定棘爪；4-锁止片；5-固定棘爪卡齿；6-固定棘爪第一挡块；7-固定棘爪第二挡块；8-限位销；9-铰接轴；10-摆动棘爪；11-摆动棘爪卡槽；12-铰接轴弹簧；13-弹簧垫圈；14-金属垫圈；15-塑料垫圈；16-铰接轴套；17-铰接轴套安装支架；18-凸焊螺母；19-限位扭簧；20-内固定板；21-锁止片限位销；22-环形槽。具体实施方式如图1-图7所示，本技术包括扶手安装板1、锁止片4、限位销8、铰接轴9、铰接轴套安装支架17和内固定板20；铰接轴套安装支架17上固定安装有铰接轴套16；扶手安装板1套装在铰接轴套16上，扶手安装板1能够绕铰接轴套16转动；铰接轴套16上固定套装有固定棘爪3，铰接轴套16上套装限位扭簧19，限位扭簧19的一端固定在固定棘爪3上，另一端在扶手安装板1与铰接轴套16的旋转孔翻边上，处于自由状态。铰接轴套安装支架17上设置有垫弹簧垫圈13、金属垫圈14、塑料垫圈15和连接螺栓2。固定棘爪3具有限位挡块和固定棘爪卡齿5；限位挡块包括第一挡块6和第二挡块7，第一挡块6、第二挡块7位于同一圆周上；当限位销8与第二挡块7相抵触时，扶手达到收起位置，当限位销8与第一挡块6相抵触时，扶手达到最低使用位置。锁止片4套装在铰接轴套16上，并且能够绕铰接轴套16转动，锁止片4在扶手向上转动至固定棘爪3和摆动棘爪10脱离后，与摆动棘爪10相抵触抬起摆动棘爪10；如图7所示，固定棘爪3开设有环形槽22，且设置在固定棘爪3上的第一挡块6和第二挡块7之间所对应的圆心角为130°；锁止片4上焊有锁止片限位销21，锁止片限位销21在所述环形槽22中活动；环形槽22开槽所对应的圆心角为36°。铰接轴9的一端安装在扶手安装板1上，另一端安装在内固定板20上；铰接轴9上套装有铰接轴扭簧12和摆动棘爪10，摆动棘爪10能够绕铰接轴9转动；铰接轴扭簧12的一端安装在摆动棘爪10上，另一端安装在扶手安装板1上；摆动棘爪10具有与固定棘爪3上的固定棘爪卡齿5相匹配的四个摆动棘爪卡槽11；摆动棘爪卡槽11呈渐开线排布；使得扶手具有至少三个使用档位且能在最低档位与收起位置之间循环转动；限位销8固定安装在扶手安装板1与内固定板20之间，扶手安装板1转动过程中带动限位销8同步转动，限位销8通过抵触固定棘爪3的限位挡块来限制扶手的转动角度；当固定棘爪卡齿5与摆动棘爪10上的相对应的两个摆动棘爪卡槽11啮合时，铰接轴扭簧12向啮合方向推动摆动棘爪10；当固定棘爪卡齿5脱离摆动棘爪卡槽11时，铰接轴扭簧12向脱离朝向相反的方向推动摆动棘爪10。连接螺栓2穿过弹簧垫圈13、金属垫圈14、塑料垫圈15、内固定板20、铰接轴套16和铰接轴套安装支架17与点焊螺母18相连接。点焊螺母18焊接在铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅扶手机构，其特征在于：所述扶手机构包括扶手安装板(1)、限位销(8)、铰接轴(9)、铰接轴套安装支架(17)和内固定板(20)；所述铰接轴套安装支架(17)上固定安装有铰接轴套(16)；所述扶手安装板(1)套装在所述铰接轴套(16)上，扶手安装板(1)能够绕铰接轴套(16)转动；所述铰接轴套(16)上固定套装有固定棘爪(3)，并设置有垫圈和连接螺栓(2)，所述固定棘爪(3)具有限位挡块和固定棘爪卡齿(5)；所述铰接轴(9)的一端安装在扶手安装板(1)上，另一端安装在内固定板(20)上；所述铰接轴(9)上套装有铰接轴扭簧(12)和摆动棘爪(10)，摆动棘爪(10)能够绕铰接轴(9)转动；所述铰接轴扭簧(12)的一端安装在摆动棘爪(10)上，另一端安装在扶手安装板(1)上；所述摆动棘爪(10)具有与固定棘爪(3)上的固定棘爪卡齿(5)相匹配的至少四个摆动棘爪卡槽(11)；使得扶手具有至少三个使用档位且能在最低档位与收起位置之间循环转动；所述限位销(8)固定安装在所述扶手安装板(1)与内固定板(20)之间，扶手安装板(1)转动过程中带动限位销(8)同步转动，限位销(8)通过抵触固定棘爪(3)的限位挡块来限制扶手的极限位置；当固定棘爪卡齿(5)与摆动棘爪(10)上的相对应的两个摆动棘爪卡槽(11)啮合时，所述铰接轴扭簧(12)向啮合方向推动摆动棘爪(10)；当摆动棘爪卡槽(11)脱离固定棘爪卡齿(5)时，所述铰接轴扭簧(12)向与脱离朝向相反的方向推动摆动棘爪(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手机构，其特征在于：所述扶手机构包括扶手安装板(1)、限位销(8)、铰接轴(9)、铰接轴套安装支架(17)和内固定板(20)；所述铰接轴套安装支架(17)上固定安装有铰接轴套(16)；所述扶手安装板(1)套装在所述铰接轴套(16)上，扶手安装板(1)能够绕铰接轴套(16)转动；所述铰接轴套(16)上固定套装有固定棘爪(3)，并设置有垫圈和连接螺栓(2)，所述固定棘爪(3)具有限位挡块和固定棘爪卡齿(5)；所述铰接轴(9)的一端安装在扶手安装板(1)上，另一端安装在内固定板(20)上；所述铰接轴(9)上套装有铰接轴扭簧(12)和摆动棘爪(10)，摆动棘爪(10)能够绕铰接轴(9)转动；所述铰接轴扭簧(12)的一端安装在摆动棘爪(10)上，另一端安装在扶手安装板(1)上；所述摆动棘爪(10)具有与固定棘爪(3)上的固定棘爪卡齿(5)相匹配的至少四个摆动棘爪卡槽(11)；使得扶手具有至少三个使用档位且能在最低档位与收起位置之间循环转动；所述限位销(8)固定安装在所述扶手安装板(1)与内固定板(20)之间，扶手安装板(1)转动过程中带动限位销(8)同步转动，限位销(8)通过抵触固定棘爪(3)的限位挡块来限制扶手的极限位置；当固定棘爪卡齿(5)与摆动棘爪(10)上的相对应的两个摆动棘爪卡槽(11)啮合时，所述铰接轴扭簧(12)向啮合方向推动摆动棘爪(10)；当摆动棘爪卡槽(11)脱离固定棘爪卡齿(5)时，所述铰接轴扭簧(12)向与脱离朝向相反的方向推动摆动棘爪(10)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手机构，其特征在于：所述固定棘爪(3)的限位挡块包括第一挡块(6)和第二挡块(7)，当限位销(8)与第二挡块(7)相抵触时，扶手达到收起位置，当限位销(8)与第一挡块(6)相抵触时，扶手达...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文庚，赵培杰，吴乐乐，王长慧，
申请(专利权)人：广州汽车集团零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44