The invention discloses a fixed device of a bridge, including a base plate, which is fixedly connected with a first fixed rod. The first fixed rod is rotated and connected with a base. The substrate is fixedly connected with an electric winding roller, and the electric winding roller is provided with a rope body, and a free end of the rope body is fixedly connected to the base. The bottom surface is provided with third bearings, and the third support is fixedly connected with a lower supporting plate, and the two lower supporting plates are symmetrically provided with two first rotating shafts. The invention has the advantages of simple structure, easy operation, easy operation and no external power supply or gas source. It solves the constraints of the insufficient chassis space on the loading and unloading operation of the non perforated open type car bridge, and gets rid of the operators' dependence on the crane. The structure is reasonable, the reliability is high, the production cost is low, and the actual use effect is good, not only suitable for indoor use, The rush repair operation in the field can better reflect the handiness of the device and is worth promoting.
【技术实现步骤摘要】
一种车桥的固定装置
本专利技术涉及机械
,尤其涉及一种车桥的固定装置。
技术介绍
由于底盘结构的特殊型,车桥的安装和拆卸在一些条件下非常困难,效率很低,装配质量难以保证,操作人员存在较大安全隐患。拆装过程需要在车架内部狭小的空间内进行提升、角度调整、斜移、角度调整、斜移、角度调整、降落、转移等一系列的动作相互协调才能完成。当车桥在底盘总装过程中,可通过优先装配的方法,在车桥上方尚未装配其它零部件时,利用吊车和吊具从车架前上方装入,一旦车桥上方被其它物体遮挡,就无法借助吊车完成这些动作。如:车桥上方安装了发动机、驾驶室、车身护板或上装时,车桥就必须从车架的下方进行装卸,若没有专用的设备进行辅助作业,车桥拆装就难以进行。另外,部队维修人员在野外抢修时,没有专用的设备,车桥的拆装工作就只能依靠大量人力完成,这样操作不仅很容易将车桥损坏,还存在较大安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中部队维修人员在野外抢修时,没有专用的设备,车桥的拆装工作就只能依靠大量人力完成,这样操作不仅很容易将车桥损坏,还存在较大安全隐患的问题,而提出的一种车桥的固定装置。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种车桥的固定装置,包括基板,所述基板上固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆上转动连接有基座,所述基板上固定连接有电动绕线辊,所述电动绕线辊上绕设有绳体,且绳体自由的一端固定连接在基座的下表面,所述基板上设有第三支座,所述第三支座上固定连接有下支板,所述下支板上对称设有两根第一转轴,且其中一个第一转轴贯穿下支板并与设置在下支板侧壁上的第二电机连接,每 ...
【技术保护点】
一种车桥的固定装置,包括基板(12),其特征在于,所述基板(12)上固定连接有第一固定杆(6),所述第一固定杆(6)上转动连接有基座(13),所述基板(12)上固定连接有电动绕线辊(19),所述电动绕线辊(19)上绕设有绳体(18),且绳体(18)自由的一端固定连接在基座(13)的下表面,所述基板(12)上设有第三支座(30),所述第三支座(30)上固定连接有下支板(31),所述下支板(31)上对称设有两根第一转轴,且其中一个第一转轴贯穿下支板(31)并与设置在下支板(31)侧壁上的第二电机连接,每个所述第一转轴上均套设有第一扇形齿轮(36),且两个第一扇形齿轮(36)啮合,每个所述第一扇形齿轮(36)上均固定连接有第一连杆(35),所述基座(13)上通过多个第一锁紧螺钉设有固定板(17),所述固定板(17)上固定连接有第二固定杆(14),所述第二固定杆(14)上固定连接有承载板(15)。
【技术特征摘要】
1.一种车桥的固定装置,包括基板(12),其特征在于,所述基板(12)上固定连接有第一固定杆(6),所述第一固定杆(6)上转动连接有基座(13),所述基板(12)上固定连接有电动绕线辊(19),所述电动绕线辊(19)上绕设有绳体(18),且绳体(18)自由的一端固定连接在基座(13)的下表面,所述基板(12)上设有第三支座(30),所述第三支座(30)上固定连接有下支板(31),所述下支板(31)上对称设有两根第一转轴,且其中一个第一转轴贯穿下支板(31)并与设置在下支板(31)侧壁上的第二电机连接,每个所述第一转轴上均套设有第一扇形齿轮(36),且两个第一扇形齿轮(36)啮合,每个所述第一扇形齿轮(36)上均固定连接有第一连杆(35),所述基座(13)上通过多个第一锁紧螺钉设有固定板(17),所述固定板(17)上固定连接有第二固定杆(14),所述第二固定杆(14)上固定连接有承载板(15)。2.根据权利要求1所述的一种车桥的固定装置,其特征在于,所述基座(13)的下表面开设有凹槽,所述凹槽的内壁上转动连接有上支板(32),所述上支板(32)上对称设有两根第二转轴,且其中一个第二转轴贯穿上支板(32)并与设置在上支板(32)侧壁上的第三电机连接,每个所述第二转轴上均套设有第二扇形齿轮(33),且两个第二扇形齿轮(33)啮合...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈四海,
申请(专利权)人:合肥海源机械有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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