一种摩托车车轮轮毂翻转装置制造方法及图纸

一种摩托车车轮轮毂翻转装置包括工作台、竖直升降轴、竖直升降轴梁、驱动电机、减速器、转动轴、水平升缩轴、卡爪、驱动气缸，其特征在于：工作台安置在机架上，工作台上安装有竖直升降轴，工作台下部设置有驱动气缸，竖直升降轴顶端布置有竖直升降轴梁，竖直升降轴梁包括竖直升降轴梁Ⅰ和竖直升降轴梁Ⅱ，竖直升降轴梁Ⅰ上安装有驱动电机、减速器主动转轴，竖直升降轴梁Ⅱ上安装有从动转轴，驱动电机与减速器连接，减速器与主动转轴连接，主动转轴和从动转轴上设置有水平升缩轴，水平升缩轴上设置有卡爪。可实现摩托车车轮轮毂的自动翻转，降低工人的劳动强度，减少人工操作带来的误差，提高摩托车车轮轮毂加工精度和生产效率。

A motorcycle wheel hub overturn device

A motorcycle wheel hub turnover device includes a worktable, a vertical lift shaft, a vertical lift shaft beam, a driving motor, a reducer, a rotating shaft, a horizontal lifting shaft, a claw and a driving cylinder, which is characterized by the installation of a working table on a rack with a vertical descending shaft mounted on the working table and a driving gas set at the lower part of the work table. A vertical lifting shaft beam is arranged at the top of the vertical lift shaft, the vertical lifting shaft beam includes the vertical lifting shaft beam I and the vertical lifting shaft beam II. The vertical lifting shaft beam is installed with the driving motor and the reducer's active rotating shaft. The vertical lifting shaft beam is mounted with a driven rotating shaft, the motor is connected with the reducer and the reducer and the main shaft are driven. A horizontal shaft is arranged on the active rotating shaft and the driven rotating shaft, and a clamping jaw is arranged on the horizontal lifting shaft. The automatic turnover of the wheel hub of the motorcycle can be realized, the labor intensity of the workers is reduced, the error caused by the manual operation is reduced, and the machining accuracy and production efficiency of the wheel hub of the motorcycle are improved.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车轮轮毂翻转装置
本技术涉及一种翻转装置，具体涉及一种摩托车车轮轮毂翻转装置。
技术介绍
摩托车是一种重要的交通工具，摩托车车轮是摩托车中极其重要的部件之一，它的质量好坏直接影响着摩托车行驶的安全和可靠。摩托车主要使用铝合金车轮轮毂，摩托车车轮轮毂的制造需经过压铸、钻孔、端面的机加和打磨等工序，而在通常的端面的机加过程中，需人工反复的翻转摩托车车轮轮毂，增加了工人的劳动强度和人工操作带来的加工误差，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术提供一种摩托车车轮轮毂翻转装置，旨在解决摩托车车轮轮毂加工过程中，需人工翻转带来的劳动强度大、加工精度和生产效率低的问题。为了实现本技术的目的，拟采用以下技术方案：一种摩托车车轮轮毂翻转装置包括工作台、竖直升降轴、竖直升降轴梁、驱动电机、减速器、转动轴、水平升缩轴、卡爪、驱动气缸，其特征在于：工作台安置在机架上，工作台上安装有竖直升降轴，工作台下部设置有驱动气缸，竖直升降轴顶端布置有竖直升降轴梁，竖直升降轴梁包括竖直升降轴梁Ⅰ和竖直升降轴梁Ⅱ，竖直升降轴梁Ⅰ上安装有驱动电机、减速器主动转轴，竖直升降轴梁Ⅱ上安装有从动转轴，驱动电机与减速器连接，减速器与主动转轴连接，主动转轴和从动转轴上设置有水平升缩轴，水平升缩轴上设置有卡爪。所述竖直升降轴与驱动气缸连接。所述水平升缩轴与驱动气缸连接。所述卡爪与驱动气缸连接。本技术的有益效果是：可实现摩托车车轮轮毂的自动翻转，降低工人的劳动强度，减少人工操作带来的误差，提高摩托车车轮轮毂加工精度和生产效率。附图说明图1示出了本技术的结构图。图2示出了本实用俯视结构图。在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1、机架；2、工作台；31、竖直升降轴，32、竖直升降轴梁：321、竖直升降轴梁Ⅰ，322、竖直升降轴梁Ⅱ；4、驱动电机；5、减速器；6、转动轴：61、主动转轴，62、从动转轴；7、水平升缩轴；8、卡爪；9、摩托车车轮轮毂；10、驱动气缸。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。如图1、2所示，一种摩托车车轮轮毂翻转装置，包括工作台2、竖直升降轴31、竖直升降轴梁32、驱动电机4、减速器5、转动轴6、水平升缩轴7、卡爪8、驱动气缸10，其特征在于：工作台2安置在机架1上，工作台2上安装有竖直升降轴31，工作台2下部设置有驱动气缸10，竖直升降轴31顶端布置有竖直升降轴梁32，竖直升降轴梁32包括竖直升降轴梁Ⅰ321和竖直升降轴梁Ⅱ322，竖直升降轴梁Ⅰ321上安装有驱动电机4、减速器5和主动转轴61，竖直升降轴梁Ⅱ322上安装有从动转轴62，驱动电机4与减速器5连接，减速器5与主动转轴61连接，主动转轴61和从动转轴62上设置有水平升缩轴7，水平升缩轴7上设置有卡爪8。优选的，竖直升降轴31与驱动气缸10连接，竖直升降轴31可在驱动气缸10的驱动下在竖直方向上升降。优选的，水平升缩轴7与驱动气缸10连接，水平升缩轴7可在驱动气缸10的驱动下在水平方向升缩。优选的，卡爪8与驱动气缸10连接，卡爪8可在驱动气缸10的驱动下快速夹紧摩托车车轮轮毂9。实施时，首先将摩托车车轮轮毂9放置在卡爪8之间，水平升缩轴7在驱动气缸10的驱动下向中心升长，并顶紧摩托车车轮轮毂9，然后卡爪8在驱动气缸10的驱动下快速夹紧摩托车车轮轮毂9，驱动气缸10驱动竖直升降轴31下降，直至摩托车车轮轮毂9放置在工作台上，然后开始加工摩托车车轮轮毂9第一面，摩托车车轮轮毂9第一面加工完毕后，驱动气缸10驱动竖直升降轴31上升至合适高度，之后开启驱动电机4，减速器5将驱动电机4速度降低，并带动主动转轴61转动，主动转轴61带动水平升缩轴7、卡爪8、摩托车车轮轮毂9和从动转轴62转动，最终将摩托车车轮轮毂9翻转180°，然后驱动气缸10驱动竖直升降轴31下降，直至摩托车车轮轮毂9放置在工作台上，此时开始加工摩托车车轮轮毂9另一面，加工完毕后，驱动气缸10驱动竖直升降轴31上升，卡爪8在驱动气缸10驱动下松开摩托车车轮轮毂9，水平升缩轴7向两侧升缩松开摩托车车轮轮毂9，取下摩托车车轮轮毂9便一次完成摩托车车轮轮毂9两面的加工。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车轮轮毂翻转装置，包括工作台（2）、竖直升降轴（31）、竖直升降轴梁（32）、驱动电机（4）、减速器（5）、转动轴（6）、水平升缩轴（7）、卡爪（8）、驱动气缸（10），其特征在于：工作台（2）安置在机架（1）上，工作台（2）上安装有竖直升降轴（31），工作台（2）下部设置有驱动气缸（10），竖直升降轴（31）顶端布置有竖直升降轴梁（32），竖直升降轴梁（32）包括竖直升降轴梁Ⅰ（321）和竖直升降轴梁Ⅱ（322），竖直升降轴梁Ⅰ（321）上安装有驱动电机（4）、减速器（5）和主动转轴（61），竖直升降轴梁Ⅱ（322）上安装有从动转轴（62），驱动电机（4）与减速器（5）连接，减速器（5）与主动转轴（61）连接，主动转轴（61）和从动转轴（62）上设置有水平升缩轴（7），水平升缩轴（7）上设置有卡爪（8）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车轮轮毂翻转装置，包括工作台（2）、竖直升降轴（31）、竖直升降轴梁（32）、驱动电机（4）、减速器（5）、转动轴（6）、水平升缩轴（7）、卡爪（8）、驱动气缸（10），其特征在于：工作台（2）安置在机架（1）上，工作台（2）上安装有竖直升降轴（31），工作台（2）下部设置有驱动气缸（10），竖直升降轴（31）顶端布置有竖直升降轴梁（32），竖直升降轴梁（32）包括竖直升降轴梁Ⅰ（321）和竖直升降轴梁Ⅱ（322），竖直升降轴梁Ⅰ（321）上安装有驱动电机（4）、减速器（5）和主动转轴（61），竖直升降轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：童帮华，
申请(专利权)人：南充兆庆机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51