新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺制造技术
Manufacturing technology of new energy vehicle gear reducer
The invention discloses a new energy vehicle reducer gear manufacturing process. The hollow cylindrical shaft is formed by cold extrusion to form a hollow cylindrical shaft, and the outer tooth surface and inner tooth surface of the hollow cylindrical shaft are formed by cold forging and extruded. Finally, several new energy vehicle reducer gear wheels are cut, and the manufacturing technology route is reasonable and the metal flow is not used. Cutting, the product has high tooth surface strength, saving raw materials and high production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺
本专利技术属于锻造成形
，具体涉及一种减速机驻车齿轮制造工艺。
技术介绍
汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔1，其外侧设有外齿面2、内侧设有内齿面3，现有制造工艺：直接选用棒材切削加工，滚齿成形外齿面、然后采用插齿加工的方法成形内齿面。不足之处是切削加工生产效率低下，仅适合单件或小批量生产应用，其次是应用切削加工工艺成形齿面，浪费原材料，成本高，金属流线被切断，齿面强度低，容易出现齿损而挂不上档的现象。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术成形工艺的不足，提供一种锻造成形工艺，常温下冷锻挤压成形外齿面和内齿面，先挤压成形减速机驻车齿轮轴，然后切割成数只驻车齿轮，该制造工艺技术路线合理，金属流不被切断，产品齿面强度高，节省原材料、生产效率高。本专利技术是通过如下技术方案来实现的：新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，所述的新能源汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔1，其外侧设有外齿面2、内侧设有内齿面3，其制造工艺包括如下步骤：①下料：截取所需金属棒材；②球化退火：将坯料送入退火炉中加...
【技术保护点】
新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，所述的新能源汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔⑴，其外侧设有外齿面⑵、 内侧设有内齿面⑶，所述的圆形板本体为整体结构由金属锻造而成；其特征在于：其制造工艺包括如下步骤：①下料：截取所需金属棒材；②球化退火：将坯料送入退火炉中加热至720℃—780℃作球化退火处理，球化率≥90%，表面硬度≤80HRC；③制坯抛丸润滑：去除表面缺陷、喷砂、润滑处理；④：冷锻挤压成形后去除底部：将表面润滑好的坯料送入反挤成形凹模中，冷锻挤形成带有底部的中空盲孔圆柱体结构坯料，然后冲压去除底部，形成中空通孔圆柱体结构坯料；⑤退火：将去除底...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车减速机驻车齿轮制造工艺，所述的新能源汽车减速机驻车齿轮包括圆形板本体，所述的圆形板本体设有中心孔⑴，其外侧设有外齿面⑵、内侧设有内齿面⑶，所述的圆形板本体为整体结构由金属锻造而成；其特征在于：其制造工艺包括如下步骤：①下料：截取所需金属棒材；②球化退火：将坯料送入退火炉中加热至720℃—780℃作球化退火处理，球化率≥90%，表面硬度≤80HRC；③制坯抛丸润滑：去除表面缺陷、喷砂、润滑处理；④：冷锻挤压成形后去除底部：将表面润滑好的坯料送入反挤成形凹模中，冷锻挤形成带有底部的中空盲孔圆柱体结构坯料，然后冲压去除底部，形成中空通孔圆柱体结构坯...
【专利技术属性】
技术研发人员：张太良，万永福，申剑，
申请(专利权)人：江苏威鹰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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