一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统技术方案

一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统是采用一种绿色环保、绝缘性强、灭火效率高、便于储存运输为灭火介质，可自动、手动和现场应急启动的灭火系统，当客运车辆发生火情时能多方位准确、及时的探测并自动实施灭火，同时可远程传输信息至中控台和手机APP客户端，系统启动迅速，灭火过程中对逃生人员及财物不会造成次生伤害和损失；没有车辆污染后续清理工作，该系统的智能和高效灭火能力得到推广会挽救更多的生命。

A fixed perfluorohexanone automatic fire extinguishing system for passenger compartment

A fixed perfluorohexanone automatic fire extinguishing system used in passenger cabin is a kind of fire extinguishing system with green environment, strong insulation, high fire extinguishing efficiency and convenient storage and transportation as fire extinguishing medium. It can automatically, manually and on-site emergency fire extinguishing system. When the passenger vehicle occurs fire, it can detect and implement the multi square accurately and in time. At the same time, the system can transmit information to the central control station and the APP client of the mobile phone. The system starts quickly and does not cause secondary damage and loss to the escape personnel and property during the fire extinguishing process. Without subsequent cleaning of vehicle pollution, the system's intelligence and efficient fire extinguishing ability will save more life.

【技术实现步骤摘要】
一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统
本专利技术属于行驶客车灭火
，特别涉及一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统。
技术介绍
全氟己酮是一种绿色环保、绝缘性强、灭火效率高、便于储存运输的灭火剂，现还没有利用该种灭火剂用于客车客舱用固定式自动灭火系统，为弥补现有技术的不足设计了该系统。现普遍使用的细水雾灭火系统和泡沫灭火系统其灭火介质含大量水分，不能使用在带电场所而且在发生火情时造成地面湿滑，人员逃生时易发生滑倒及踩踏事件，灭火介质喷射到人身体上也会给人体带来不利因素，大量的水分和泡沫残留在客车客舱内造成车内财产破坏，车辆后期清扫和吹干等相继工作也需要消耗大量人、物、财力。干粉灭火系统使用的干粉类灭火剂喷射后会在空气中产生大量有毒悬浮颗粒，一旦吸入人体器官或者进入到人眼部会造成严重的次生伤害，灭火后同样会带来车辆内部的打扫、清理等大量工作。现使用的这三种灭火系统不同程度存在灭火启动方式单一，如大多数系统只采用了手动启动方式或火灾探测方式如只采用烟感和温感探测器，在火灾发生之前不能对引火源进行多方位更准确、及时的探测与报警，如当产生到达报警烟雾浓度或温度时，也已接近达到车内轰燃条件，增大了灭火难度。对于一些隐蔽部位的燃烧，现有灭火系统与本系统相比存在发现和启动喷射滞后的问题，时间就是生命，针对如上问题而设计该系统。专利技术目的客运车辆发生火情时能多方位准确、及时的探测到，系统启动迅速，灭火过程中对逃生人员和财物不会造成次生伤害和损失；没有车辆污染的后续清理工作。
技术实现思路
采用一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统，实现该系统的技术手段是：探测装置采用高灵敏度智能点型复合探测器（可分为有线和无线两种类型）和图像型火灾探测器（可分为有线和无线两种类型），控制装置采用智能联动控制器，灭火系统启动方式设计手动启动、自动启动和机械应急启动，报警系统采用声光报警装置和自带语音提示功能广播装置，灭火介质采用全氟己酮灭火剂，管道和管件均采用不锈钢材质，液位和压力监视均采用智能传感器，用于系统启闭的电控阀门均带有信号反馈功能。技术方案：现客车类型多样化既有单层也有双层，按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为：旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。不同类型的车辆其内外结构不一、服务性质多样化、服务人群不同、车内座椅布局不同、燃烧等级不同等，因而造成了其防火和灭火难度的不同。针对不同类型的客车其消防系统的设计亦不同，对于长度不大于12m的客车可设计一个防护区，对于长度大于12m的客车宜分为两个或两个以上防护区，每个防护区设置一套完整、独立的自动灭火系统。每个防护区根据现场需求可在客舱车顶或车侧面下部设置喷头，也可两部位均设置喷头。现国内大多数客车客舱均已安装了数字/模拟视频监控器，其造价高且仅能作为人身和财产安全监视设备，但不能探测客舱实时火情情况，因此采用图像型火灾探测器取代数字/模拟视频监控器，不仅避免了重复投资又能使用同一种设备兼顾多种功能，在保证人身和财产安全的同时又节约了资源，探测器延客车客舱长边方向等间距吸顶安装，保证探测监视范围无死角、无盲区。客舱、发动机舱、行李舱和电池舱可设置独立自动灭火系统，发生火情时独立工作。当设置两个或两个以上防护区的客舱中某一个防护区发生火情时，该防护区启动自动灭火系统和报警系统，同时联动启动相邻防护区的报警系统。智能联动控制器接收到探测器火警信号经数据分析和处理后自动开启灭火装置电控阀门，灭火药剂经传输管道由喷头喷出，实现控火灭火功能；报警系统启动声光报警装置和自带语音提示功能广播装置，便于人员安全、有序的疏散。本系统灭火装置由灭火剂储存装置和驱动装置组成，根据现场空间需求可设置为储压式和备压式。本专利技术的灭火介质采用全氟己酮灭火剂，该灭火剂标准大气压下的沸点为49.2℃，凝固点为-108℃，介电强度≥60kv、完全绝缘，常温下呈液态，由喷头喷射后迅速转化为气态，挥发后不留任何残留痕迹，无毒、对人体无伤害，ODP臭氧层的耗损潜能值为0，GWP温室效应为1，ALT大气中的存活寿命为0.014年，灭火浓度为4-6%。该灭火剂运用在客舱灭火系统中不仅不会造成人身和财产的次生伤害，而且其灭火效率高、灭火浓度低、灭火后不留任何残余痕迹。本专利技术的控制系统采用智能联动控制器，当发生火情时，相关防护区的自动灭火系统启动开关自动弹出到控制器桌面，实现一键启动，同时进行蜂鸣报警，便于人员进行操作。系统运行记录、灭火剂液位监视记录、驱动气体压力监视记录均可储存，当发生异常时智能联动控制报警并通过手机APP将数据和相关报警信号推送到手机客户端，保证了系统运行的牢靠性。本专利技术的自动灭火系统支持自动启动、手动启动和机械应急启动。其探测系统除采用高灵敏度的智能点型复合探测器之外，融入图像型火灾探测器，保证了在火灾发生之前监视到明火即可进行报警，可在第一时间遏止引火源。本专利技术的报警系统采用了声光报警装置和自带语音提示功能广播装置。在发生火情时由于客舱内人员密集且难免会有老幼病残乘客，如不进行警报提示和语音疏散指导必然会造成现场混乱。该系统既能提示本防护区所有人员，又能提示相邻防护区所有人员进行安全、有序的疏散、逃生防止踩踏事件发生。本专利技术喷头的布置可分别独立设置于客舱顶部或客舱下部侧面，也可两部位同时设置。由于该灭火系统所采用的灭火剂经喷头喷射后即转化为气体，迅速扩散，因此隐蔽部位的火情也可得到防控。本专利技术的管道和管件采用不锈钢材质，既耐腐蚀、满足系统承压需求，而且美观。本专利技术系统中设置了液位智能传感器和压力智能传感器，避免灭火装置因无药剂或压力低而造成系统无法正常工作。本专利技术灭火系统所采用的具有启闭的电控阀门均带有信号反馈功能，便于系统在运作时较为直观的看到电控阀门的启闭状态。本专利技术的系统可分区设置，分区报警，分区工作，系统装置可设置为储压式和备压式，系统运用性较为灵活。本专利技术有益效果：系统实现智能化人性化设计，可安全、准确、及时的控火灭火。该系统所采用的灭火剂无色、无毒、绝缘、灭火效率高且灭火后不留残余，可应用到带电环境和任何场所，在应用与客车客舱灭火系统时启动后10s内客舱温度开始持续下降，60s内扑灭明火且客舱内平均温度不大于60℃；所用灭火剂常温下为液态、喷射后迅速转化为气态，可满足隐蔽部位火情的扑救。系统采用的控制装置和探测装置更为智能化、人性化，便于人员操作和火情信息探测与处理，整套系统结合现代信息传输技术实现实时存储、传输和查看，便于整套系统的使用与维护，该系统填补了客车客舱固定式灭火系统使用全氟己酮灭火剂的空白，该系统的智能和高效灭火能力得到推广会挽救更多的生命。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：图1是本专利技术实施例的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1的侧视图。图4是本专利技术实施例的系统工作原理图。图5是本专利技术实施例的智能联动控制器的工作原理图。图中：1地面；2客车；3立输送管；4自带语音提示功能广播装置；5顶部喷嘴；6顶部喷嘴连接管；7顶部主管道；8智能点型复合探测器；9图像型火灾探测器；10联动启动声光报警装置；11客车座椅；12下部喷嘴；13下方喷嘴连接管；14下方主管道；15液位智能传感器；16压力智能传感器；17系统的灭火装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统，其特征包括：固定式全氟己酮自动灭火系统，实现该系统的技术手段是：采用高灵敏度智能点型复合探测器和图像型火灾探测器，控制系统采用智能联动控制器，灭火系统支持手动启动、自动启动和机械应急启动，报警系统采用声光报警装置和自带语音提示功能广播装置，灭火介质采用全氟己酮灭火剂，管道和管件均采用不锈钢材质，液位和压力监视均采用智能传感器，用于系统启闭的电控阀门均带有信号反馈功能。

【技术特征摘要】
1.一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统，其特征包括：固定式全氟己酮自动灭火系统，实现该系统的技术手段是：采用高灵敏度智能点型复合探测器和图像型火灾探测器，控制系统采用智能联动控制器，灭火系统支持手动启动、自动启动和机械应急启动，报警系统采用声光报警装置和自带语音提示功能广播装置，灭火介质采用全氟己酮灭火剂，管道和管件均采用不锈钢材质，液位和压力监视均采用智能传感器，用于系统启闭的电控阀门均带有信号反馈功能。2.根据权利要求1所述的客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统，其特征是:灭火介质采用全氟己酮灭火剂，该灭火剂标准大气压下的沸点为49.2℃，凝固点为-108℃，介电强度≥60kv、完全绝缘，常温下呈液态，由喷头喷射后迅速转化为气态，挥发后不留任何残留痕迹，无毒、对人体无伤害，ODP臭氧层的耗损潜能值为0，GWP温室效应为1，ALT大气中的存活寿命为0.014年，灭火浓度为4-6%；该灭火剂运用在客舱灭火系统中不仅不会造成人身和财产的次生伤害，而且其灭火效率高、灭火浓度低、灭火后不留任何残余痕迹；控制系统采用智能联动控制器，当发生火情时，相关防护区的自动灭火系统启动开关自动弹出到控制器桌面，实现一键启动，同时进行蜂鸣报警，便于人员进行操作；系统运行记录、灭火剂液位监视记录、驱动气体压力监视记录均可储存，当发生异常时智能联动控制报警并通过手机APP将数据和相关报警信号推送到手机客户端，保证了系统运行的牢靠性；灭火系统支持自动启动、手动启动和机械应急启动；其探测系统除采用高灵敏度的智能点型复合探测器之外，融入图像型火灾探测器，保证了在火灾发生之前监视到明火即可进行报警，可在第一时间遏止引火源；报警系统采用了声光报警装置和自带语音提示功能广播装置；在发生火情时由于客舱内人员密集且难免会有老幼病残乘客，如不进行警报提示和语音疏散指导必然会造成现场混乱；该系统既能提示本防护区所有人员，又能提示相邻防护区所有人员进行安全、有序的疏散、逃生防止踩踏事件发生；喷头的布置可分别独立设置于客舱顶部或客舱下部侧面，也可两部位同时设置；由于该灭火系统所采用的灭火剂经喷头喷射后即转化为气体，迅速扩散，因此隐蔽部位的火情也可得到防控；管道和管件采用不锈钢材质，既耐腐蚀、满足系统承压需求，而且美观；系统中设置了液位和压力异常报警功能，避免灭火装置因无药剂或压力低而造成系统无法正常工作；统所采用的具有启闭的电控阀门均带有信号反馈功能，便于系统在运作时较为直观的看到电控阀门的启闭状态；系统可分区设置，分区报警，分区工作，系统装置可设置为储压式和备压式，系统运用性较为灵活。3.根据权利要求1-2任一所述一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统，其特征是:客车（2），立输送管（3），自带语音提示功能广播装置（4），顶部喷嘴（5），顶部喷嘴连接管（6），顶部主管道（7），智能点型复合探测器（8）,图像型火灾探测器（9），联动启动声光报警装置（10）,客车座椅（11），下部喷嘴（12），下方喷嘴连接管（13），下方主管道（14），液位智能传感器（15）,压力智能传感器（16）,系统的灭火装置（17）,电控阀门（18），灭火剂储存装置（19）,驱动装置（20）,智能联动控制器（21）,图像型火灾探测器主机（22）,传输管道（23）,机械应急启动开关（24）,客舱喷嘴（25）；当客车客舱发生微小明火还未达到智能点型复合探测器（8）报警时，图像型火灾探测器（9）探测到明火并将报警信号通过信号线和视频信号通过视频线传送到图像型火灾探测器主机（22），图像型火灾探测器主机（22）经过对报警信号的数据分析和处理，显示实时探测画面并发出报警声音，同时将报警信息传送到智能联动控制器（21），智能联动控制器（21）经过对信号的分析和处理，在智能联动控制器（21）屏幕上自动弹出火灾发生所在防护区的自动灭火系统的启动开关，同时智能联动控制器（21）发出蜂鸣声报警，系统操作人员可经过图像型火灾探测器主机（22）监控画面显示核实火情，如火情属实即用手轻触智能联动控制器（21）屏幕上显示的自动灭火系统启动开关，此时...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，刘苑，郑晓峰，于观状，李义民，谢广，
申请(专利权)人：山东天康达安防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37