一种多元化全氟己酮灭火系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种多元化全氟己酮灭火系统，包括内储压式全氟己酮灭火系统单元、备压式全氟己酮灭火系统单元和非贮压式全氟己酮灭火系统单元；由灭火剂储存装置、全氟己酮灭火剂、氮气、虹吸管、容器阀、信号变送装置、启动机构、驱动气瓶、瓶头阀、减压器、电磁阀、气动阀、气动管路、启动装置、能量装置、密封推动机构、汇集管、隔板直通、箱体、灭火剂输送管道、分控阀和电池箱专用喷头等组成，本实用新型专利技术结构形式多元化，适用范围广泛，安装、使用与维护简便，降温速度快、灭火效率高，具有良好的推广及应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种多元化全氟己酮灭火系统
本技术涉及消防设备
，特别涉及一种多元化全氟己酮灭火系统。
技术介绍
近两年，随着新能源汽车国家战略的持续推进，我国新能源汽车保有量不断在攀升，与此同时，关于新能源汽车火灾事故也频频发生。据统计，2015年国内发生电动汽车火灾事14起，2016年29起，事故总量不断上升。到2020年，若新能源汽车保有量达到500万辆，针对新能源汽车领域的火灾事故防控也将是一大困题。结合新能源汽车火灾事故现状与特征分析，新能源汽车火灾事故主要发生在锂电池箱和客舱，电池箱火灾发生多是锂离子电池发生热失控并引发火灾，是电动汽车中最容易出现事故并引发火灾的元件；客舱火灾发生一是电池箱着火引燃，二是人为纵火，三是违章携带化学危险品和遗留火种等引发，极易造成群死群伤事故，因此解决新能源汽车火灾还应主要在电池箱和客舱火灾防控上下工夫。近年来，在铁路机车车辆领域的火灾事故也时有发生，2018年1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，最先发生故障的电气设备是安装于2号车底部的牵引变压器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多元化全氟己酮灭火系统，包括箱体（23），其特征在于：所述箱体（23）内安装有内储压式全氟己酮灭火系统单元、备压式全氟己酮灭火系统单元和非贮压式全氟己酮灭火系统单元；/n所述内储压式全氟己酮灭火系统单元由灭火剂储存装置I（1）通过丝接方式与容器阀I（2）连接，容器阀I（2）通过丝接方式与虹吸管（3）连接，容器阀I（2）上还通过丝接方式分别与启动机构（4）、信号变送装置（5）、安全阀（6）连接，灭火剂储存装置I（1）内混装有全氟己酮灭火剂（7）和氮气（8）；/n所述备压式全氟己酮灭火系统单元由灭火剂储存装置II（9）通过丝接方式与容器阀II（10）连接，容器阀II（10）通过丝接方式与虹...

【技术特征摘要】
1.一种多元化全氟己酮灭火系统，包括箱体（23），其特征在于：所述箱体（23）内安装有内储压式全氟己酮灭火系统单元、备压式全氟己酮灭火系统单元和非贮压式全氟己酮灭火系统单元；
所述内储压式全氟己酮灭火系统单元由灭火剂储存装置I（1）通过丝接方式与容器阀I（2）连接，容器阀I（2）通过丝接方式与虹吸管（3）连接，容器阀I（2）上还通过丝接方式分别与启动机构（4）、信号变送装置（5）、安全阀（6）连接，灭火剂储存装置I（1）内混装有全氟己酮灭火剂（7）和氮气（8）；
所述备压式全氟己酮灭火系统单元由灭火剂储存装置II（9）通过丝接方式与容器阀II（10）连接，容器阀II（10）通过丝接方式与虹吸管（3）连接或取消虹吸管（3）直通灭火剂储存装置II（9）内部，容器阀II（10）还通过丝接方式分别与气动阀（11）、安全阀（6）连接，气动阀（11）通过气动管路（13）与容器阀II（10）连接，灭火剂储存装置II（9）上通过焊接方式安装气源输入口（12），气源输入口（12）通过气动管路（13）与减压器（15）连接，减压器（15）通过丝接方式与瓶头阀（16）连接，瓶头阀（16）通过丝接方式分别与电磁铁（14）、驱动气瓶（17）连接，全氟己酮灭火剂（7）以常压方式灌装在灭火剂储存装置II（9）内，氮气（8）充装在驱动气瓶（17）内；
所述非贮压式全氟己酮灭火系统单元由灭火剂储存装置III（18）与密封推动机构（19）无缝连接，密封推动机构（19）与灭火剂储存装置III（18）留设一定容积的空腔用以灌装常压全氟己酮灭火剂（7），密封推动机构（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，刘苑，于观状，
申请(专利权)人：山东天康达安防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37